| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
残念です。 VFR400R NC30には大きすぎて付きませんでした。
残念です。お金が無駄になりました。
残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 3 |
知り合いの人はTZRのカウルを買いましたが、下敷きレベルのペラさでした
レーサーっぽくていいのかな?って思いましたがカラーがちょっと違いあれはやっぱり失敗ですね
それをふまえ今回ロスマンズのカウル購入しましたが、想像を超え普通の厚みでした
クリアランスが悪いのは当たり前、色は問題ないけれど小石で剥がれるかな?
唯一不思議なのはシングルシートカウルが付いていたこと
無しだったような気がしたけど、とりあえず着けてみた
CBR600RR EU(PC40)ですが問題なく装備できました(エンジンガード的なアレは加工がいるので外してます)
ミニリューターと度胸と時間さえあれば可能!
ステッカー貼ってオリジナルなバイクにして走ろう!!
結論:自身の運、器用、HPを上げること(装着はお金で解決が早いですよ)
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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
質感やデザインはGOODあまり見かけないので面白いかと思います。
ただし、
・説明書簡潔過ぎであまりわかりません。
(POSHとの共同開発ならせめて手書きの説明書はわかり難いのでやめるべき)
・取り付け意外と苦労します。
・このパーツでは本来よりかなり引きが堅くなります。
・の割にはコスパ高すぎです。
デコンプショートレバーの方が良い。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
NOJIMAのラジエターコアガードを購入しましたが、取付時ラジエターの上部はラジエターにガードの爪4本をひ掛ける下部はラジエター取付ボルトを外しそこにはめる方式ですが、ガードの穴の形状とラジエターのボルトをとうす穴の形状が合わず、丸ヤスリで穴を加工しました約2?程大きくしました結構大変でした。取付後まあ?まあ?気に入りました。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
リトルカブに使用しました。
コネクタの精度が悪く、車体側のハーネスと上手く接続できなかった。
無理やり挿入すると破損しますので注意です。
バルブを外して差し込み出来ましたがバルブの押さえつけが
スプリングになっていてコネクタどおしが窮屈に刺さっているので
うまく戻らすスキマが空いていました。接続不良になっていないか確認が必要です
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
レースでの使用で購入。取り付けネジ部の前後の間隔が微妙に違い、取り付けるとボトムケースが回った状態になり、アクスルシャフトが入らなくなります。取り付けスペーサーとしてゴムリングがついてくるが、ゴムだと潰れて意味がない。
クリアランスに合わせてカラーを作る必要があります。
初心者にはお薦めできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
平らな状態で送られてくるので,自分で曲げなければならない。
曲線を出すのが難しい。案の定,隙間が出来てしまった。
純正のラバーは剥がすだけで,取り付けもボルトとネジを締め込むだけ。
シューズにもよるのだろうが,ボード上の段差は気にならない。
滑り止めのような溝があるが,やはり金属の滑りやすさはある。
黒地に赤の製品は,PCX150SE黒のカラーリングに合っていてスタイリッシュになった。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
ハンドルグリップの交換に伴いバーエンドも購入して取付しました。が付属のカラーとハンドル(純正)側の取付部分との相性が悪く、お互いの切り欠きが噛み合いません。付属のボルトにねじロックを塗布しての装着をお勧めします。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
¥46,569 (税込)
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正マフラー取り外してサイレンサーのボルトを軽く仮止めしてエンジン排気口にガスケットつけてフランジのボルト2つ仮止め、中間パイプのボルト穴が3ミリほどズレていて合わず。手順を変えても結局ボルト穴が合わずに力技で装着しました。今のところ排気漏れはないけど、強引な取り付けでのマフラー各部分のストレスが気になります。 3ミリの誤差は許容範囲ではありません、よって取り付け精度は星1つとしました。また友人にオススメできますか? で いいえ にしても確認画面で はい になってしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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