| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
リヤキャリパーを2POT 34mmキャリパーに変更したのですが、予想以上に効きが弱いため、パッド交換しました。
マスター:1/2インチ
キャリパー:2pot 34mm
付属パッド:オーガニックパッド
これを今回ゴールデンパッドへ変更しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品写真の通りで問題ありませんでした。
【取付けは難しかったですか?】
普通のパッド交換レベルで特に難しいところはありません。
【使ってみていかがでしたか?】
付属パッドでは、フルにブレーキ踏んでも全然効かない感じ。特にブレーキフィーリングとして、パッドがディスクに当たったなと感じても、そこから制動力が思ったように立ち上がらず、姿勢制御用といいつつも、私が欲しい制動力を得るためにはかなり強く踏む必要があり、特に街乗りでは不安が残る効き具合。
今回このパッドに交換したところ、パッドがディスクに当たったなと感じたところから制動力が立ち上がり、踏んでいくほど効くというフィーリングを得ることができました。
シンタードメタルということで、鳴き等も予想していたのですが、特に気にならないレベル。
ただ、逆にリヤブレーキとしては効きすぎ感があり、せっかく純正からピストンサイズダウンしたのに本末転倒な気もします。
フロント側への適用はおすすめ。リヤ用としてはハイパーシンタードくらいでよかったのではないかと思います。
【付属品はついていましたか?】
パッド2枚のみで、付属品はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
感想にも記載しましたが、リヤブレーキとしては効きすぎると感じました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
パッドの寸法記載があるのは非常にありがたい。他パッドにも寸法の記載があると良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
前後揃えたかったので武川のウェーブディスクにしました。
しっかりした作りだし、信頼出来るメーカーのディスクなんで安心です。
ただ、カラーが選べると嬉しかったかな!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
初めてつかいましたが、凄く良かった。
値段も安めだし次もリピします。
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フィッティングカラー:レッド&ブルー | ホースカラー:クリアホース
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
専用なんで、このセットで全て揃う。
質感もよく、やはり信頼出来るメーカーにして良かった!
値段はかなり高め!でもセット品なので便利だから結果大変満足してます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 5 |
DAXのグリップをPROGRIP(#789 )からこちらに交換しました。
7年ほど使用してカチカチになっていたので、このナイスグリップはとても軟らかく感じました。
しかし交換した際、気になったのですが厚みと重さがかなり違う。
こちらは明らかに薄くて軽い、あまり長持ちはしないように思いました。
まっ、お値段が半額以下なので2年くらいは柔らかい感触を維持してほしいな?と期待しています。
ちなみに交換作業は古いグリップにマイナスドライバーを突っ込んでできた隙間にクリーナーを吹き付けてドライバーを一周回せばスポっと抜けます。
ただしドライバーを回す際は、ハンドルバーやスロットルコーンに傷を付けないように向きに気をつけてくださいね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けは簡単ですが、最低限の工具は必要。
既存のシャフトを叩き出すのにシャフトより径の細い金属棒(釘締めや
スピンナーハンドル用のクロスバー等)とハンマー、
シート側の加工用にニッパー、Cリング取り付け用にプライヤー(ペンチ)、
これぐらいは持ってないと少し苦戦するかもしれません。
スプリングの強度には不満が出そうですが、シートを閉める際の負荷が全て
バッテリーボックスの蓋にかかるので、必要十分かと思います。
シートが勝手に倒れてきて、勝手にロックがかかるアレからは解放されました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ウオタニコイルの付属プラグケーブルではなく、NGKのプラグケーブルを使用したかったためこちらを購入しました。写真のように、付属のプラグケーブルの圧着端子を参考にしながらNGKのプラグケーブルに端子をつけました。コードの径が違うので、NGKプラグケーブルの表面をカッター等で細くする必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
半世紀前、同様のエンジンレイアウトを持つホンダDAXに乗っていたが、雨の中、特に気温が低い日に走ると、エンジンストールを起こす事が度々ありました。
恐らく前輪が巻き上げた水が直接エンジンに大量にかかり、冷えすぎる事が原因だと思ってます。
そこで今回GROMを購入してみて、同様の症状への懸念を覚え、対策としてこの商品を取り付けました。
目立たない黒で、取り付け精度は問題無い。フェンダーを外して貼り付け、ドリルで穴を開け固定する作業は難易度は低く、誰でも問題無く出来る事でしょう。
エンジンが汚れにくくなる効果も大きいと思います。
以前MT-07のリアフェンダーに同様のパーツを付けた事がありますが、値段的にはGROMの方が倍近いものでしたが、費用対効果では納得出来るレベルだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
良いですよ やっぱり!
ミドルクラスにしては低音あるし
デザインも良いですよ
これだけは注意!
フランジは付属してないです
エキパイ集合部はスプリング固定なのでフックが有ります
なので 2分割型のフランジが必要です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
あまりにも取り付けが簡単なので、油漏れが心配です、
しかし、油温が確認出来るのはツーリング時でも安心となりました!
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