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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
実測重量約83.9g（鍵付き純正キャップが約154g）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 3 |
実測重量約2.06kg(2.50×17)
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 3 |
| 一般(ダート)路面 | 3 |
| 軟質(マディ)路面 | 3 |
| オンロードグリップ | 3 |
グリップ性能は未確認。2.50×17で約2.18kgでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
JA59カブで使用しているので、色違い品をCB1300SF用に追加購入しました。
パッシングスイッチとハイ/ローの切り替えが少しやり難い感じですが、おそらくどれを購入しても大差は無いと思います。
サイズ感的にはカブでもCB1300SFでも大き過ぎず小さ過ぎずで問題無く納まっている感じです。
使用しているグリップヒーターはハンドル部にスイッチがあるキジマ製ですが、操作性には問題有りませんが使用時のインジケータが何色になっているかは見えにくくなります。
夜間なら多少見えるかと思いますが、昼間は仕方ないです。
やっぱり見た目がイヤっていう人もいますが、紐1本で縛って留めているだけだから脱着も簡単なので持っておいて良いお手頃価格商品だと思います。
冬場でも走れる地域に住んでいる人にとっては、一度使うと手放せなくなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキーのエンジンを組み立てる際、センターロックナットを脱着するために購入しました。
クラッチ周りの整備では、ナットをしっかり脱着する必要がありますが、専用工具があると作業がスムーズに進みます。汎用工具で代用するよりも、ナットにしっかり掛けて作業できるので安心感があります。
実際にエンジンの組み立て作業で使用しましたが、専用設計だけあって使いやすく、こういった工具を用意しておくと作業効率が違うと感じました。
エンジンを分解して組み直す場合、普段あまり使わない専用工具も必要になりますが、無理な作業で部品を傷めないためにも、適切な工具を使うことが大切だと思います。
使用頻度は高くありませんが、モンキーのエンジンを自分で整備するなら持っておきたい工具です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
色味もよくカッコよくなりました！
自分的には満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
今まで遠かったXSR125のブレーキレバーが慣れませんでした。しかし、交換してからは人差し指がしっかり届くようになり安心しました。アジャスターレバーも色が選べて、質感も良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けが少し硬く、若干苦労しましたが何とかファースト出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
プラスチックが汚れて白くなるのが嫌でマットを購入。
あまり目立たず、値段も安いこの製品を購入。
専用品なのでぴったりフィット。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキマスターがRCS Corsa Cortaに変わったことで、クラッチ側もレバーだけじゃなくホルダーごと交換したいなぁと思い購入しました。
質感も良く、Corsa Corta補修用フラッグシールを貼って見ると、それっぽくなって左右のバランスが良くなりました。
価格もお試しにはちょど良い安さで握りは非常に軽く、握力の弱い方にもいいのではないでしょうか。
ただ、かなりワイヤー調整を行わないとかなり握り込んでもクラッチが切れなかったのです。
自分はほぼ遊びのない即切れる位置に合わせるのが好きなので、結構ギリギリの調整でした。
タイコとピボット間が24mm程なので、それが原因でしょうか。
ショートレバーで改善可能かと思い、レバー単体を注文してみましたが、納期が長そうだったので使用は断念し、コーケンのAVANZA 29mmに変更予定です。
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