1.0/5
【Webikeモニター】
塗装の色が純正色と違うのと遠目から見てわかるほど塗装のムラがひどい。
あとガタガタすぎて取り付けても手で力を入れて引っ張れば取れてしまう。
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1.0/5
アプリリアのRS125に対応と書いてありますが、ねじが細すぎて入りません。返品するのが面倒でしたので、他のねじで代用して使っています。高い買い物でした。
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1.0/5
今回注文した品物の梱包状態、商品は最低だった!箱はカビだらけだし、商品を包んでいるビニールもカビだらけ、商品もカビだらけ!止めているテープは古く汚く、商品は汚れすぎていて中古品か拾ってきたものか?と思えるような品物だった!
ダニもいたのか何かに噛まれたような跡が腕に無数でき、体中かゆくなってしまった!
このような最低な状態の中に納品書が入っていたということは、箱の中身の商品がカビだらけ、汚れ放題という状態と知りながら客に送り付けているのは悪意さえ感じる!このような思いをしているのは多いのでは?このようなコメントを記述しても何のフォローもないのでは?企業としてどうなのか?
あきれてものも言えない!アドバイスとしては買わないほうがいい!
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1.0/5
この商品は2分割され両面テープで貼り付けますが下部の寸法が全く合わず、返品も考えましたが、むりやりカットして付けました。酷いもんですわ
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1.0/5
ニッシンのラジアルタイプのブレーキマスターとクラッチマスターを使用しています。D3スポーツのアルミビレットレバーで対応のものがあったので、購入したのですが・・・・・。(TT)
ブレーキ側は、ほとんど問題なく交換できましたが、クラッチ側が大変です。
レバーとマスター側の組みつけようのねじ穴の位置が少しずれます。
「どこかあたっているのかな」とプッシュロッドを取り外してみると、穴位置は出ます。
と、言うことでプッシュロッドを元に戻して、レバーの付け根を押さえながら(プッシュロッドを押し込みながら)組み付けます。
レバー側にプッシュロッドに接するクラッチワイヤーのタイコのような部品があるのですが、これにあいているロッドをはめ込む為の穴の深さが、純正より明らかに浅い。
このせいで余計に押さなければなりませんでした。かなりの力仕事です。(TT)
試走のため六甲山に行こうとしたのですが、懸念していた事態が勃発。
2000回転以上まわすと、クラッチが滑り出します。
クラッチレバーののプッシュロッド用の穴が浅いので、クラッチを少し握った状態(半クラの寸前)になっています。(T_T)
このままで、六甲に上ると危険なので、引返して元のレバーに戻しました。
ボール盤でもあればよいのですが、当然そんなものはなく、ドリルと保持具を買ってこつこつ穴を掘るしかないかな。
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1.0/5
09年式のr1200rに取り付けましたが、排ガス規制の19年に適合しないみたいで車検不可でした。ホームページには(一部適合外)と書かれいますが、もっと分かりやすく書いてくれたらいいんですけどね。これなら最初から公道不可と書かれている方がましですし納得できます。商品はいいのに残念です。クズ鉄屋に出します。
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1.0/5
1年経ちました。すでにメッキが浮いてきています。
初めからブリッジのメッキが安っぽいので懸念していたが。
屋内ガレージ保管で週一程度の稼働、雨の日は数えるくらいしか走っていません。
おまけにネジロック剤に侵されたのか、メネジが甘くなってきた。
(付け替えの際は真鍮ブラシでボルトを磨き、薬剤を落としてから再塗布)
ハンドルは力を掛けると歪む。剛性がない。
価格から損した気分。
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1.0/5
他の方が言うようにウインカーを全部LEDに変えると点滅しません。
なので、キタコ製のアドレスv125用を購入、問題なく使用できております。
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1.0/5
YZF-R1に使用しましたが、全然効きませんでした。
キャリパー側に問題があるのではと思い、何度か洗浄メンテをして組み直しましたが、全然駄目でした。ツーリング時に、友人とバイク交換した事があるのですが、その友人も、ブレーキの効きの悪さにかなり驚いていました。
このため、他社製パッドに変えました。決して、悪いブランドではないのに、合点がいきませんでした。車両との相性もあるのでしょうか?
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