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3.0/5
瞬時に点滅するLEDは省電力とも相まってお勧め出来ます。ハイフラッシャー現象防止のリレーも同梱されていますので心配いりません。スモークレンズと組み合わせればLED独自のツブツブ感もなくいい感じです。ななめからの照度も十分あり安全面も考慮されています。
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純正品に比べ小さくアルミ地なのでハンドル周りがスッキリします。パッシングスイッチとウインカースイッチのプッシュキャンセル機能が無くなります。ウインカースイッチのプッシュキャンセル機能はスムーズな運転には必須だと思うので付けて欲しいです。また、各スイッチの耐久性に問題があります。
ウインカースイッチはすぐに不具合が出ます。純正品同等の耐久性を希望します。機能重視の方は純正品を使った方がよいです。
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WR250Fのラジエターファンのスイッチとして使いました。
具合の良い取り付け場所が無かったので、ハンドルバーパッドに穴を開けて埋め込みました。
内蔵LEDは常時点灯・ON時点灯を選択できますが、そのためには結線を変えないといけないのですが、その説明書は付属されておらず、メーカーHPで調べないといけません。しかも！その結線の説明は間違っています！（常時点灯とON点灯の説明が逆）
基本的な電気の知識があればすぐに気が付きますが、知識が無い方が初めて作業したとすると迷宮に迷い込むかも。
配線との接続はハンダ付けでも良いですが、スイッチ裏のスペースに余裕があるなら平型端子の方が簡単です。
防水性能についてはまだ検証していませんが、上から降ってくる雨には大丈夫そうですが水没とか高圧洗浄機とかからの浸水に耐えられるかどうかは微妙な感じです。
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3.0/5
NGKパワーケーブルに装着しましたが、8mmのケーブルには少しキツいようでした。7mm以下に使用が適していると思います。
輪ではなく「コ」の字になっているのでイグニッションコイルとプラグコードが繋がっていても装着できる点は良いと思います。
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3.0/5
イマイチなところはカバーの取り付けが簡素に見えます。 いいところは取り付けは専用品なので何も問題なし。 防寒＆手を守ることができるし軽量さを求める人にはお勧めだと思います
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3.0/5
個人的に板状のステーより棒状の方がかっこいいと思うので満足ですが、値段が板状の物に比べるとかなり高めなのが難点です。
写真はクラッチ側のステーTYPE-9をブーレキ側に付けています(タンクもクラッチ用)。見た目をコンパクトにしたかったのでこうしました。
この仕様だと、パッドが減ってフルード量が下ってくると、エアが入る可能性もあるので、フルード量のチェックは細めにした方がいいと思います。
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250SB 取り付け問題なし
数分の作業時間です。
色の好みはそれぞれでしょうが、フロントに黒が入ることで、
グット締まったと満足しています。
チャンピオンイエローも、さらに鮮やかに感じるかな？！
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400xのオプションでは適正価格でつけられる商品
パイプ自体は頑強な鋼材ですが精度は甘く接合部に隙間も、取り付けは説明書なしでも簡単
あくまで「パイプ」で「ガード」は無理だと思う取り付け強度
見た目はフロント周りもボリュームが増して良い感じ
総じておすすめできます
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3.0/5
プラスチックのステムキャップと交換して取り付けます。
ホンダのオプションカタログにも記載されており、
品質はとてもいいです。
Oリング（ゴム）が付属でしっかりと取り付けできます。
ドレスアップアイテムなので見た目オンリーです。
カメラスタンドを多用する人には向きません。
なぜならば、取り外しが大変です。
それぐらいしっかり付くので、
走行中に無くなる心配はありません。
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まぁ普通ですね メッキの見た目はわりと強そうに見えます。
ただ ボルトを目一杯締めないと くるくるしてしまいます。始め戸惑いました。
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