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カスタムパーツのインプレッション (全 52 件中 51 - 52 件)

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TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア

TGR TECHNIX GEAR:ティージーアールテクニクスギア : TYPE-R Super Motard(モタード)用ホイール(前後セット)

￥192,500 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

レース用？

利用車種： CRF250M

1.0/5

★★★★★

公道使用は自己責任?

このホイールがレース専用だとしても作りこみが雑です。

ボルトオンは無理でした。
「注意:1」スポークにローターボルトが接触
「注意:2」スプロケット交換
　(XR250などに使われている8ミリ・テーパボルトが使用できるものに交換)
「注意:3」スプロケット交換に合わせ8ミリ・テーパーボルトに交換(ボルトスペーサも必要)

ノーマル10ミリ・フラットボルト/ナットも使用可能であるが、スポークとナットの隙間が狭いため17ミリメガネレンチが接触するので、スパナを使用すると、トルクを掛けることができずナットが舐めってしまうため8ミリボルト/ナットを使用した。

自分はDRCスプロケット/ナットセット使用した。
ナットが12ミリになる為レンチの接触しなかった。

自己責任で一般公道300キロ程度、使用したが今の所トラブルは起きていない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2014/03/18 10:50

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役に立った

くるみさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： D-TRACKER-X [DトラッカーX] )

お話にならない素人加工

1.0/5

★★★★★

3年ほど前に50ccシリンダーを持ち込みで72ccに加工してもらいました。
加工が終了して、自分で組み込みましたが、慣らし中に焼き付き終了。
メールで問い合わせたのですが、電話での対応しかできないとの一点張り。
文章が残るのが嫌だったのかな…？

ちなみに自分はエンジン専門ではないにしろ、機械の整備をしています。
電話の内容が、燃料の量がどうだ、オイルの品質がどうだ、最後にはレース専用品だからサポートはできないと言い出す始末。
まぁ、レース専用ってのはわかるけどね…でも慣らしすらできないって…
燃料はハイオク、オイルはワコーズのV2R、キャブも50cc用の16パイから80cc用の18パイに変えての慣らしだったんだけどなー…

その後ミニモトのエンジン整備で実績があるエンジン屋さんに修理を持ち込んだのですが、その人いわく、
　第三掃気ポートが下過ぎて機能していない（掘ったら下がっちゃった？）
　排気ポートが小さすぎる（80ccのシリンダーの排気ポート見たことある？）
　第一第二掃気ポートもとりあえず加工したっぽいけど、タイミング合わせた？
ピストンも、
　台湾かどこかのボアとピン径が同じやっすいピストンの頭加工しただけだねー
　ピストン側面までアルマイト加工したら放熱できなくなるんじゃないの…？
　しかもトップは加工してしまったのでアルミの地肌。
とのこと。

加工賃はトップクラスの安さですが、寿命の短さもトップクラスです。