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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
断線防止カバーを装着
[再レビュー]
アクセル側のケーブル付け根が断線しそうで不安だったので、１００円ショップで売っている断線防止カバーを付けてみました（写真参照）。
気休めなのかもしれませんが、少しは耐久性が上がるのではと。
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【使用状況を教えてください】
気温13℃ 晴れ 無風
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像した通りでした
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはとても簡単で、10分も掛からずでした
【使ってみていかがでしたか？】
気温13℃でしたが、冬用グローブをしてもほんわか温かさが伝わります。
ただ、カバーする分、グリップが太くなる為、最初は違和感はありますが、これは慣れですね。
説明書では風に当たらないように手のひらの方（後ろ側）にヒーター面になるように取り付けると記載ありましたが、指がかじかむため、ヒーター面を前にして取り付けしました。
もし気温6℃前後で、効果が無い場合は、説明書通りにしようと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというか、アクセルの方のケーブルの付け根は、何度も回すことで、断線しないか不安です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：ケーブルの付け根部分は稼働する部分のため、強度を強めの設計にして欲しい（実際の商品は弱そうだったため）。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ノーマルのパッドが減ってきたので、交換するタイミングで
デイトナ製をチョイス。
全体的な効力が上がり、握らなくても止まる様になりました。
耐久性はこれからですが、この効きなら多少減りが早くても良いかな？と思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カーボン化のため購入
貼り付けるだけ
コツは脱脂だけです
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役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボン化のため購入
フェンダー後部が長くなっているため
雨天時巻き込みが少なくなるのを期待
六角レンチ、ネジロックが有れば交換可能（ノーマルもネジロックしていた）
スプロケット側の穴が小さかったが、気にせず取り付け
見た目が良くなるので良しとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボン化のため購入
グラブバーさえ外せば特に問題なく交換出来ます。
注意点はタンクサイドカバーとの繋ぎ目のプラピンを忘れないことと
後部の差し込み位でしょうか
六角レンチ、１２ｍｍのソケットレンチが有れば交換出来ます。
ちなみに、プラピンは真ん中を押し込んで外します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボン化のため購入
フロントフェンダー交換が一番苦労しました。
①フロントスタンド必要（冬季保管のため購入）
②タイヤを外す必要有り
③ブレーキキャリパーも外す必要有り
④アクスルシャフト外しのため２２ｍｍの六角必要（さすがに手持ち無しで、購入）
⑤３ｍｍのドリル必要（ドリル本体も必要）
⑥5.5ｍｍのソケットかメガネ必要
⑦130Ｎのトルクレンチ必要
と、かなり工具が必要となります。
自信の無い方は、お店で取り換えるのをお勧めします。
工具さえあれば、2時間も掛からないでしょう
取付穴も加工なく取り付けれました
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STB （チタンブルーカバー）/重量（STD4.4kg）：2.1kg
利用車種： CB400スーパーフォア
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
youtube等で事前に音を確認していましたが、思っていたより良い意味で音が大きく感じ、走るのが楽しいです。
取り付け自体は2か所止めるだけなので単純ですが、ゴムのバンドが柔らかいので位置合わせの度にずれて少し苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
カーボン化のため購入
取り付けはコツが要ります、５ｍｍのビスとプラピンを外す（シート側の下に有るため注意忘れるとリアカウルが割れます）はめ込み部も有り、それさえ出来れば交換できます
穴の位置も加工無しで取り付けれました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
自己満足ですが、カーボンにするとテンションアが上がります
取り付けはM5のビス、プラピンを外すだけです
他の部分もカーボン化するために購入
穴の位置も正確で加工の必要が有りませんでした。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : MASTER CYLINDER CAP LARGE
￥5,316 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
お値段は、高めだけど…実際に取り付けたらメーター周りがスタイリッシュになり、とても満足する商品です！
購入して良かったです。
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