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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
取説やメンテナンスノート等B5サイズが入らない。ちょっと期待外れ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
2025年シェルパに適合ということで購入しましたが、
テールカウルをロックする部分の金具の穴が全く違っており
普通には取付できませんでした。
通常カウルを固定する金具があるのですが、それを固定できません。
そのため、フェンダーレスに穴をあけることも考えましたが
テールカウル固定するためにボルトを下から無理やり止めて
なんとか固定しました。
年式が違うのが届いたのではないかなと思っています。
ウインカー、テールランプのコネクタの形状は同じでした。
2025年以降のモデルに取付する方はイレギュラーな取付方法になってしまうのを
覚悟で購入することをお勧めします。
見た目はかっこいいけど、実用性などを考えたらノーマルフェンダーで良かったかなと
後悔しています。
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説明書にその金具は取り外す旨書かれていませんでしたか？私はそれで問題なく取付できましたけど・・・
説明書通りにやりましたが駄目でしたね。今このバイクは乗り換えたため、詳細は不明ですが、乗り換えたKLX230SMには後継モデルをつけましたが、そちらは問題なしです。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 1 |
平面鏡なのに見え方がおかしい！遠近感がわかりづらいし、小さいので余りに公道には向いてないですし、当然ながら車検は不可になります。
見た目だけで選ぶなら、小さいのでバイクが速そうに見えて?????>?<?)‹"ｰ??ですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
ダウンマフラーにしたら必ずRサイドカバーを皆さん付けるはず！スッポンポンになるので。ですが非常に悩みます！左右合わせるか非対称にするか。
キタコは、見た目良いしカッコいいんですが、取り付けて思ったのが、やはり左右合わせるべきかなと。このサイドカバーは右がありません。OVERは左右ありますし、キタコもRカバー出して欲しい。
右も、左純正カバーと同じ丸みあるカバーにしようか悩みましたが、JB05は右純正カバー風がありません。JB03なら同じカラーの純正風カバーがありますが、05とはカラー違うので色が合いません。
見た目好みなんで非常に残念です。
キタコさん、Rサイドカバーも出してください！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
フェンダーレスを付けているので、合うか心配でしたが、問題なく取り付けられました。押し移動の時に重宝しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 1 |
スタイルは気に入ったんですけどねえ
とにかく短くてカッコイイ！
しかし、短さゆえの見えにくさは、元より覚悟のうえなので仕方ないけど、
拡大鏡なので後続車との距離感が非常に掴みにくいうえ、
ただでさえ見にくいのに確認できる視界が狭くなってしまっていて、
初回のツーリング先で立ち寄った用品で他社品（ハイジビタイプ）に付け替えました。
この製品がハイビジタイプになったら改めて買い直します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 5 |
イタリアの通販サイトで790dukeが適合と出てたので購入したが、勘違いの様でした。
返品不可商品なのはわかって注文したので後悔してませんが、残念です。
デザインが好きなのでチェーンガードもGBRacing付けたいのですが、同社の他の製品はスイングアームを加工しなければならないので面倒くさいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
通勤での疲労軽減，防寒目的で購入しました．
シールドは各社出していますが，
・ミラーを外さなくていいこと
・アクセサリーバーにもなること
・調整がしやすいこと
が決め手となり購入しました．価格は高いですが，いい作りをしています．
同社のアドベンチャーアーマーハンドガードとも干渉なく取り付けできました．
しかしながら，私が使用しているヘルメット（SHOEI GT-air2）との相性が悪いのか，風切り音が凄まじいです．ヘルメットのシールドを下した瞬間，バタバタバタと何も聞こえないレベルの風切り音がします．調整を試みましたが，シールドを45度ほど傾けて，上端が顎下になるように調整してようやく我慢できる音量にまで下がりました．もしかしたら，ジェットヘルなら良いのかもしれません．
ただ，そのままでは見た目が悪いため，オプションのレギュラーサイズのシールドに交換してみました．それでもやっぱり30度ほど角度をつけないと風切り音が落ち着きません．
全体のクオリティが高いだけに，そこだけが不満点です．
今後，上端を下げるのではなく，上げる方向での調整も試みようと思います．
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
オーセンティックなバイクに似合うデザイン。スプリングがメッキ仕様なら純正品ぽい
左の純正品より数10mm短い
左側が純正品、右側がこの商品
プリロードをかなり強めにしてもまだ弱い。ダブルナットで固定する
新品のはずなのにダンパーが錆びてた
新品を購入したはずですが、1本のダンパー開口部が錆びていました。残念です。
純正のクッションより10数mm短く、アイエンドを伸ばしても強度的に8mmくらいが限界と思われますので、片側ずつ交換する際にはサイドスタンドにしてリヤに荷重をかけるなどの工夫が必要です。
クッションの改善効果はあまり感じられませんでした。スプリングが柔らかいのでかなりプリロードを掛けましたが、それでも足りないくらい。ダンパーも緩めです。それでも、30年以上前のへたった純正クッションよりは乗りやすくなりました。そこそこのペースで走る分には、コーナーで粘ってくれて腰砕けになるのを防いでくれます。もっとペースを上げていくとリヤが崩れていく感じになるので、そこでペースアップはおしまい。
安価なこと、オーセンティックなバイクにマッチした見栄えの2点ではオススメできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
現行ハヤブサに取り付けました、
確かに質感は高いです、
街乗りメイン、見た目重視に方にはおすすめできるかもしれません、
私は、
オリジナルからこの商品に付け替える時から違和感を感じました、
とにかく見た目はカッコいいが、
軽い、軽すぎる、計ってはいないが、オリジナルの4分の1以下くらいの軽さ、
これは、走りにかなり影響するな、と思いつつ、
半日くらいのツーリング行きましたが、
ハンドリングに違和感、というか、ハンドルが軽くなったせいかふらつきを感じました、
これは、なれるかな？と思いワインディングを軽く流しました、
ハンドリングは慣れてきました、ふらつきも慣れてきたこともありあまり気にならなくなりましたので、
高速に乗ってみました、
結果、40分ほどで微振動で手がしびれました、
ハヤブサ自体、オリジナルバーエンドでも高速域でハンドルの振動を感じますが、
これほでではありません、
予想通りの結果ではありますが、
ヨシムラならその辺をもう少し考えて作られているものと思っていました、
値段を考えると残念です。
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