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2.0/5
取り付けに必要な物は全て付属されていてLED照射では一番安かったので購入したのですが…
ボルト取り付けの穴がまったく合っていなくリューターで削って合わせました。
テールレンズとの隙間も大きく、精度が低いです…
ある程度加工のできる方でないとおすすめできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
単価が安かったので、メーターにと思い購入。
頭でっかちで入らなかったので透明な部分を削って入れました。
タコ、スピード、水温計とN、ハイビームのインジケータに使用
その他はうまく機能しませんでした。
Nが明るくなったことでセカンドからローに落としたときに一瞬光るのが見えるので、ローに入ったんだなとわかりやすくなりました。
こういう製品は多少工夫ができる人なら買ってみてもいいのではないでしょうか
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2.0/5
ワンポイントアクセサリーとして購入。見た目もいいし、値段的にもこのぐらいだったらいいかなと思い購入。しかし、ピンがまったく貫通できません。個の取付だけで40~50分はかかったでしょうか。それでも貫通できなく説明書に書かれていた通りにピン先のバリなどもおこないましたが結局ダメ、最後の手段として出口側の穴をドリルで少しずつ大きくしてやっと貫通。
購入時には覚悟の上で買って下さい。商品はいいものなのでお勧めします。
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2.0/5
信頼のブランドと思い購入しましたがボックスを載せ荷物をいれると剛性不足でぐらつきます。そのうちパイプにクラック入りそうです。キジマさん見た目、シートはよいので剛性を考慮した製品を・・。
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2.0/5
APE100TypeDのフェンダーレスキットの選択がこれしかできないので、こちらの商品を購入しましたが
他の方も書いてあります通り、このフェンダーレスキット横からの見栄えが良くないです。
後、ウインカーをプレートに取り付けていたのですが、
クラックが入りウインカーが落ちてしまいます(2回目)。
振動と重さのストレスでクラックができてしまうのだと思いますが、
もう少し強度が欲しい所です。
ウインカーは別の所に移動したいのですが、
それだと横から見た時、ますますかっこ悪くなってしまうので悩ましい所です。
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2.0/5
吸気抵抗が多いようで、エンジンの吹け上がりが悪くなってしましました。
濾過性能はあると思いますが、エンジンの吹けが悪いため現在は外してしまいました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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2.0/5
質感、形状、クイックリリースシステム による取り付けの簡素化などは満足しています。
取り付けた時にクランプ部に微妙な ねじれ（ずれ） があり、すんなりはまりませんでした。ボルトの締め付けと少し削って対処しました。（個体差の気がします）
アルミ部分上側（一番目につくところ）に削り跡が まだら状（シミの様） に残ってしまっていて、とれませんでした。 せっかくのアルミ部分が残念です。
純正のセパハンよりハンドル2本分くらい下がります。アクセルワイヤーが純正の場合、フルロックすると根本がカウルに干渉します。少し上向きにして対処しました。 スレスレです。
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私は現在腰痛でパイプハンドルに変えてしまいましたが、やはり振動はすさまじく、ウエイト対策が必須でした。
ＧＳＸ２５０カタナの純正グリップエンドがΦ１９パイプに合うので付けてます。（２５０カタナグリップエンドでググれば写真出てきます）これが鉛満載で３９０ｇもあってどんな社外品より重たいのです。サンセイセパハンはアルミパイプだったと思うので使えるかもです。ただし外装は鉄製黒メッキ仕様ですけど。
あとはファイナティックのインナーウエイト１５２ｇも入れていますが、これは短いセパハンでは併用は無理ですねえ。これのみなら使えるかもです。
これだけやっても回転を上げるとミラーが見えなくなるんですから、カタナの振動恐るべしです。
詳しいアドバイスありがとうございます。オリジナルのプラスチックのキャップでは心細いので、何かつけなければと思っていたので、参考にさせてもらいます。
2.0/5
とにかく安くイメージチェンジを したい方には
お勧めいたします。
ただ購入して 即ポンズケは・・・？？？
自分で加工出来るならば、良いのでは？
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2.0/5
以前乗っていたZRX400にも同社製品を付けていましたが、DAEG用は形状が全く異なり、取付も特殊工具が要る始末。結局、バイク屋に持って行き工具を借りての作業となりました。本品は細かく出来ているとは思いますが、付属のピンも非常に小さく、地面に落した時探すのに大変苦労しました。
中型、大型バイクと分けるのではなく統一規格が好ましいと考えます。
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