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カスタムパーツのインプレッション (全 5460 件中 5011 - 5020 件)

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いぬまるさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: ZZR1200 | LEAD125 [リード] )

1.0/5

★★★★★

ニッシンのラジアルタイプのブレーキマスターとクラッチマスターを使用しています。D3スポーツのアルミビレットレバーで対応のものがあったので、購入したのですが・・・・・。(TT)
ブレーキ側は、ほとんど問題なく交換できましたが、クラッチ側が大変です。
レバーとマスター側の組みつけようのねじ穴の位置が少しずれます。
「どこかあたっているのかな」とプッシュロッドを取り外してみると、穴位置は出ます。
と、言うことでプッシュロッドを元に戻して、レバーの付け根を押さえながら(プッシュロッドを押し込みながら)組み付けます。
レバー側にプッシュロッドに接するクラッチワイヤーのタイコのような部品があるのですが、これにあいているロッドをはめ込む為の穴の深さが、純正より明らかに浅い。
このせいで余計に押さなければなりませんでした。かなりの力仕事です。(TT)
試走のため六甲山に行こうとしたのですが、懸念していた事態が勃発。

2000回転以上まわすと、クラッチが滑り出します。
クラッチレバーののプッシュロッド用の穴が浅いので、クラッチを少し握った状態(半クラの寸前)になっています。(T_T)
このままで、六甲に上ると危険なので、引返して元のレバーに戻しました。
ボール盤でもあればよいのですが、当然そんなものはなく、ドリルと保持具を買ってこつこつ穴を掘るしかないかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/11/01 14:58

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WR250Rさん(インプレ投稿数: 49件 )

1.0/5

★★★★★

09年式のr1200rに取り付けましたが、排ガス規制の19年に適合しないみたいで車検不可でした。ホームページには(一部適合外)と書かれいますが、もっと分かりやすく書いてくれたらいいんですけどね。これなら最初から公道不可と書かれている方がましですし納得できます。商品はいいのに残念です。クズ鉄屋に出します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/31 13:32

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ジッポーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: バンディット1250 | シグナスX FI )

1.0/5

★★★★★

1年経ちました。すでにメッキが浮いてきています。
初めからブリッジのメッキが安っぽいので懸念していたが。
屋内ガレージ保管で週一程度の稼働、雨の日は数えるくらいしか走っていません。

おまけにネジロック剤に侵されたのか、メネジが甘くなってきた。
(付け替えの際は真鍮ブラシでボルトを磨き、薬剤を落としてから再塗布)

ハンドルは力を掛けると歪む。剛性がない。
価格から損した気分。

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投稿日付: 2012/10/30 10:19

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やすさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: PCX160 )

1.0/5

★★★★★

他の方が言うようにウインカーを全部LEDに変えると点滅しません。
なので、キタコ製のアドレスv125用を購入、問題なく使用できております。

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投稿日付: 2012/10/29 19:31

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

1.0/5

★★★★★

YZF-R1に使用しましたが、全然効きませんでした。
キャリパー側に問題があるのではと思い、何度か洗浄メンテをして組み直しましたが、全然駄目でした。ツーリング時に、友人とバイク交換した事があるのですが、その友人も、ブレーキの効きの悪さにかなり驚いていました。
このため、他社製パッドに変えました。決して、悪いブランドではないのに、合点がいきませんでした。車両との相性もあるのでしょうか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/19 17:46

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TRICKさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DIAVEL CARBON )

利用車種: TZR250

1.0/5

★★★★★

2時間かけて取り付けるも、点灯せず→ノーマルバルブに戻すのに30分。最初箱に「メイドインチャイナ」のシールがあったから不安だったんだが・・・的中。
今度HID化を考える時は高くても国産品にしようと決意!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/15 17:48

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さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ゼファー750 | GPZ900R )

1.0/5

★★★★★

ブレーキレバーのアジャスト機能が全く効きません。
それに4段階あるアジャストの4の位置でしか取り付けられません。
純正よりもレバーの長さも短いですし・・・・モノが間違っているでは?

それと以前、別の車種でも使用しましたが純正レバーなら立ちゴケしても曲がるくらいで済みますが、ここの製品は簡単に折れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/15 17:48

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ぱぺぴぷぽさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: シグナス X

1.0/5

★★★★★

KN企画で言う、強化タイプはただの過信です。
ロングベルトを装着してすぐに断裂。
そんなはずはないと、再度購入再取り付けで、また断裂で木端微塵に。
熱と引っ張り強度に対して弱すぎます。
ロングベルトと聞いて、速くなるんじゃないかと期待して購入される方が多いと思いますが、ボスワッシャで調整するのが絶対無難です。
KN企画で言う、”強化タイプ”に惑わされないほうがいいでしょう。
ベルトはヤマハの純正が一番です!!

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投稿日付: 2012/10/09 18:42
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emachiさん(インプレ投稿数: 39件 )

1.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
ネジ山の加工が未完成、加工技術がだめなのか検品が駄目なのかわからないがお金を出して買うものでない商品でした。
返品が効いてほっとしてます。
ジータのニップルは問題なく使用できましたがスポークは駄目です。
純正以上の品質で純正以下の価格になればまた買いたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/10/05 13:16
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あるしおんさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

BEETからTRICK STAR 付け替えました。
販売されている中で、1番ステップが後ろにくるモデルかと思い購入しましたが、
取り付けてみて、チェンジペダルの方が「へ」の字になっており、
ブレーキペダルとは逆のアーチになっている事に気がつきました。

たまたま愛知県小牧市のライコランドというお店に来ていた
TRICK STAR の販売員と、webikeに確認したところ、
TRICK STARの販売員からは「今回のロッドから変更した。」、
webikeがTRICK STAR に確認した回答は
「試作品モデルをカタログに掲載してしまった」
と異なる回答でした。

物は他メーカーより高いだけあって高級感はあり、
レーシーなポジションになるため満足はしていますが、
カタログと実物が全く違う形状というのは、メーカーとして言語道断。
最低評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/09/28 17:02
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