取り付けてしばらくしてから気が付きました。

段差などでバウンド時にバンジョーアダプター部がスイングアームに当たります。
傷がつきました。

なんとかバンジョーの向きを外向きにしましたがそれにすると少し長さが短い。

バンジョーの角度をもっと上がりにするか、長さを数センチ長くして逃げを作るか
にした方がよいです。

ホース自体の完成度は高いので非常に残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX-R400 87'(GK71F)用を購入しましたが、バンディット400の物が
送られてきました。
（ザムジャパンでは71Fと75Aは共通部品らしい）

純正は10mm　ザム製品は7mm　GK71FはC型クリップ（サークリップ）固定
なので遊びが3mmほどありメーカーに問い合わせたところ車体側のスペーサを
外したのでは？との回答でした！（外してないよ！）

GSX-R　GK71F　純正品番　27510-30B01
バンディット
GK75A　GK7AA　純正品番　27510-32C00

不人気＆古いバイクなので、少数のオーナーしかいないだろうからメーカーの
対応も期待できないね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SP武川 SPタケガワ オイルフィラーキャップ/商品番号：07-06-0009(レッド)

アルミ製の最初だけアルマイト加工の美しいオイルフィラーキャップ。
緩み防止用のワイヤーロックホールが付いています。

SP武川さんところの商品の作りは良いのですが、アルマイト加工がとても苦手なメーカーさんのようです。
色がすぐに紫外線で薄くなります。写真ではわかりづらいと思いますが、取付けて1年もたずに黄ばんできています。すごく残念です。
(波長の関係で赤色系はスマホカメラできれいに良く写ります。黄ばんだ色が撮影出来ませんでしたがご理解下さい。)

しかも、私は単車を使わないときは必ずシートを掛けています。

他のメーカー(ZETA)さんのアルマイト処理をした商品をたくさんカスタマイズアイテムとして使っておりますが、1年くらいでは全然変色さえも確認できません。新品のままに見えるくらいです。

一番早く変色するのは、ノースラインさんところの商品です。
二番目が、SP武川さんところです。

この一番・二番のメーカーさんのアルマイト加工は同じくらいに酷く早く変色します。(すぐ黄ばむ。)

三番目は、DRCさんのところですが、変色早いのは一部商品(スペーサー)だけです。

四番目以降は、特に上げるメーカーさんは無いです。

SP武川製のこのオイルフィラーキャップの性能や作り込みは他に類を見ないくらいにすばらしいのですが、アルマイト加工は他に類を見ないくらいに酷いです。

オイルフィラーキャップは特に目立つ位置にありますので、他の人からも「黄ばんでますね。」と指摘されるので単車の所有者として恥ずかしい限りです。悲しくなってきてしまいます。

今すぐにでも、ちゃんと信頼出来るZETAさんのオイルフィラーキャップに交換しようと思っています。

このSPタケガワ オイルフィラーキャップをどうしても購入したい方は、色あせても最初から後悔しない決意をしといて下さい。
でないと、私みたいにショックで凹みますから。
総合評価：(星0個)にしたかったくらいです。
もちろん、皆様に オススメなんてできません。ごめんなさい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分のニンジャのカウルステーには取り付け出来ませんでした。
穴の位置等… 写メ機能が壊れてて載せられないのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

排ガスがRショックに直撃して焦げてしまいます。メーカーに問い合わせましたが、対策品のバッフルなども出していただけないそうです。Rショックを交換する予定なので、このマフラーは外します。また、ノーマルキャブではアフターファイヤがパンパン鳴り、セッティングでませんので、キャブ交換も必要です。見た目はよいのに残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSR125用として購入しましたが、アドレスV125等のブレーキシューでした。
よくGSR125とアドレスV125が共通部品で販売されてますが、形状が違うため使用できません。
購入の際は、気をつけてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ブランドを信用して購入しましたが内径部側面にドリル痕がありました。

使用した中では110番はうっすら、108番は良さそう、105番はくっきり。
（他番手は未確認）

大まかなセッティング出しに使用し、ある程度決まれば1個売りを購入した
方がよさそう。

他社のセット（違う番手）も購入したので後日確認したいと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

webikeさんで購入しようとした際、注文受付後メールが来ました。
適合モデルにMAJESTY125 [マジェスティ] 07とありますが、台湾YAMAHA製には取付不可との事です。
写真の車種は台湾YAMAHA製ではありませんが、写真の使い回しは珍しくありませんし。
他モデルは欧州版で、つまり、このLeoVinceというメーカーのマフラー自体、台湾YAMAHA製Majesty125に適合するモデルが無いという事になります。

（随分前の事なので、では何に適合するのかという事については忘れてしまいました。すいません）

しかし当時「では紛らわしいので即刻修正して下さい」と返信したのですが、未だに修正されてないのですね。

いいマフラーと訊いたのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイトルのとおり
「これ一旦取り付けたら外すのに小一時間かかるよね？」ってレベルで外しにくい。
これ専用の工具を用意してあるわけでもなく
「そこらへんの適当な工具で試行錯誤しながら取り付け・取り外ししてくださいね~」ってか？

オイルの交換に1日費やせるんなら買ってもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

かなり精度に問題があると思われます。ズーマー（キャブ車）に取り付けましたが、エンジン側と接触してしまい、エンジン側およびプーリーを削らないと、カラカラとうるさくて乗っていられません。

接触面を削り、しばらくすると今度はランプレートとクランク軸により削れてしまい、ランプレートとエンジン側が接触。またしても摩擦音で出てしまい、呆れて取り外しました。

性能面でも全くダメで、加速、最高速どちらも良くありません。ウエイトローラーを軽くすればもう少し良くなるかもしれませんが、またどこか加工しなければならないと思うと、チャレンジする気にはなれませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。