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カスタムパーツのインプレッション (全 3261 件中 511 - 520 件)

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名無しさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: XR250モタード | XR250 | CRF250R )

利用車種: ベンリィ50S
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
  • 商品に付属しているタイラップで固定。向きを考えないとバッテリーと干渉するので注意

    商品に付属しているタイラップで固定。向きを考えないとバッテリーと干渉するので注意

  • ベンリィ50Sはフレーム内に取り付けます。右上のタイラップ固定しているパーツです

    ベンリィ50Sはフレーム内に取り付けます。右上のタイラップ固定しているパーツです

ベンリィ50Sに取り付けました。ベンリィ50Sにはカプラーサイズも同じで純正品から差し替えるだけで簡単に取り付けできます。

マシンのカスタムとしてはエンジンはキタコの75CCキット、キタコハイカム、PB16キャブレター、ベンリィ90用マフラーを取り付けています。

ボアアップしたエンジンだと違いが感じられるかな?と思って導入しましたが、常用回転数はノーマルと変化がないからか何も変化はありませんでした。
さらなる高回転エンジンに改造して10000回転以上を常用するようなマシンだと違いが感じられるのかもしれませんね。
走行動画は下記の通りです。高回転までスムーズに回ります。

まぁ20年以上使用して少なからず劣化しているであろう純正品から変更したと考えるとリフレッシュできたのかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/07 13:41

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ユキさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

バッフルが付いているのでそこまで大きくない気がしますが、音質は良いと思います。
車検非対応なので自己責任です。
ある程度スピードが出ている方が吹き抜けがいい
見た目も個人的に好きです。

純正中間パイプにガスケットなしの直挿し
装着時は、若干排気漏れしたので液体ガスケット使用しました。

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投稿日付: 2022/09/05 17:20
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kikiさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ジョルカブ | ボルト )

カラー:クリア
利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 4

デイトナのマルチフォーククランプを使用して取り付けました。
うるさかった風切音がかなり軽減され、今まで聞こえづらかったマフラーの音が聞こえるようになりました。
ただ幅が狭めなので横からの風はそれなりに来ます、あまり大きなスクリーンは付けたくないがある程度の効果は欲しい、という方にはいいのではないでしょうか。

取付は可動部が多いのもあって調整が面倒でした、特にメッキの棒が若干?の字になっているので一か所を動かすと連動して他も動くのが煩わしかったです。

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投稿日付: 2022/09/04 18:53

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信玄さん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: Z900RS CAFE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 4
  • 見た目も渋くていい感じです!

    見た目も渋くていい感じです!

音も爆音ではなくいい感じです!
色々なショートマフラー付けましたがさすがヨシムラって感じです!お勧めできます!

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投稿日付: 2022/08/27 09:54
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いしまるさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: BONNEVILLE T120 )

利用車種: SV650
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3

納車時に店の人につけてもらったが、慣らし運転中に雨が降り休憩中にラジエターを確認。
ラジエター本体に汚れはなく、効果はありそう。
取り付けは、穴開け加工が必要。

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投稿日付: 2022/08/25 23:11

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店長さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: G310GS | ビーノ )

利用車種: G310GS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
防護性 3

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 想像以上に、かっこよかったです。

【取付けは難しかったですか?】
 二人がかりで約二時間


取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
 パーツの方向が運転席から見て右、左の説明が欲しいです。
 ホーン取付方向が分からず、翌日手直し一人作業で各ボルトを緩めて取り付け直し
 約2時間ほど、一人作業では、無理がある

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投稿日付: 2022/08/25 15:11

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y1f45さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: RZ350 | NSR250R )

利用車種: NSR250R SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

NSR250R MC21 のレーサーで使っています。
現状、特に不具合なく使えています。
そもそもの性能は十分なものだと思います。

ただ、他の方も書かれている通り、何をどうやっても添付の取説通りには取付けできません(特に左バンク用)。
当方は写真のように車体右側のエンジンハンガー部に2つとも取り付けましたが、
取り付けボルトはコイル1つにつき1本ずつしかつきませんでした。
また、カラーも付属のものでは短すぎて使えませんでしたので、当方は手持ちの10mm厚カラーを使用しました。

加えて、付属のハイテンションコードが短く、仕様によってはプラグまで届きませんのでご注意ください。
更に、付属カプラへの配線の記述が簡潔にまとめられていますので、点火の仕組みが分からない人、サービスマニュアルを持っていない人はショップに取付けをお願いした方が良いと思います。

注意点は書きましたが、性能は文句なく良いと思います。
街乗りのRZにもウオタニのコイルを使っていますが、エンジントルクが太ったことを体感できました。
ただし、ノイズは凄まじいです(車両によってはタコ踊りが見られると思います)。

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投稿日付: 2022/08/24 00:01
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ぽんたさん(インプレ投稿数: 160件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | ZX-25R | ニンジャ250R )

利用車種: ZX-25R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

純正より安いが問題無く使えた。
少しだけ純正と比べると波打っている。
コスパが良くあとは耐久性が高ければ...
取り付けはカウル、タンクを外すので手間がかかります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/23 18:27

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ぽんたさん 

2025年現在も問題なく使用できています。

BUNさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: PCX125 | XSR900 )

利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
使用感 5
取り付けやすさ 2

追加で購入したのはネジロック。

取付金具?をつける際に使用する
スペーサーに一苦労…
おっちょこちょいなので最初逆に付けてしまった…

ちょっと値段ははりますが
それ以外は満足です^ ^

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/22 05:45

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まじろさん(インプレ投稿数: 189件 / Myバイク: MT-125 | XL750 トランザルプ )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 4
  • カム本体が純正より重くなるため、カムスプロケを加工して重量合わせ

    カム本体が純正より重くなるため、カムスプロケを加工して重量合わせ

  • 純正カム、スプロケは405gでした

    純正カム、スプロケは405gでした

デコンプ付きのカムを探しており、値段も手頃だったため装着してみました。
工具がそれなりに必要になるのと、タペット調整が必要になるので、難易度自体はそこそこ高いと感じます。
(工具揃えることを考えると、お店でやってもらうのと大差ないかも・・・)

5000回転以上の伸びが良くなりました!が、比較(動画上)をすると加速自体は純正と変わらないようです。
とはいえ、純正カムよりも中?高回転の伸びが良くなり、振動も少なくなるので、回し目に走る方には良いと思います。

※マフラーも変えておりますが、夏場になってFIの燃調薄めDTCが出るようになりました。
 給排気ノーマルで使うか、マフラー交換と合わせてであれば燃調取るか、インジェクター増量するか 対策が必要です。(沼へ・・・)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/08/21 11:16
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