▼商品名
Brembo ブレンボ [Super Sport] フローティングディスク 左右セット

▼商品番号
208.9737.14

▼取付車種
ZX-10R　C型　2004年式

▼作業工数
1時間前後(車体からホイール脱着込みで)

▼何故この商品を選んだか
当時付けていたディスクが熱の影響でジャダーが発生したため、交換用ディスクを探していました。
車両に採用されているサイズが特殊なため300ｍｍサイズで探すと【サンスター】か【ブレンボ】の二択のみ。

サンスターのプレミアムレーシングで好き勝手オーダーして買うのもよかったのですが、値段が高い。
かつ、調子に乗ってオーダーしたディスクが車両と合わなかったらどうしようといった心配もありました。

その点、ブレンボに関してはネットでの口コミも良く、デザインも悪くない。
機能としてもレーシングの飛びぬけたグレードなくてもきっと良いはずと期待を込めてこれにしました。

▼使ってみた感想
変えて思ったのが、パッドがしっかりと食いつく？んですよね。
パッドはディスクの交換と一緒に交換したのですが、使っているパッド、キャリパー、マスターを変更していないにも関わらずストッピングパワーが上がっていてとても驚きました。

取り付けて峠とサーキットのどちらもペース良く走りましたが、やはり効きが良くなった印象があります。

正直、峠小僧に毛が生えた程度のサーキットエンジョイ勢なので、専門的な話は出来ませんが
キャリパーやパッド、マスターをこだわる前に、運動エネルギーを熱エネルギーに変換する摺動部の要となっているディスクを良いものに変えるのは、間違えも生じにくく確実なブレーキ系カスタムかなって感じました。


▼注意点
・ディスク交換をした際にはパッドも新品にすると慣らし運転が短く済むのと変摩耗が防げます。
・ディスク交換時にはできるだけディスクマウントボルトを交換することをお勧めします。

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ja45クロスカブで、キャンプツーリングに出掛ける際に荷物満載だと道路の左端とか斜度がある路面で純正サイドスタンドだと勝手に倒れてしまう事がありました、この商品に交換してからは倒れる事がなくなりました。
また地面に接地する部分も広くてキャンプ場等地面が柔らかくてもめり込まなくて良い感じです。
逆の斜面だと傾きが少な過ぎて右に倒れる事が有るかも…
しばらく使ってみて総合的に様子を見てみます。

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ラジエーターコアの潰れ防止に購入しました。
以前乗っていたバイクは、このようなガードをしていなく、そのため飛び石などでフィンがつぶれて冷却しない→オーバーヒート寸前まで行くという
少々痛い目を見たので、リスクヘッジとして購入しました。

価格はほかのメーカーより多少効果ですが、商品自体が薄いため柔軟性があります。
そのため若干湾曲しているラジエーターコアにフィットしてくれるので、密着度が良い印象です。
また、専用品ということもあり、取り付けの際の穴の位置や寸法もジャストフィットですね。

2年ほど使用していますが、効果はあります。ほとんどコアの潰れがなくプロテクション性能は良好かと思われます。

注意すべき点を挙げるとすれば、取り付けの際の怪我に注意ですね。説明文にもある通り、薄いがゆえに端の部分が切れやすくなっているので素手での作業は避けた方が吉です。
軍手やメカニックグローブをして保護をしたうえで作業したほうが良いと思います。

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オートバイ専用設計と言う事なので振動対策がしっかりとされているので耐久性に期待が出来ます。作りもとてもしっかりしていて品質が良いです。レンズのブルーがハウジングにも写り込んでカッコいいです。

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実際に取り付けて見ての感想としては、思っていたよりも、低音がよく響きます。
迫力も十分に有り、アクセルを戻した時なんか特にええ感じに聞こえますよ。
走りの方は、慣らしなので全開にはしていませんが、軽くエンジンが回る感じで
アクセルのつきはいいと思います。

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音は完璧。2気筒なので好みは別れると思いますが個人的には良いんじゃないかなーと。
バッフル付けても外しても良い音です。
ただしバッフル外した音量はバカそのものでボルト1本抜くだけ、お手軽に250レブチンキッズに変身できます。
バッフル付けてもそれなりに煩い(ナサートよりちょいうるさいぐらい)ですがまぁギリ許容範囲、といった感じです。
自分は付属のバッフル辞めて他メーカーから発売されてるもっと効果的なバッフルに交換して堂々と乗りたいと思います。
ルックスは角張ってるおかげかマッシブ感がありバイクを一回り強そうに見せてくれます。ストファイカスタムしてる自分にとっては好都合。
フルカウルにはやっぱり丸っこいGP管の方が良いと思います。これも好みですが。
あと上から見たらちょっとヨシムラっぽいですね。

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マイバイクがモタードなので長距離ツーリングが厳しいです。
そこで、ゲルザブを購入して取り付けてみましたが少し緩和こそされても、やはり長時間だとお尻が痛くなります。
他の物を探していたところ、この商品に行きついたので試しに購入してみました。これに付け替えて長距離ツーリングに行ってみたらゲルザブより長時間の走行が出来ました。ただ、完全に緩和とはいきません。45分程度が限界かと。

防風性能が上がり、伏せるとヘルメット付近には風を感じなくなりますね。
取り付けは六角ボルトを4つ取り外すだけでとても簡単です。
CBR650FのスクリーンはMRAが人気らしいですが、これはこれでよい商品だと思います。

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価格の割にはステーの穴の精度がイマイチでした
取付もスクリーンの取り付けと考えるとステーをハンドルクランプの下につけるので若干面倒くさいです
ステーにクランプバーがついてるのはハンドル周りをスッキリできるので良かったです

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スイングアームまでカバーするような他社のフェンダーにするか悩んだ末に決めましたが、やはり国内の有名メーカーだけあり、品質に間違いはありませんでした。
取り付けも、位置がピッタリなこともあり、全く苦労はしませんでした。
唯一もう少しだと感じたのは、ブレーキホースを固定する為の部品が付属されてたらという点のみです。
しかし後悔はありません。
その点は自分でなんとかするつもりです。

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