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2.0/5
昨年11月末から使い始めて、今年2月始めには両側親指の位置の透明なビニル部分が割れてきて、2月中旬には左の手首の絞ってある毛糸の糸やネオプレーンの継ぎ目部分がほつれてきました。
値段の割りに作りがしっかりしていましたので、当初は3-4シーズンは持つと思いましたが、残念ながら1シーズンももちませんでした。がっかりです。
3ヶ月で使用限界です。やはりお値段相応またはそれ以下の商品なのかも知れません。
寒冷地での耐寒用の商品なのに、どうしたことか両側の親指部分に使用されている透明なビニル部分が寒さのためにパキパキに割れてしまいます。
残念ながら、寒い場所では使用出来ません。
なぜ寒さでパキパキに割れるような透明なビニルが使われているか不明ですが(ハンドルウォーマーに手を入れると透明なビニルが曇るので透明ビニルである意図すら不明)、この商品の製作者の設計指針に疑問すら感じる商品です。
割れた透明なビニルの隙間部分から冷風がハンドルウォーマーに入って来るので、走行していて両手の親指から親指の付け根・手首辺りが凍って千切れるように冷たくなります。
しかも、このハンドルウォーマーを使うには薄手のグローブしか中に手が入らないので、使っているのは夏用の薄手のグローブですから 両手が寒くって冷たくって、もうどうしようもありませんでした。
(ツーリングから帰れないかもと思いました。)
このハンドルウォーマーを使用される方は、寒い季節や寒い地域でのご使用は控えた方が安全/得策だと思います。
ご使用ご購入の際には、十分気を付けて下さい。
しかし、各部の劣化の早いこのハンドルウォーマーですが、破損したところを自分で手治しする方出来る方又はご自分で壊れる前に改良される方であれば 基本的にはなかなか買い易いお値段の商品ですので お買い求めになっても構わないと思いますよ。
私はツーリングの際に手が死ぬほど冷たくて大変な目に合いました(5時間)ので、私のこのハンドルウォーマーに対する総合評価は★★(星2個)です。
★★(星2個)評価ですが、補修改良して継続使用する予定です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
純正のパーツと違って、ただの板状パーツです。純正パーツと交換した場合、チェーンルブ等の汚れがエンジン周りに飛び散ることになります。製品画像では分かりにくいのですし、この製品は純正パーツをグレードアップさせた様な製品に見えます。が、2次元的にはそうであっても、3次元的に再現されてはいません。そのため、チェーンユニットの側面部分は覆えていても、それ以外の部分は覆う部分が無いため、エンジン周りは汚れ放題です。
黒の梨地でプラスチック製の純正パーツと比較すると、見た目だけならかなり華がありますし、着けるだけでかなり左側面から見る車体のイメージは変わります。が、メンテナンスの際に余分でしつこい汚れを落とす作業は確実に増えますし、さらにそうした掃除のしにくい部分が汚れます。こまめにそういう作業が出来る方なら良いのでしょうが、私個人はリターンの割りに手間が大きすぎる様に思います。「ほぼ見た目だけのパーツ」というだけであればまだしも、必要なパーツの働きをオミットしてまで着けられるかどうか、がこの製品の使用、購入を決める判断基準です。
値段が高めですし、作りはしっかりしている分、どうして純正パーツを3次元的に再現してくれなかったのか、残念です。繰り返しになりますが、見た目は本当に良いんですよ。でも、だからこそ、要注意です。
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2.0/5
ゴールドとひとくちにいっても いろいろですが、
オレンジがかったゴールドで
いろあいとしては、すこしやすっぽい色に
なっています。
シャンパンゴールドもラインアップしていますが
そちらはかなり うすい金ですので
中間のゴールド色があれば、なおいいのですが。
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2.0/5
魅力的な値段！
そして一応メーカー品
まぁこんな形状のもの作ると思うだけでゾッとしますから、使えればいいのではないでしょうかw？
もちろん安いので錆びますから補修用にどうでしょう？
あまりみえないところに使ったほうがいいかもですねw
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2.0/5
コスパとレビューを信じて購入。
装着後ミラーを覗きこむと、歪みがひどい。
他人の眼鏡をかけた時の様な変な感じがします。
気になる方はやめた方がいいです。
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2.0/5
ホンダG'ダッシュに取り付けました。古いバイクなのでなかなか純正のエアークリーナーのスポンジ部分が無くて色々買ったりしました。他のバイク機種と共通部品となったりしてますが、やはりちょっと違う所もあってほんの一部 約1cm位カットしたらピッタリになって上手く付きました。
気にする程ではありませんが、吸気音が若干うるさくなりました。
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2.0/5
ちゃんと使えるし、特価の時に購入したので安かったから、満足しています。
ただ作りは結構ラフな感じ。T字のベースの部分にタイヤの乗る部分の部品を溶接しているんですけど、溶接時の熱が原因かどうかはわかりませんが、ベースが反ってるんです。それとT字の短手の方が短すぎて安定が悪い。
でも、ビートを外すだけの工具なので全く問題無いですけど。
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良い点として期待通りの性能、としましたが、いいかえると単純に悪い点がない、という言い方もできるかと思います。
ただ、現在市場には純正以外にかなりの商品があり、値段相応の粗悪品がある事を考えると、デイトナブランドとして安心して使えるという点は評価出来るかと思います。
ちなみに私は基本純正志向な所があり、マグネットタイプは差額を払ってまで取り付ける意味を感じないため(本当に必要な機能ならメーカーが純正採用している)きちんとサイクルを守って、このようなスタンダードな物で充分と思います。
ただ、純正よりは安いですが、もう少しお安くなるとうれしいですね。
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2.0/5
商品写真ではわかりませんでしたが貫通タイプですので純正ステップバーの黒い端っこが見えてしまいます。クオリティも値段通り（と言うか以下）ですね。同メーカーのタンデムステップと同様、どこかブリキ感漂う造りです。
付属のボルトは長すぎて取り付け後もビョーンと飛び出てメチャかっこ悪い。（ビジュアル的にありえないレベル。メーカーさんがそれで良しとしてるのが不思議）ですので短いボルトと取り替えた方がいい（と言うか必須）です。
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2.0/5
マフラーを友人から譲り受けての購入です。
シイレンサーが85Φのため、こちらの85Φ用を購入したのですが、ゴムバンドを装着すると20mmも空いてしまいました。
ゴムバンドなしだと丁度いいです。サイレンサー部分に傷が付くので思案中です。購入の際はご注意を！
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耐久性はあまりありません(3ヶ月)ので、ワンシーズンで使い捨てです。
自分で修理すれば、その限りではありませんけど。
このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。