カーボン製品にしては良い方だと思います！

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ノジマのHEATチタンからの交換です。
交換してからの違いは まずクラッチを繋いでからの低回転からトルクがあり非常に乗りやすくなりました。
ノジマは4-1SC なので中高回転向きの特性だったのかもしれませんが、回さなくまったり走れる様になり満足です。逆に高回転域が詰まった感じというか、伸びにくいので高速を長距離走るのはつまらないかもしれません.。
シャープなオーバル形状で長すぎず ジェントルな音質のサイレンサーが格好良く満足しました。
近所迷惑にならないし…

あと、取り付けに関してですが、オイルパン側の1，2番エキパイと中間パイプの2本のスプリングが付属のスプリングフックでは鬼のように掛けにくかったのと 今回は汎用のマフラーステーを使用し イレギュラーな付け方をしたせいかもしれませんが スイングアームの前側の下部に付いている鉄製のロアフェンダーがテールパイプに干渉してしまう為、取り外してしまいました。（画像5枚目）
錆びていて重量もあったので僅かでも軽量化になり まあ良かったかな。

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WR125R
小さくても光量十分です

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【使用状況を教えてください】
今まで格安のヨンフォア仕様ウインカーを使っていましたが、プラスチックボディでメッキがくすんで来たため、こちらのウインカーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質はイメージどおり高く、サイズもオリジナルに近いサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
車体への取り付けは配線の取り回しや端子の加工が大変ですが、他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。
また、純正ウインカーは特殊な形状のステーのため、キジマのウインカーベースやPOSHなどから出ているアース線も準備しないとそのままでは付きません。

【使ってみていかがでしたか？】
フォア仕様のレトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。
但し、ウインカーの球を白色のLEDに変えたところ、車検で検査員に黄色いと言われて通りませんでした。LEDにする場合はオレンジ球の方が良いでしょう。

【付属品はついていましたか？】
ウインカー一式です。ベースやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。きちんと防水処理もされているため、雨の日でも安心です。


▼BRCのリプロ品は微妙にレンズのサイズが違ったり、格安品はボディが金属製ではなく、プラスチック製だったりしますのでこちらのウインカーをオススメします。

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Dax125のハンドルにアクセサリーマウントやバッグを付けるために購入しました。
結果的には大満足ですが、取り付けにあたり注意点があります。
まず、ハンドルのストレート部分にブラケットを付けてもバーとブラケットが密着しませんでした。
曲線部分だとますますネジが閉まらずガタが大きいので、私は最初にブラケットのネジを舐めないようにボルトにオイルを付けたうえでブラケットを手持ちの余ったハンドルバーのストレート部分に締め付けていき、隙間が出ないところまで締めたまま2日放置してブラケットにクセを付けました。
その後Dax125に取り付けた際も曲線に近い所では隙間が空くので、M6スプリングワッシャを入れて締め付けました。
これでガタが無くなりガッチリと固定でしました。

【使用状況を教えてください】
街中?日帰り散歩ツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラケット、バーともに作りはとても良い

【使ってみていかがでしたか？】
アクセサリーマントとしての機能は十分満たしている。
バッグの取り付けも想像通り出来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
見たら分かる取り付け方法ですが、前述の通りそのままだと隙間が空きます。
説明文などが無いので無理につけようとするとボルトが斜めに入ってネジを壊す可能性があるので注意してください。

【他商品と比較してどうでしたか？】
仕上げはとても綺麗でさすがによく出来ています。
調整式は調整部分にアクセサリーマウントを付けられませんが、これは1本物なので取り付け場所の自由度があります。

※メーカーへの意見・要望
取付時の注意点として、ハンドル形状によりブラケット固定ネジに隙間ができる場合があり、ワッシャで調整する必要があると説明文くらい書きましょう。
不良品だと思って捨てる人も居ると思います。

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アドベンチャーハンドガードキットと同時装着。転倒時のダメージ軽減に期待

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転倒時のレバーを守るために装着。派手さはないので、さりげなくアフターパーツを装着したい方にはおすすめ。装着時はハンドルを最大に切っても干渉しないよう、位置を調整するのが必須。カバーを内側から装着するために付属しているネジは、ネジ山が少し弱いように感じられました

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MT-03２５年式に設置。
取付方は簡単ですが、ラジエター上部にゴムを装着する際、フィンを触らない様に取り付けないと自らフィンを曲げてしまうので注意。（簡単に曲がります）ラジエターの真ん中の配線固定もナットを外してずらせばカバーを外せます。
ラジエターの上だけを装着したゴムに引っ掛けてカバーと一緒にねじを締めるのですがなぜか穴が合わないのか1か所
か２か所かなり強引に回して取り付けました。

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純正テールランプに被せるだけの簡単カスタムパーツです。
固定は両面テープでおこなうので、誰でも簡単にできると思います(*^^*)

見た目も黒過ぎず薄すぎず、ちょうど良さげ！
スモール時もブレーキ時もちゃんと発光が確認できるので、安全上の問題もないかと思われます。

ただ1つ注意点をあげるとすれば、この製品は純正リアフェンダー用に設計されている…という事でしょうか。

社外のフェンダーレスキットを装着していてブレーキランプ全体が露出していると、カバーし切れない部分が発生してしまいます。
まぁそんな気になる程ではないんですが、せっかく愛車のカスタムをおこなうのですし、そのチョットした部分も何とかしたくなってしまいますね(^_^;)笑

ちなみに純正フェンダー車両に取り付ける場合は、ブレーキランプ本体が少しフェンダーの中に入っているため、この様なスキマは発生しません。
代わりにちゃんとフェンダーとブレーキランプのスキマにはめ込む必要があるらしいです。

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フルエキマフラー交換の度に購入してます。
ウェビックさんはもちろんの事、大概のバイク用品店に売っているので助かります。
銅ガスケットなのでマフラー交換2回目くらいは排気漏れせずに再利用出来る耐久性はあります。
が、バカ高い物でもないのでケチらずにマフラー交換の度に購入したほうかいいです。
ちなみに 排気ポートへそのままはめ込むとまず落ちるので グリスを塗りはめ込むと落ちずに固定出来るので便利です。

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