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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハンドル右側 狙い通りのシンプルさの中にもしっかりとした造形美があります
ハンドル左側 レッドアルマイトの発色が良いです ハンドル径より小さいφ22
同梱されているものです 取扱説明書も丁寧で良いです
パッケージはこんな感じです
ZX-10のハンドルをアップハンドルにカスタムしたことに合わせて、ハンドルバーエンドも交換しました。
今回選んだのは、「DAYTONA バーエンド（SPINNER） レッド」です。
バーエンドも様々な製品がありますが、製品を選ぶ際の絞り込み方は、「①小ぶりなモノ ②カラーは車体色と同じレッド ③ハンドル外径より少し小さいサイズ ④凝ったデザインで無いもの ⑤安価でコスパの良いもの」と絞り込んで行き、この「DAYTONA バーエンド（SPINNER） レッド」にたどり着きました。
サイズ的にも外径がハンドル径より0.2ｍｍ小さいφ22ですので、ちょうど納まりが良く見た目もスッキリしていて、狙い通りの仕上がりになりました。
デザインも嫌みのないスタイルで、とても気に入っています。
商品画像にはDAYTONAの文字は無かったのですが、実際の製品にはしっかりとDATYONAの文字が入っていました。
これは好みの分かれるところですが、180度向きを変えれば文字は見えなくなるので、私は取り敢えず文字が見える向きで取り付けて使用し、気分が変わったら向きを変えようと思います。
製品には2種類の取付けカラーが同梱されているので、ハンドル内径φ14?φ19までカバーできる点も汎用性が高くてとても良いと思います。
また、バーエンドはアクセル側のスロットルコーンの端と隣接するため、操作性を損なわないクリアランスを確保するため、敢えてハンドル径より少し小さいものを選択肢の中に入れておいたと言う訳です。
カスタムは愛車を自分好みに仕上げていきますが、何でもかんでも高価なパーツを選ぶことより、見栄を張らずに車格に見合った商品をバランスよく取り込むことで、車両全体のイメージアップを向上させることが大切だと個人的にはそう感じています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
見た目もグッと引き締まった感じです
キャブレター本体購入時にシングルファンネルを同時購入して使用には満足してたのですが、知人がこのデュアルスタックファンネルを購入したのをきっかけに欲しくなってしまい買ってしまいました。実際付けてMJは10番ほど上げてPJはそのままで走ってみましたが評判通り中低速のレスポンスがグッと上がってびっくりです！
全開域はまだ調整の余地ありのようなのでもう少し様子見ながらセッティングしていきたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ワインディング込みのツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってたよりもしっかりとした梱包でした。
【取付けは難しかったですか？】
よくあるラジアルマスターと同様です。
【使ってみていかがでしたか？】
なんら問題ありません。使い心地も良かったです。合わせてキャリパーも4potにしました。
【付属品はついていましたか？】
全てついてます。フルードカップもバンジョーボルトも。
【期待外れな点はありましたか？】
今の所ありません。強いて言えばまだ出たばかりのようでスペアのレバーやメンテナンスキットはありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／
ブレーキホースの長さ、バンジョーアダプターの角度など調べる必要があります。
説明書の有無・わかりやすさ／
代理店のガルーダが用意してくれています。
注意点／
本体を取り付けるボルトが舐めやすいですので気をつけた方が良いです。
一緒に購入するべきアイテム／
4potのキャリパー・キャリパーサポート・ブレーキホース・バンジョーアダプター・フレアナットアダプターなど
メーカーへの意見・要望
オーバーホール用のリペアキットであったりボルト類、スペアのレバーなど早く用意して欲しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正マフラーとの1番の違いは減速してエンジンブレーキかけるとアフターファイヤーの音がすること。（説明書にアフターファイアヤーの注意書きの記載あり。）
やっぱりマフラーといえば音だがこのアフターファイヤーの音はいい音がして走っていて気持ちがいい。だからと言って音量もうるさく無い。音量も純正より微妙に上がってる感じ。
アイドリング状態や高回転で回すとあまり音の違いはわからないが、立ち上がりや低回転で回せば音質は結構違いがわかる。
（ヘルメット外して聞いてればアイドリング状態でも若干違いはわかる。）
あとやっぱり軽くなった。
自分はゴールドにしたがやっぱりカッコいいし、これで車検対応ってのがすごいなと思った品。
普通の人だったら悪いと思う点はないと思う。強いていえば値段だけど、やっぱり違いは分かるので今のところ買って走って後悔は全くしていない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
音、アクセルのツキ、ポン付けパーツでここまで体感感じるとは恐るべし！
マフラー変えてる方におすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
簡単に取付することが出来ました。
ガスケットの購入が必要です。
慣らし運転中なので、高回転まで回していませんが、いい音しています。
トルクヘッドパイプの入荷が待ち遠しいです。
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レバーカラー：チタンカラー | アジャスターカラー：マットレッド
利用車種： CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
シルバーでもなく、ちょっと色が入ったチタン色。満足の組み合わせでした。
ボディ色に合わせてみましたが…（これは無し）
合わないのをわかっていながらお試しで。カワサキ車ならいいのかも。（もちろん無し）
チタン色とどう組み合わせるか…。（これは無し）
チタン色とどう組み合わせるか…（カスタマイズ感が薄いのでこれも無し）
CT125です。すごく困っていたわけではありませんが、少しレバーの開きが大きいなと思って
いました。開きが大きいのは別車種部品を流用しているためとか。コスト削減…かな。
しかしこのパーツだと開き具合を調整して狭められるので、自分の操作具合にぴったりフィット
させることができます。レバーの太さ（厚み）も丁度良く、いい握り具合を見つけた時の気持ち
よさったらないです。
カスタマイズパーツなので、控えめでも目立ったら楽しいじゃないですか笑 レバー、調整ノブ
の色を選べる、しかも色も仕上げも上品です。車体色に合わせるか、ヘルメット色に合わせるか、
逆に目立たなくさせるか…。組み合わせを悩む楽しみもありますね。最終的にショートタイプ、
本体色をチタン、ノブは艶消し赤にしました。
手が小さいなど操作性にお困り方、検討の余地ありですよ。
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仕様：逆ネジ／新保安基準適合外 | タイプ：ロー | カラー：ブラック
利用車種： SCRAMBLER 400X
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
丸ミラーより角ミラー
フィルムを貼ってブルーレンズ化
スクランブラー400Xの丸ミラーが気に入らなかったので、レブルでも愛用していたこちらのミラーを購入＆取り付け。
同車種の方は、右側が正ネジで左側は逆ネジなので購入時には注意。
また軸が純正品の方が太いので、純正品のブーツをこのミラーに移植可能。延長ステー（衝撃緩衝用？）を隠すのに使えるので有難い。
肝心の使用感は、振動によるブレなども発生せず、視界もワイドなので見やすくて良い。
自分はブルーミラーが好きなので、ゼンポーさんのフィルムを貼ってブルーレンズ化して使ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
6Vゴリラの純正スタンドが傾き過ぎて、トップケースやフロントバスケットに荷物を載せると倒れそうになったので交換しました。
純正サイズは155ｍｍらしいですが195㎜でも良い感じになりました。
取付ボルトは純正を使い回しましたが価格も安くてお勧めできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
バイクを買う度にここのメーカーのコアガードを購入します。
質感、取り付けやすさ、とても信頼できるメーカーです。
おすすめです。
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