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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
バイクのホイールには全て横向きで対応して欲しいエアバルブなので取り付け前と取り付け後では格段に便利になりました。今まではエアバルブを手で曲げてブレーキディスクの隙間から無理矢理エアゲージを繋いでいました。タイヤ交換の時には絶対のお勧めパーツです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ドレスアップ目的で購入。
後ろにだれか乗せる事はまず無いのでそう考えるとコスパは悪い。
取付は簡単でした。必要な物はマイナスドライバーとペンチと割ピン。
見た目は満足しています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
キャブレターにタンク内の異物が入って詰まるのを予防するために取り付けています。今まで特に問題は無かったので同じ物をリピートしました。今回は、キャブレター清掃の際にフューエルホース交換と共に新しい物に入れ替えました。走行中に割れてガソリンが漏れるなどという事があってはまずいので、新しい物と入れ替えることにしましたが、今まで使っていた物は5年程度使用して特に壊れた訳ではなく、まだまだ使えそうな感じです。今のところフィルターにゴミが溜まった事はないのですが、念のため使用を継続します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 3 |
ノーマルのハンドルクランプが黒で味気ないので換えてみました。トップブリッジとホルダーが黒なので浮いた感じにはなりましたが、概ね満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
１ヶ月使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおよそイメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
カウルを外してギボシを接続するだけで使用できました。ギボシは元々付いているものが耐久面で不安だったため、自分で作り直しました。
リアはデイトナのフェンダーレスキットに取り付けました。貼り付けテープが少し余るところがありましたが、問題なく使用できています。
【使ってみていかがでしたか？】
夜間は問題ないが、昼間は少し不安になる明るさ。
【付属品はついていましたか？】
付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
もっと明るく、視認性があれば良かったなと思います。レンズをクリアにすればもう少し改善されるのかなと思いました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 5 |
つけかえるだけで意外と見た目変わります。
ただ高いっす。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
ドレスアップ目的で購入しましたがグリップが良くなり嬉しい誤算でした。
一緒にタンデムステップも購入しましたがJANコード一緒だったので分ける意味はあるのかと思いました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 0 |
| 握り心地 | 0 |
長時間のライディングや長距離のツーリングでもグリップの弾力が良くて手のシビレが減少します。グリーンのカラーがカワサキのライムグリーンに良く似合います。デザイン性がとても気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
心配だった歪みやズレもほぼ無く、フィット感はOKです。
ただ、使用するタイヤによる違いからか、タイヤ中央部との擦れが有ったので、チェーンケース部の取付穴の修正が必要でした。。。修正と言っても丸穴を長円にするだけなのでスグですが、そのままではズレて戻ってしまうので、戻らない様に?ましてやる三日月状のピースを作って入れました。
気に為って居たリヤショックへの泥ハネは殆んど無くなりましたが、スイングアームにはかかる為、追加でフラップを作りました。
まだ日が浅く、歪みやズレ等、今後長期に渡って様子を見て行く必要は有りますが、今の所、概ね満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
２０２０年式のW800スタンダードに装着しました
大いに不満のある乗り心地なので当初より足回りの変更を考えていましたが、
実際にリアサスだけでどの程度の向上が見込めるのか等と躊躇しておりました。
しかし実際に装着して走行してみると等ピッチから不等ピッチのバネに変わった
効果は走り出してすぐに感じられ、細かい道路の継ぎ目の突き上げはほぼ消えて
とても快適になりました。
最も感動したのが、追い越しの際の路面の轍にフラ付かず安定する事でした！
次にカーブが続く山道にW800を持ち込みましたが、加速と減速時にはダンパーが
程よくサポートしてくれて姿勢の変化も少なく済みコーナリングも楽しくなりました。
走り込みをした結果の後吊るしの状態から自分の走りと体格ではプリロードを
２回転半ほど絞め込み減衰圧は結局２で落ち着きました。
もう少しハードにセッテングは可能ですが、フロント側とのバランスが悪くなるので、
これ以上はフロント側にも手を入れる必要を感じました。
しかし普通に走る分には十分過ぎる働きをしてくれると思います！！
メーカーさんに問い合わせしたところオーバーホールも受けているそうなので心強いですね
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