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隙間だらけです。
何度か頑張りましたが、最終的にはシートに押されてタンク前側に隙間が空きます。
超強力接着剤でくっつければ押されても平気かもしれませんw
うまく行った方もいらっしゃるようなので、個体差の大きい商品なのかもしれません。
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1.0/5
ウェビックさんといろいろ確認させて頂き、14mmということで商品が手元に届きましたが、結局ネジを最大に締めこんでもバーエンドがハンドルから抜けてしまい装着できませんでした。個体差によるものかどうかは不明です。
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届いてガッカリ
ミラー裏面の色がシルバー
写真は黒だろこれ。
色を気にする奴は買わないほうがいい。
仕方ないから自分で塗装した。
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1.0/5
クリームが固く、伸びが全く無いに等しくて使い物になりません。
なのでビード部分に塗り広げることができず、使用に値するものではなかったです。
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1.0/5
フリクションの無さには目を見張るものがありましが、1度の使用で抜けるのはいかがなものでしょうか。
粘土質なコースでの大会で、コンディションは大雨。
OH時に取り付けて練習にも使用せず、大会しか使っていないのに即効で抜けました。
オイル、ダバダバ漏れてます。
ダストシールの寿命は読めない、と良く言いますが余りにも短すぎます。
これなら安いOEM品を使った方がましです。
ドロ水の中での耐久性実験をみて感動し、購入したのですが残念です。
それとも「想定外」のドロ試合での使用だったのか…。
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リレーならなんでも一緒だと思い、一番安い物ということでこちらにしてみました。
CRF250LにDRC LEDフラッシャータイプ601の組み合わせで交換しました。
こちらのリレーは、ハーネスがありませんでしたので作成し接続したのですが、、、
すべてLEDにしてしまうとぼんやり点灯するだけでちゃんと点灯（点滅）しませんでした。
前だけ（もしくは後ろだけ）電球ならちゃんと機能するので、最低電流（負荷）が足りていない感じです。
0.02Aから対応とのことですがちょっと疑問です。
結局リレーを分解し、出力の端子にレジスターを追加（電球一個で動作したので試しに3W位で）して何とか動くようになりましたが、本来なら回路を修正したほうが良いと思います。
全部LEDに変更する方はこちらのリレーですと点滅しないことがあるので注意しましょう。
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写真を見る限りボルト穴の位置が違います。対角じゃ無いと思いますが・・・？
新型esp の PCX150は取付けボルトの位置が平行ですから合いませんしサイズも小さいです。
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安かったので購入。
取り付け説明書と付属品には満足。
しかし、1ヶ月程度で動作不良を起こしたので外した。
DRC社のウィンカーと同時購入したが、ウィンカーのつくりも悪かった。
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1.0/5
25年以上バイクをいじり続けてますが、海外メーカーの樹脂製品より精度が悪く、無理やり変形（加工）しないと取り付けできません。
その状態でもWEBIKEでは交換対応して貰えず、メーカー直で2度交換して頂きましたが、程度の差こそあれ殆ど同じ状態。製造時に精度が出ていても、顧客の手に渡る間に樹脂が乾燥して変形してしまうとの事、それが本当なら製品を未完成のまま出荷している事と同義であり、設計通りの寸法で完全乾燥てから出荷するか、歩留まりを考慮した設計に変更しないと専用品とは言いがたいと思います。加工が必要なカーボンプレートと思えばモノ事態は綺麗です。
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