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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ｋｚ１０００LTDに取り付けました
旧車きベストマッチ、風防効果も良いです
虫除けにもなる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 4 |
振動軽減を期待して購入しました。
正確な取り付けをしたかったので、取り付けはショップに依頼です。
300kmほど走ってみての感想。
違いは感覚でしか言えませんが全体的に角が取れた感じで体に伝わる振動が減りました。
一番期待していたハンドルの振動軽減ですが流石にゼロにはなりませんでしたが一般道での速度、回転数では気にならないレベルです。
いろいろと試しながら乗っていて感じたのがワンランク上の車両の様な安定感？です。
詳しい事は分からないので想像になりますが
このダンパーが振動を吸収する事により剛性が高い車両の様に感じているのはないでしょうか。
ライダーへの負荷も減っている様で疲れも全然違いました。
GSX250Rで長距離ツーリングをする方は取り付けをオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
まだ大丈夫。
長年赤パッドを使用してきました。
リアのパッドの減りが早く1年未満、1000km余りでに「また交換」という感じだったので、
今回リアには若干安めの黒パッドを使ってみました。
写真は使用4か月。走行300KMほど。
赤パッドより長持ちできそうです。
使い心地・・・これまでと変わらずです。
もしかしたら、自分にはリアの赤がオーバースペックだったのかもしれないです。
フロントは制動力を維持したいので、安心の赤パッドを使い続けます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
傷が無?い^ ^
石畳の登り坂、かつ雨上がりの落ち葉たっぷりという環境で立ちゴケしガリッたため当該品に交換しました。
自分で交換しようかと思いましたが、Youtubeの動画等から無理と判断し1ヶ月点検の際に併せてプラザに依頼しました。
見た目以外の効果は特にありませんが、傷が無いだけで精神衛生上スッキリしたので良しとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
貼る時の位置決めが難しい、少しでもズレると結構目立つので慎重な作業が必要
見た目の効果以外に、ボタンの位置がぱっと見で若干分かりやすくなる
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
リアフェンダーをスッキリしたくてフェンダーレスにしました。
組立は説明書通りにやれば難しくないです。
1番大変だったのは純正ウインカーを取り付ける際、穴に収まららず無理やりドライバーで押し込みました。
見た目はスッキリして良くなりました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
安定感抜群でガッチリホールドします!
【使用状況を教えてください】
これからの梅雨入りに備えて必須の雨具を入れるためのリアボックスを装着するため、購入に至りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも大きく、しっかりした作りでした。
【取付けは難しかったですか？】
サイズが大きいため、正直一人では取り付けが大変でした。
仮止めすればあとは簡単でしたが、それまでに位置合わせなどでぶつけたりしてキズが付いてしまいました。ウェスなどでリヤ周りを保護して作業する事をオススメします。
【使ってみていかがでしたか？】
ホールド感はバッチリで安定感があり、リアボックスも小ぶりなGIVIなら問題なく使用できます。デザイン性も悪くなく、ボックスを除けるとシルエットも悪くないです。
【付属品はついていましたか？】
ボルト類などが付属します。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。耐久性はまだこれからで不明です。
▼GIVI専用のキャリアも考えましたが、汎用性のあるこちらにして良かったと思います。着脱はしんどいですが、安定感があり、使いやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ローダウンリンクだとバイクのバランスが
変化して乗り心地が変化したので
リンクは純正に戻しローダウンシートに変更
お尻は長時間のツーリングは辛いが純正も同じ
オフロードバイク歴は30年なので
どのメーカーのシートもそんなもんかな。
リンク交換独特のサスの動きも制御されず
足はしっかり着きますし安心ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ステッカーなどの保護のために購入しました!ちょっと薄めですが質感良さそうです!
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付自体は、説明書やネットで確認すれば簡単です。
ちょっとした所で、こうなってた方がな? とかがあったので少し加工をしましたが、しなくてもちゃんと付きます。
ナンバープレートの位置が高くなるので、リアタイヤがよく見えて迫力が増します。
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