この社外品のシュラウドを入れるときに値段が高いので非常に悩みましたが取り付けました。
エンデューロコースやモトクロスコースを走行しましたが非常にホールドしやすくなっており、
私は体が小さいため純正では非常にワイド感があったのでこの商品はスリムになり非常にホールドしやすいです。
この商品を取り付けてから何度も転倒をしておりますが、シュラウド自体に非常に柔軟性があり、もちろん傷はつきますが割れ等はありません！
非常に気にいると思うので皆さん試してみてはいかがでしょうか！

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あこがれのZ2リアビューを愛車ゼファー1100で再現したくて色んなメーカーのフェンダーレスキットを検討した結果、値段は少々高めですがとてもしっかりした作りで何と言っても同社のZ2タイプテールランプ＆テールカウルを付ければ文句の付けようが無い位完璧です。ドレミ製にして正解でした！ただ一つ残念なのが、スチール製の取り付けボルト、ナット類です、泥や水がかかる部分なのでステンレス製にしてほしかった！それ以外は総合的にみて◎です。

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VTR1000Fの純正フェンダーをノコギリでカットして、この商品を取り付けました。この車種対応ではないですが、ぎりぎり斜め45度くらいの角度になって後ろから見ても横から見ても社外のフェンダレスをつけたようにかっこよくなりました。後ろから見てもナンバーはしっかり見えるので捕まることもないでしょう。

フェンダレスキットは総じて高いので、このやり方はお金もかからずいいと思います。リフレクターも純正品が使えますしね。

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貰い物のディオは、破れこそ無かったものの、色褪せてカサカサのシートでした。
海外製の格安の物から、アルバの凝った作りの物まで検討しました。
滅多に交換しない物なので、それなりのシートカバーを付けるべきと考えて選びました。
古いシートスポンジは乾燥後にビニール袋で包んで防水し（ノーマルシートはビニールに包まれてませんでした）、ダイソーのタッカーでフロント部分から位置決め固定しました。
このシートカバーは前後にセンター部分の印が付いており、位置を決めるのに大変役立ちました。
後ろ方向に引っ張りながら最後部を固定し、サイド部分も引っ張って弛みを伸ばしながら前から順に固定しました。

ドライヤーでシートベースを温めてから、タッカーを打ち込みました。
余った生地をハサミで切り取って完成です。
やってみると非常に簡単でした。
なめらかなシート表皮になり、座り心地が良くなりました。
もちろん見た目もキレイになり、バイクが新しく見えます。

大満足な出来栄えになりました。

破れたり穴が開いたシートのまま乗っておられる方、是非とも張替えをおすすめします。

欲を言えば少し地味なので、この価格でステッチの色が違うタイプのシートカバーも、販売して欲しいです。

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スプロケガード、スイングアーム後部まで覆っています。
見た目もよく大変満足しています。
が、、純正チェーンガードが外せず、断念しバイク屋へ。。
ご自分で交換される場合は、タイヤを外すことを前提に考えたほうがよろしいかと思います。

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値段はまあまあですが、300kmを超える日帰りツーリングでもお尻が
痛くなることはありません。
何も付けないシートは、ノーマルのため、滑りやすく、運転に支障がありましたが、
ゲルザブで、抑制することができました。
雨天時でも、疲労防止効果は変わりません。（カッパを着用して走行してますが…。）

ただ、固定するヒモの場所を工夫しないとシートが、うまく装着できない場合が
あります。

ロングツーリングのお伴にいかがですか？

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【Webikeモニター】
Dトラッカー125に取り付けました。フェンダーレスキット取り付けに伴い購入しました。取説にウレタン塗装が奨められていたので、ライムグリーンを塗ってみました。黒のままだとあまり目立ちませんでしたが、塗装することで個性が出ると思います。

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WRは比類なき高性能バイクですが高速時は風の抵抗を
モロに受け、疲労はしっかりと蓄積されていきます。

そこで快適ツーリングを目指すためのアイテムとして
「YAMAHA ヤマハ ワイズギア　ミニスクリーン」を購入。

先輩方のインプレッションとおり、装着感は”サイコー”です。

本当に身体負荷が激減し、高速移動が楽しくなります。
カウル車へ移行をお考えの方は、いちどお試しあれ！

きっとマイバイクの愛情がよりいっそう深まる事でしょう。

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ノーマルがなにも付いてないので何かしら貼ろうと決めて探してたら、コレがみつかりました。

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カーボン製で軽量高硬性！は、サイドカバーなので置いておいて。

この手の製品でしっかりクリア塗装まで仕上げてくれつつも、その品質もグッドだったのが嬉しかったです。
何気にフチの処理も綺麗ですし、取付けのグロメットに入れるピン位置や、ビス穴の位置もバッチリでした。

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