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今まではナポレオンミラーを使ってましたが、RZ250Rにはイマイチだったので交換。すっきりして見た目は良くなりましたが、振動でぶれます。
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前回の車検を気にスモークテールをつけました。
LEDなので光った時にとても綺麗で、後続車にも
とても見やすいと思います。
車検も問題ないし、LEDが直ぐに切れなければ
とても良いです。
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【Webikeモニター】
FMFのマフラーを使って開発されたとの事で、FMFの純正エキパイ用スペーサーを使わずに装着できます。
つまり、FMF製エキパイのように太く、FMFマフラーにそのまま装着できます。
純正や他社マフラーの場合は、ガスケットが使えなくなる分、装着が厳しくなりそうな印象を受けます。
ピカピカで綺麗ですので、装着時は梱包に使われているビニールに包んだまま装着し、装着後にビニールを外すと良いでしょう。
使用感については、個人差はプラシーボ効果が非常に邪魔をしますので語りませんが、各種エキパイでの音の比較を作成しましたので、下記URLにて聞いてみてください。
音の比較ですので、ヘッドホンをご用意下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=gMv5_bOC9tI
.
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おそらくフルカウルのスポーツバイクに装着した場合、こけるとカウルで
全て受け止めて、フォークは無傷でしょうから（自分の場合はそうでした）フォークのオシャレということになります。
ネイキッドバイクだとある程度効果はあるかもしれません。
装着はとても簡単で、シャフトを通してネジを締めるだけです。
製品自体の仕上げが綺麗で、金属の部分はなかなかの高級感があり、スライダー部にライディングハウスのロゴが刻まれていてスポーティーな印象です。
エンジンスライダーは転倒時、エンジンにダメージを与える可能性がありますが、これならそういったダメージを与える心配もなく、安心して使えそうです。
デメリットは特に無さそうなので、余裕があれば付けてみてもよいのでは？
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NC700Xのパニアケースや、アサスペンションに付着する泥・よごれ対策に装着しました。取付は簡単で20分程度でつ付けられます。しかし、ABSセンサー配線の被服ゴムの取付位置が若干ずれていますのでタイラップの締付けには注意が必要です。以外に軽く、柔らかい素材でした。
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3.0/5
取説は200のままの表記で、依頼したショップでも、取り付けには、
とても苦労したようです。
また、電気配線もタンク裏側に隠すように記載がありましたが、
とてもじゃないけど無理な感じで、仕方なくライトステーの裏側に
隠して取り付けました。
配線を収納できるようなケースがあれば、満足度も高いのですが、
少し残念です。
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3.0/5
簡単に取り付けられそうで満足です！発送も早かったです。形状が良くとても満足しています。早く付けたい！
これが外れないかは少し不安です
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定速走行中にアクセルグリップから右手を離すことができて疲労軽減に役に立ちます。
アクセルグリップを固定するだけなので、当然なのですが
上り坂では、速度が落ちて下り坂では、速度が出過ぎになります。
ジワジワとゴムとレバーが滑って速度が落ちてくることがあります。
オートクルーズでは無いとわかっているのですが、
不満が出ます（爆）
ホンダDCT車は「AT/MT」の切り替えスイッチが操作し辛くなります。
峠等では、レバーが邪魔になります。
しかし、2992円は高い！！
1000円以下なら★5つですね
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車両購入直後からウインカを 純正流用でスモーク化していて、赤いテールランプとの色味の差が気になっていたが、今回スモークのLEDテールにしたことで。色味に統一感ができてよかった。
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オフ車には必需品でもあるキャリアを取り付けました。前のバイクでもキャンプするためコンテナボックスに同一製品を取り付けていたので大丈夫だとは思いますが、注意事項に積載重量2kgまでと書いてあります。キャンプする方にとっては注意と工夫が必要です。
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