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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正ピストン・純正ピストンピンの組み合わせで使用。
純正のC型クリップが苦手だったので購入しました。
しかし、クリップの線径が大きいのかわからないが、
左右どちらかの溝にしかはまらない。
NSR50乗りの方は、純正かPOSHを買うことをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正はシルバーなので黒は締まって見えて良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ミラーがボロくなってきたので、交換しました。
質感、見え具合、共に純正品と遜色ないですが、ミラーの位置調整を何度やっても、走行風と振動で元の位置(アームとミラーが真っ直ぐな状態)に戻ってしまう。
また、角度をつけすぎると、ブーツがすぐに外れる。
しょうがないので、ミラー調整をほとんどしなくていいように、根元のナットを何度も緩締してアームの位置決めをした。
純正品にしとけば良かったかなぁ･･･。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
純正ミラーがボロくなってきたので、交換しました。
質感、見え具合、共に純正品と遜色ないですが、ミラーの位置調整を何度やっても、走行風と振動で元の位置(アームとミラーが真っ直ぐな状態)に戻ってしまう。
また、角度をつけすぎると、ブーツがすぐに外れる。
しょうがないので、ミラー調整をほとんどしなくていいように、根元のナットを何度も緩締してアームの位置決めをした。
純正品にしとけば良かったかなぁ･･･。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ほかの方のインプレッションにもありますが、
標準の状態では、ピンがレバー側の穴に入り辛くて、
これはガレージでピン封入に失敗すると確かにピンを紛失しそうです。
ただ、一応割ピンのような構造になっているので、差し込み側をラジオペンチなどで少し縮めると、
多少は入りやすくなります。
でもそこから完全に封入するには、やはり何かで打ち込むことになると思うので、
厚紙などで間を養生して作業しないと、せっかく綺麗なアルマイトのレバーに傷をつけることになります。
そして冒頭に述べたように、割ピンの構造をしているので、完全封入後、精密ドライバーなどで穴を広げてやると良いでしょう。
ただ、これらの作業を初めての人がやるにはちょっと荷が重いと思います。
予備のピンをせめて一本つけるか、￥２０００高くなっても、レバーのオーダーにセットで最初からつけておくかしておく方がユーザーの不満は少ないと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
試しに購入。体感できるかと言われたら微妙。もう少し安ければ数セット買うけど値段的に買う気がおきなかった。
普通のウェイトローラーでベストセッティングが出してから購入するのがいいのかもしれないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シグナスのミラー交換で交換しました。
M8の逆ねじなので必要です。
ですが、塗装が1回締めたら剥がれてきましたので、注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 4 |
メーター用フィルム貼り付け後。独特のテカリがある
誤品と思われるキーシリンダ用フィルム。明らかに小さく貼り付け不可
パッケージの品番はR7用。
参考までにR25のキーシリンダ。R7にあるテーパ状の窪みが無く径が小さい。
’22年型YZF-R7に使用
オプションの施工ジェル無しで作業を行ったがそれ以外の必要な道具は一通りセットになっており、別途中性洗剤入りの水スプレー（説明書に記載有）を用意しすれば問題なく施工できる。
難易度としては自動車用のガラスフィルムの貼り付けに通ずるものがあり、その経験があれば難しいものではなかった。
R7はメーターのすぐ前にスロットル、クラッチワイヤが通っているので作業スペースが少なくエア抜きに少し工夫がいる。
肝心の製品としてだが、メーター用フィルムのサイズは概ね良好。自己修復のコーティングか気泡とは別に一部に細かい皺のようなものが表面に発生していた。幸いメーターの表示部分ではないので問題は無いと思うが品質としてはマイナスイメージになった。
貼り付け後は独特のテカりを持っており素の状態のややマットな感じに対して日光の反射に弱そうな懸念がある。R7の黒色の反転液晶は特に日光の反射に弱く、自己修復よりはアンチグレア処理の方が個人的には有難いと感じた。
最後にタイトルの内容だが、キーシリンダ用のフィルムのサイズが合っておらず施工不能となった。サイズと形状からR25/R3系のシリンダ用と思われる。
パッケージの品番とメーター用フィルムはR7用で合っていたため取り違いによる誤品と思わるが管理や検品にはもう少し気を遣って欲しい感じた。
本来なら星1評価にしかねない事態だが、メーター保護が目的でキーシリンダはオマケ程度に考えていたので目的自体は達成しているとして星2評価とさせてもらった。
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【追加インプレ】キーシリンダのフィルムが誤品だった件は既にメーカー様がコメントに残しているように管理ミスによるものだったそうで、インプレ投稿から一週間程で正規品を郵送して頂けました。Webikeも仲介に入る形で連絡のやり取りがあったのでメーカー⇔ユーザー間でこの件を無かった事に…ともならず好印象でした。
先に書いた通り、メーター保護が目的であってキーシリンダの保護はそこまで気にしていなかったことや正規品の郵送も迅速丁寧でシリンダ部の施工の手間はほぼ無いことから評価としては星2を取り下げたいと思います。
これを機に製品管理が見直され、同様のトラブルが無いことを前提とすれば商品を薦められるかの項目もオススメできるとしたいです。
Protecsフィルム担当より
追加インプレッションいただきまして誠にありがとうございます。
管理体制を見直しまして、今後同様のことのない様徹底したいと思います。
今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
エンジンの慣らし運転のために購入
一番安いデジタルであり、ピークホールドやワーニング機能があったのでこれを選びました
全く雨に濡れない環境でしたが気付いたら電源が入らなくなっていました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 耐久性 | 0 |
自分で簡単には付けれないかな
中を見る部分がガラスじゃなくアクリルなのでちょっと心配かも
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