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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : マスターシリンダー

￥3,960 (税込)

からあげさん（インプレ投稿数： 143件 / Myバイク：モンキー125 )

OHするくらいなら

利用車種：アドレスV125S
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	2
デザイン	3
コントロール性	3

アドレスｖ125Sに使用しました。

純正が年数と距離によりタッチが悪くなりまた、このタイプの宿命ですがふた部分との間にフルードが残り塗装を犯し水ぼらしくなってきます。

ピストンキットのみ新品で購入してもいいのですが外観が変わらない、分解清掃の手間を考えこちらの商品に丸ごと交換しました。

物はさすが中華、塗装にたれがあったりまぁそれなりです。

仕様に問題はありませんでしたのでそのまま使用しています。

付属のワッシャーはあやしいのでワッシャーのみ純正部品を使用しました。

現在特に不具合なく使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/03/23 16:25

役に立った

からあげさんは143件のインプレッションを書いています

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : 機械曲R-11 サイクロン 1エンド EXPORT SPEC 政府認証

￥165,588 (税込)

CB399SFさん（インプレ投稿数： 157件 / Myバイク： GSX-8S )

170,731で購入。　8,537ポイントつきました。

タイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)
利用車種： GSX-8S
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
デザイン	5
サウンド・音質	1

170,731で購入。　8,537ポイントつきました。

ポイントバック込みで実売165000円代で購入できれば安いほうなのかなと・・・
ア○ゾンだと19万円
ヤ○ショだと17万円

1月ほど価格の推移見てました。
セールやポイントバックの時を狙ってもいいですが、
価格の変動と、在庫の変動、ポイントバックも考えると・・・・
タイミング難しいですね。私は早めにほしかったのと、自身の中での価格の折り合いがついたので購入しました。

見た目
見た目はかっこいい。右にこけるとやばい！

音量　
アイドル時から明らかに音量アップ。でも高回転まで回しても爆音ではない。
ご近所さん気になるならやめとけとは思います。
4000から5000くらいまでが聞こえる範囲で一番気持ちいかと。
それ以上は速度が出すぎて風の音のほうがでかいです。
ジェントルと表現すればジェントルですが、正直物足りない感はあります。

音質
若干低くなった？ような気もします。あんま純正と変わらんちゃ変わらん気もします。
信号待ちでRJごっこして満足ですかね。

作業時間
2.5h
時間かかります。CBだと30分で終わるんですがね?
これはラジエーターとファン、遮熱版？みたいのを取り外すのがひたすらだるいからです。
とにかくスペースがないのと工具が入らないのとねじが見えない！
ス○キの設計がダルなのがよくないですね・・・

作業難度・気を付ける部分
工具いろいろないと厳しいのと、工具あってもだるいです。
シュラウドのねじ間違えてタンクのねじ穴破壊するとこでしたwww

★総評★
価格は正直高いと思います。
理由はストレートで抜けてないから、「音量が少し上がっただけ感」が自分としてはかなり強いです。
見た目は満足！でもこけるのを考えると純正ダウンマフラーでもいいかも。

一番の問題は「ストレートで抜けていない」から、抜け感も変わらないし、音量もそこまで上がらない。
音質はわからないのでどちらでもいいです。
ブログあさってるとストレート構造に変えてる人いますがヨシムラでやるのはもったいないかなと・・・

買って着けて走って2割は満足
残り8割は「音量音圧による迫力がなさすぎる」です。
これは排ガス規制とかJMCAの問題なのでしゃあなし！

右にこけないよう気を付けて走ります！

＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠＠
以下は蛇足も蛇足　読まなくておけです！
年式やマフラーの構造によって違いますが、バイクのマフラーはとりあえず変えるタイプです。
CB400SFにはヨシムラカーボンso→ワイバンフルエキと結局フルエキに変えてしまうタイプです。

8sはjmca基準で考えればそもそもフルエキしか選択肢がない！
ヨシムラかミブの好きなほうを選ぶことになる。
スズキにはヨシムラっしょ！というのと、ヨシムラの品質を知っているからヨシムラにしました。
私は車検の時は純正に戻します。
この理由は排ガスと音量で、jmca対応のサイレンサーでもリペアが必要な場合があるからです。
車検自体は点検もかねてスズキ正規ディーラーで通すので純正のほうが何かあったときに対応が楽です。

以前CB400SFでヨシムラSOの時は最初の車検時（ホンダディラ）は問題なかったもののの2年間・2万キロ走ったら排ガスに引っ掛かり、純正に戻す羽目に・・・
ワイバンのフルエキも2年2万キロ走るとやはり排ガスが・・・
で純正戻ししました。

車検出してる間に社外を直してもらう感じで基本運用してました。
素直に社外のフルエキが車検に通ったらだいぶラッキーな感じです。

音量も結構ぎりぎりで通ってたりもありました。
長期間・長距離で運用する人はマフラーを車検ごとに純正交換する手間あるかもしれない！と考えて購入するのがおすすめですよ?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2026/03/22 18:24

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CB399SFさんは157件のインプレッションを書いています

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youさん（インプレ投稿数： 2407件 / Myバイク：エイプ100 | モンキー )

ディアブロスーパーコルサ V4

身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
ライフ	2
ドライ	4
ウェット	2

オンロードタイヤ、サーキット向け、グリップは間違いないです。
ライフはそこまで期待出来ないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/03/22 16:57

役に立った

youさんは2407件のインプレッションを書いています

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unicar:ユニカー工業

unicar:ユニカー工業 : プチシートカバー

￥4,870 (税込)

Shinchanさん（インプレ投稿数： 499件 / Myバイク：ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

シワシワな

利用車種：アクシストリート
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

シワが

15年間経過したシートがヘタリ、新品購入し交換した純正シートの表皮を保護する目的でこちらを購入しました。位置を合わせて被せるだけですが汎用品カバーなのでシワが出てしまいますね。まあ許容範囲ですが。物は厚めのビニルレザーなのでしっかりと耐久性がありそうで満足しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2026/03/22 16:21

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Shinchanさんは499件のインプレッションを書いています

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TOHTAN:東単

TOHTAN:東単 : TT ブレーキフルード DOT4相当

￥1,070 (税込)

かみけんさん（インプレ投稿数： 310件 / Myバイク： MONSTER S4 )

パッケージが写真と違った

利用車種： HAWK11
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型

3.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
コストパフォーマンス	0
性能持続性	0