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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
無地でキレイなカバーです!
【使用状況を教えてください】
ロンシンエンジンのLカバーを破損してしまい、交換ついでに無地のカバーに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ノーマルエンジンのものよりも実際に大きくなることは分かっていましたが、それでもイメージよりも大きく感じました。
【取付けは難しかったですか？】
差し替えるだけですので簡単に交換出来ます。ガスケットが固着している場合はスクレーパーでこ削ぎ落としてになりますので、場合によっては少々面倒な作業となります。
【使ってみていかがでしたか？】
サイズはピッタリでオイル漏れもなく、機能性、品質ともに問題なしです。見た目も純正のような無地でCDIの文字が気に入らなかったのでドレスアップ効果もありました。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットが付属していました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼締め付けすぎて破損してしまったための補修部品の目的でしたが、センスの良くないCDIの文字が無くなり、結果的に良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
特に不満も無かったので、元々付いていた純正と同じタイヤにしました。
ただしサイドウォールを見ると、純正装着されているのはタイ製ですが、日本で一般的に売られているものは日本製になります。だからといって違いは特に分かりません(笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
さすがヨシムラ！質感は最高です。純正カバーを外すのが以外と大変かも。説明書には純正カバーに付いているOリングを付け替える事が書いていないので注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
言われないと分からないかもしれないが、以外と存在感のあるパーツです。質感はさすがキタコ！コスパに優れたオススメパーツですよ。交換はボルト3本で止めるだけなんで簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 握り心地 | 4 |
RZ250 pwk28 に使用
RZ専用品では無いため一部加工して使用しました
今までがスリーブ46mmだった為、ほんの少し前回にする為に握り変え又は手首の捻りが必要でしたが
いい感じでスロットル全開に出来る様に成りました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| ライフ | 0 |
| ドライ | 0 |
| ウェット | 0 |
特に不満も無かったので、元々付いていた純正と同じタイヤにしました。
ただしサイドウォールを見ると、純正装着されているのはタイ製ですが、日本で一般的に売られているものは日本製になります。だからといって違いは特に分かりません(笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
レバーをカスタムしたくなって購入。
万が一、転倒した際にレバーが折れると困るので、可倒式Rタイプを選択しました。
実際に転倒した際に機能するかどうかは不明ですが、少しでもリスクを低減できればと思っています。
転倒しないのに越したことはありませんが(^_^;
ブラックのレバーに、レッドのアジャスターがお気に入りです。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
メッキも厚く、デザインも良いのですが、クランプを固定するねじのサイズが特殊です。
普通のインチサイズの六角レンチセットではカバーできないと思います。
お持ちの工具のサイズを確認して、必要な工具を揃えてからの取り付けをおすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブローバイ対策(NOT大気開放)でクランク側への吸気系ダストフィルターで使用です。
熱対策として、使用内径と樹脂口金を避けて金属製を選択するとこのパーツしかヒットしなかった為ので購入。
作りや素材上は問題はなさそうです。
また、ミニバイク以外の本来使用法では容量や熱対策も考えられているのでパーツ仕様としても悪くないチョイスだと思います。
特にエンジン付近に使用する際は、経年劣化も含めて樹脂製では変形もあり金属製が安心かと思います。
そもそも長期使用する予定でなければ劣化する前に交換なんでしょうが・・・
Z125PROに合わせてサイズ確認して発注したのですが、幾分大きく設置予定の箇所は無理そうです、通常オートバイののサイドカバー辺りのエアクリ取り入れ位置に加工詰め込み装着となりました。
右側のフレーム横に無理矢理挟み込みました。
クランク側への吸い戻しになるので、エンジン排熱影響やら、空冷を考慮した空気抜きも考えて装着しました。
なお、設置に関してミニバイク以外では余り問題にはならないと思います。
価格以上のしっかりしたミニフィルターです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ものはとてもいい。
が、ウェルナットが入りません。穴径が小さすぎます。
ネットを検索すると同様の事例散見されます。
M5用の一般的ウェルナットは入りませんので、M4用穴のようです。
が、スクリーンボルトは普通M5で、M4は色等の選択肢がありません。
なぜM4穴なのか全く理解できません。もちろん純正はM5穴です。
故にM5ボルトを使いたければ穴径を広げるしかありません。
電動ドリルだと割れる可能性があるので、電動ドリルに取り付ける◯形のヤスリでちょっとずつ削って補正。
もちろん全穴です。面倒臭いですね。
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