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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
エンデュランス製のリアショック単体だと傾きすぎて不安。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正と比較
ミラー交換でカバーからハミ出して純正のメッキネジが見えるのが嫌で交換、ナポレオンだと２個とも正ー逆がないのでバラ売りしていたコチラを購入、ただミラーが17ミリスパナを使うのにアダプターは14ミリと統一されてないのが困り物
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
ネジ山が潰れている、とインプレッション投稿、返品依頼をしましたがカスタマーがメーカーに問い合わせていただきネジ山は取り付けやすいようにあえてネジ山をカットしているとの事でした。
また現行車等に着いているミラーの振動を抑制するパーツが逆ネジなので外さないと取り付けが出来ないとの事でしたのでミラーのパーツはホルダーから全て外さないといけません。
商品説明に記載があれば誤解もなくなると思うので記載されたほうがいいと思います。
取り付け自体は無事に完了しました。視界は純正より少し狭くなりますが見た目がいいので満足です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
武川のスペクラ用オイルフィルターと互換性あり。
武川製より安いのでこっちを使ってます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
旧車風にするため、ヘッドライト横にリフレクターを付けるべく購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格が安価なので致し方ありませんが、メッキの土台部分はプラスチック製でイメージよりもチープな作りでした。大きさは直径50mm程で丁度よいサイズだと思います。
【取付けは難しかったですか？】
M6のネジが長めでしたので、5ミリほどカットして使用しています。
【使ってみていかがでしたか？】
チープながらも雰囲気は出ますので購入して良かったと思います。
耐久性についてはこれから検証します。
【付属品はついていましたか？】
フォーク取付用のゴムクッションが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
メッキ部分がプラスチック製で安っぽい点です。（実際に安いのですが…）
▼BRCなどのリプロ品は大きさが少々小さいようですが、土台はアルミ製のようですのでなかなか純正相当品の入手は難しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
4000rpm 100km/hで連続運転しましたが振動の変化は感じず、相変わらずしびれました。
ヘビーウエイトバーエンドのほうが効果的かも。
本当はラバーマウント・ヘビーウエイトがあれば一番良いのに
アフターマーケットではほぼそのような商品はありません。
ノーマルウエイトに鉛のシートを巻けばよいものの、見た目が多分駄目でしょう。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
取り付け出来たので。雨の日にどんな感じか？
また、正直ドリルて穴あけしたくなかったので、付属の粘着テープで最初は貼り付けましたが、やはりでした。接着剤で今回は何とかしました。デザインとか気に入ってるんですか。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ナンバーの取付角度は好みでした。
デザインや取付精度はバッチリ！
ナンバー灯根本から切れて修理不可
【使用状況を教えてください】
取付して1000キロ程走行しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リフレクターとナンバー灯が両面テープ取付だったこと以外はフレームも剛性感もあり良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバー灯のみ配線処理が必要ですが、本体取付自体は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性感もあり、本体自体は振動にも強くデザインも良かったですが、やはりリフレクターとナンバー灯の両面テープ取付は耐久性に不安でした。
【付属品はついていましたか？】
基本的にはボルトオンのため別途必要な物はありませんでしたが、一緒にウィンカーも交換すると効率がいいと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
耐久性に不安だったリフレクターとナンバー灯は案の定1000キロ持たずに本体から外れました。
ナンバー灯に至っては配線が根本から切れており修理も出来ませんでした。
やはり振動が強いバイクに両面テープ取付はやめた方がいいと思いました。
リフレクター取付部に関してはボルト留め用の穴加工が施してあるためボルト留めも可能ですが、ナンバー灯取付部は穴加工無しのため無加工では両面テープ取付しか出来ないのもネックでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スクリーンの固定に使用出来ないか？お思い、値段も手頃だったので購入です。
厚みがあると微妙に長さが足りないようでした、
長さ違い各5個、ワッシャ付きで販売価格もそこまでしないのはいいですね。
他の固定部品で使用予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
コルサコルタの補修部品として記載されていたこちらのスイッチを注文しましたが、RCSと共通のようで届いたのは掲載画像の通りMARQUARDT製でした。
通常の使用において何の問題もないのですが、コルサコルタ付属のスイッチはOMRON製だったので少し困惑しております。
他のインプレをされている方の画像はOMRON製スイッチなので、同じ品番でもスイッチの種類が違うものがあるのか謎です。
少し気になったのはスイッチが切り替わる位置が実測でスイッチ背面から16.5mmくらいで、当方の車両だけなのかもしれませんが、まぁまぁブレーキが効いている状態になってブレーキランプが点灯するのではないかと…
なぜそんなことが気になったかというと、スイッチの高さ調整不足もあるのですが、ブレーキスイッチとクルコンのスイッチを連動させた時にブレーキをかけて減速しているのにブレーキランプが点灯しておらず、クルコン解除がされず加速しようとしたため、意外と強くかけないとブレーキランプついてないのかもと…
また、上記のような状態にならないためにヤマハのクルコン搭載車はスイッチを2つ配置して無効ストロークでクルコン解除、ブレーキが効き始めたらブレーキランプとしているのかなと思いましたが…
レバーひいた時点でブレーキランプが点灯してもなんの問題もなさそうなのになとも思いました。
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