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2.0/5
チューブサイズが150mm/360mmでした。
600mmとwebには記載されていたので正直がっかり。詐欺もいいところ。
お買い得感が無く、他でもいいかな。ただ、それ以外では概ね期待通りです。
チューブ内径は、およそ4mm/5.5mm。一応クリップも付いています。
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2.0/5
知人のアドレスV125Sへの取り付けを依頼されました。
まずこのマフラー、加工精度が最悪です。
精度の「せ」の字も見えません。
エキパイのフランジ部分は段差が出来ていてフランジがしっかりと密着しません。
エキパイのサイレンサーへの差し込み部分は、インナーパイプとアウターパイプが並行に溶接されていません。
サイレンサーのテールピースは凹んでいました。
固い金属製なので輸送時の衝撃による凹みではないと思います。
検品しているのでしょうか？
取り付けに関しては前述のエキパイのフランジ以外はすんなりと取り付けができます。
フランジのガスケットは二枚重ねることをおすすめします。
音ですがこれまた爆音です。
全く品がないです。
その辺を走ってるスクーター小僧の付けているマフラーみたいです。
気になるのでエキパイにインナーバッフルを装着しました。
また装着後数日してサイレンサーから音がするようになりました。
サイレンサーだけ外してみて降ってみると確かにカラカラ音がします。
度重なる熱膨張と収縮で内部のパーツが脱落したのでしょうか？
振ったり叩いたりしても出てきません。
今まで使った中で一番クオリティの低いマフラーは、NCYのブラックアーバンマフラーと思っていましたが、このマフラーはワースト記録を更新しました。
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手先の防寒用にと思い購入。
取り付け用のものは何もありません。自分でそのバイクに合うように加工できない人は購入しても取り付けることは出来ません。
GSR750に取り付けましたが、非常に苦労しました。お勧めしません。クラッチレバーの下側に突起部があり、すんなりと装着できません。その部分を切り取ったり、穴を空けたりして取り付けました。
苦労して付けた割にはさほど防寒になりません。確かに風が直接当たらないので、多少の効果はありますが。
指先がかじかむのはレバーが金属で非常に冷たくなるので、クラッチやブレーキレバーに触るたびに指先が冷えます。防寒用ならハンドルカバーのほうが良かったです。
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2.0/5
Ninja250に取り付けました。メーター裏側までたどり着くのに幾つものカウル・ネジを外さないといけないので、結構時間がかかりました。設定や配線は簡単に出来ましたが、防水加工されてないので、透明のビニールテープとカッティングシートで加工しました。
設定した回転数を超えると点滅するので、シフトアップのタイミングが分かりやすいです。当たり前ですがサングラスをしていると点滅しても気付きにくいです。
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2.0/5
10インチタイヤの交換にしようしました。
このタイヤレバーは厚みがあり、先端の曲がっている部分も短いです。
ですのでビートにレバーの先端を押しこむのに苦労しました。
また角の多い形状をしており、ホイールを傷つけやすいです。
タイヤ交換を簡単に行うには、本製品の様な形状ではなく、先端がヘラの用になっているものをおすすめします。
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2.0/5
純正と比べると傾斜角度に違いがあるものの、プーリー部分の厚みが同じような感じなので特に最高速が上がるというわけでもないようだ。
試行錯誤で太ボスのプーリーとも組み合わせてみたが、発進時にベルト滑りするなど、特に太ボスとの相性は悪かった。
ファン部分にあるプーリーホルダー用の穴は便利だと思った（これが本命で買った）が、実際に使用してみると穴が若干広いのかホルダーが外れることが多く安定して使えない。
ホルダーによっては使えるのかもしれないが、穴の形状が「○」ではなく「（ ）」なのが良くなかった。
純正より若干径が大きいので、相性の良い組み合わせさえ見つかれば使えるのだろう。
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2.0/5
昔はキタコのケブラーベルトが長さ性能共に一番良かったのだが、いつしか長さに変更があったと風の噂に聞いていたのでポッシュ製を購入してみました。
ポッシュのベルトは始めて買ったのですが、今まで見たことのない長さでびっくりしました。
純正より大径のプーリーで変則幅が大きいとか、そういう仕様でないと少し持て余すかもしれません。
最大変則時にベルトが余ってしまうのか、最高速が落ちてしまいましたが、組み合わせ次第では化けそうです。
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WR250R/Xはご存じのとおりフレームがアルミ地ですので、鉄フレームのようにスレたからといって塗装でごまかすことができません。
そのためフレームガードはもはや必須といっていいオプションですが、とにかくワイズギアの製品は商品レベルが低すぎる。
取り付けなんかは一度だけなのでいいとしても、使ってるうちに両面テープ固定のみの上部が反り返ってきて逆に危なくなる。
もちろんそのそり返しにブーツやズボン、転倒時になにかが引っかかればベロリとめくれてしまうのは明白なうえ、下手をすると足首を切る可能性すらある。
これからフレームガードを買う人は悪いことは言わないから、タイクーンやダートフリークの同様の製品を選択してください。
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2.0/5
ビッグローターとの組み合わせです。
なのでどのメーカーのパッドを使ってもそれなりに効くはずなんですが、
純正、デイトナの赤、ゴールデンと使用してきましたが、
止まら~ん！
バトラックス履いてるんやけど、、、
かなり強く握っても、、、
減りは早くなく、耐久性はありそうですが、
自分は次からは選択肢にはありません。
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2.0/5
VF750Fに取り付けました。
結局、HIDを取り付けました。
6000Kで明るい！！です。
取り付けも簡単でフロントカウル内に装置は収まりました。
でも、点灯しない時があります。
何回やっても点灯しない時があります。
ライトスイッチ”オン”時の初め1回のみで、その後は正常なので配線とか接触不良とは考え難いです。
（発生頻度は数十回に1回程度です）
製品の当たり外れでしょうか？
それさえなければ価格も含め、評価は星5つでおススメも出来ます。
あと、バルブ部のラバーも一緒にあれば助かるのですが？
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