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カラー：マットブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 4 |
ノーマルがアップすぎたのでこちらのハンドルに変更。
数値的にはノーマルより遠くにかつ下に位置するはずですが、乗ってみるとまだまだアップハンドルだなーという感じ。
あと、ハンドル幅プラス3cmが意外と気になる。
遠くなった感じよりも腕を広げてる感じのほうが体感として強い。
でも満足はしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 防護性 | 4 |
正面から、目立たない
横、タチゴケぐらいなら大丈夫
値段だけあって、全体的に良物です。
立ち転けしたときに、被害を軽減する目的で買いましたがしっかり守ってくれそうです。最低限のサイズなので目立ちません。
取付時の注意としては、説明書にもありますがボルトを外すとエンジンが下がるので、添え木してジャッキ抑えないとボルトがはまらなくなります。
また、8ミリ六角でガードを締める際、パイプの奥にボルトがあるので細くてラチェットが入らず、手持ちの六角も短かったため、長めの六角を新たに買いました。
人によりますが、人差し指から親指の付け根ぐらいの太さと長さなら締めれました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
仕上がりも良く美しいボディーです、過去にブロスで同品を使用していた経験があります、安心して使える部品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
取り寄せの為注文から1週間前後での発送とありましたが、なんと3日ほどで発送されました！
交換作業は約1時間ほどで終了しました。
キャブセッティングが必要だった等の先人達のインプレも見受けられましたが、当方はノーセッティングで問題ありませんでした。
ボコつきや回転数のばらつきもなく、
アイドリング?高回転域までスムーズに吹け上がります。
取り付けに関して、ステーがカウルに干渉してしまうので、干渉部分を少し削ってやる必要があります。
音量、音質は流石JMCA認定品とあって、大きすぎず低音が強調されたような感じでした。
手の出しやすい価格帯で上品な音なので、オススメ出来る1品です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
全部そろって上等！
エンジンオイル変える時にフィルター、パッキン、ガスケット全部そろって上等です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
Rough&ROADの中で最も大きい（恐らく）ハンドルカバーです
ハンドルガードの上に被せて使用することを想定して購入しました
Vストロームにちょうど良いフィット感で装着できグリップヒーターと併用でコタツのような暖かさで冬場は手放せません
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ワンピース
￥121,962 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヨシムラ管のサビが気になってきたのでまだ新品購入出来るモリワキの乗り換えで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
流石はモリワキです。予想を超えて丁寧な作りです。
【取付けは難しかったですか？】
慣れない方は4気筒分で戸惑いますが、ヨシムラと異なり、分割式なので比較的容易に取りつけ出来ました。
【使ってみていかがでしたか？】
音、性能ともに文句なしです。ノーマルと比してパワーは確実に上がっています。説明書に書いていますが、インジェクションコントローラーは不要でノーマルの吸排気に最適化されているようです。
また、エキパイの造形は純正に近いですが、管長を考えると理想的なのだと思います。オイル交換も問題なく、また社外ロングフロントフェンダーとの干渉もございません。
【付属品はついていましたか？】
ガスレポ、説明書など取り付けに必要なものはすべて付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
使ってみて分かったのですが、焼き色が付きやすく、あっという間に茶色がかってきます。好みもありますが、私はこまめにステンマジックで磨いています。
▼高額なマフラーですが、既にブラックの塗装タイプは完売のようで、ステンのマフラーもメーカー在庫が僅かとなっているようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
小型でしっかりとした作りです。取り付けボルトの締め込みでの防水能力は使ってみないとわかりませんが、少々の雨には問題ないかと思います。
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流用ですがしっかり取付できました
取付角度もぴったり
メーターの取付も問題なし
デイトナ製のVELONA用、しかもCL250／500用のエアロバイザーキット装着車専用のステーですが、トライアンフストリートツインにNeofactory製の48ミリタコメーターを取付けるのに重宝しました。
ぶ厚い素材なので、取付後もブレずにしっかり固定できました。
少し加工が必要でしたが、取付角度もぴったりでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
ノーマルでは６０kmからの伸びがもたついていたが、７０kmまでスムーズに伸びるようになった。ちなみにエアフィルターも武川のものに同時交換。
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