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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
レースタイプと比べると太くなるが、デザインが純正に近くシンプルで良い。
ワイヤリングの溝もあって引っかかる心配なし。
凹部分にゴミや汚れが溜まるかと思って黒一色にした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ショートを選んだので転倒の際の防護性は低いと思う。
アクセル干渉しないように22φを選択
メーカーロゴもなくデザインもシンプルで気に入っている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スチールカラーだった純正に対し、淡いゴールドな当商品。さりげないカスタム感が出せます。
品質や装着にも全く問題はなく、さすが純正採用のメーカーさんです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
安定した点火が得られます。
高回転も凄くスムーズでエンジンの始動性もあがります。
間違え無い商品です。
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ホースカラー：ブラックスモークホース | フィッティングカラー：レッド／ブルー
利用車種： GSR250
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
GSR250を購入し、60km/h前後のブレーキング時にFブレーキの初期タッチが甘い感覚だったため、タッチ感向上を狙って購入。
求めていたタッチ感になり、満足しています。
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nextstage products:ネクストステージプロダクツ
nextstage products:ネクストステージプロダクツ : サイドスタンド プレート PCX125 PCX160 LEAD125専用 サイドスタンド拡大
￥2,410 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
良い商品です
みなさんにオススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け状態です。
R1250GSアドベンチャーのサイドスタンドはいくつか仕様があるんですが、自分の車輌が適用しているかショップに確認したところ的確な返答を頂きました。商品のイラストも参考にしてこの商品を選択しました。取付は非常に簡単で初心者レベルでも大丈夫だと思います。まだ、実際に外での使用はないですが、きっと役にたってくれるでしょう。安価でよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ウィンカーレンズと合わせ、お色直しに使いました。
スモーク統一もカッコよかったですが、ライムグリーンにはトラディショナルな赤テールとアンバーのウィンカーの方が似合うと思い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ローター付属になりガバナー溶接不要になり取り付けが楽になりました。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
￥22,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
BMW M1000R(‘24)に取付しました
効果は的面でした
元々純正ではない(公道不可な)アクラポ製マフラーをつけてましたが
5,500回転以下では大人しめな優等生サウンドで物足らずでした
これを付けてからは低回転数でも空冷のような乾いた感じのいい音します
信号待ちですら重低音のいい音します
取付は結構苦労しました
作業内容はカプラを直列に繋ぎかえるだけなのですが、純正カプラの抜き代がなくリアブレーキフルード締結ネジを外して作業スペースを確保してから、サーボ筐体をゴムパッキンから外して向きの自由度を作りました
あとモード切替SWの配線這い回しは、運転席座って左側の元々あるケーブル類に沿わせるのがベターです
特に事前準備が必要な工具類はないです
インシュロック(締結バンド)は6?7本あった方がいいです
トータルで作業時間は3時間程でした
ご参考になれば幸いです
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