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2.0/5
純正の配線は、＋・-の2線があるのですが
本体は＋線のみで、シャーシアースを取る必要が
有るのですが、アース用の配線が2本しかセット
されていないので、ギボシを作る必要が有るので
手間がかかります。
出来るならアース用の線も4本セットして頂ければ
と思います。
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2.0/5
色の感じはバッチリ。
ショートレバーの握り具合も文句なし。
ただし、クラッチが写真のように干渉して戻らない。。。
半クラで引きずってしまう。。。
ものすごく遠くして干渉する部分まで握りこまないようにすれば何とかなるが、それだとレバーを変えた意味がなくなってしまいます。
とりあえず現在はクラッチのみ純正に戻し、メーカーに連絡しているところです。
経過は追って掲載します。
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2.0/5
見た目、使い心地、カスタム感といいほんとに気に入っていましたが、縫い目の部分に雨が染み込んでもたれると服が濡れてしまいます。中のスポンジ部分に雨が染み込んでいるので晴れた日に乗っても濡れてしまって困ってます！(´ω｀) 二ヶ月も使用してないので、ほんとショックでした。
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2.0/5
レッツ4用をADDRESS V50(FI)CA44Aに取り付けました。
純正で収まりきらないプーリーボスの改善がされているようです。ただ純正より
重いので、軽量化には至りません。
付属のWRが6個で39g、そのままつけてみました。
40kmまでのレスポンスと加速感は多少ですが上がったようです。ここからは
すっかりのびずに、50kmくらいから突然うなりと共に加速しはじめます。
まぁ結論から言うとWRは別途交換必須で、効果はそれなりに現れる程度で、
2STのような劇的変化はありません。
法定速度内での加速感UPは間違いないのですが、一気に30kmに達しても
速度感は20kmな感じです。
WR煮詰めて化けそうですが、トコトン突き詰めるには物足りないかも。
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2.0/5
【Webikeモニター】
スーパーカブ110(角目JA10)に取付いたしました。
見た目の違和感の無さは流石純正品といった感じです。
実際に物を載せる事に関しまして、
ビジネスバッグを載せようと思っていましたが
思いのほかバスケットの容量が小さく(幅も、高さも)
載せる事ができませんでした。
無理やり載せようとすると、
荷物がヘッドライトに被ってしまって
夜間走行が厳しくなりました。
当方の使用方法とは合いませんでしたが、
コンビニ等ちょっとした買い物には本領発揮します。
その場合は本当に便利です。
現在は荷物をリアボックスに入れる事で
問題を回避しています。
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2.0/5
溶接が甘いが2kgとの表記なら納得。
後、年式によるのかもしれないがカラーを余分に用意しないといけない。
バリ取りも必要。
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が悪いです。
具体的にはかなり干渉してしまいました。
とりつけはかなり削って付けました。
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【Webikeモニター】
バイクが風で倒れた時にカウルに傷がついてしまいこのようなことがないようにと思って取り付けました。
自分で作業しました。取り付けは特に問題なく付いたのですが、やはりカウルの穴あけが大変なのと、完成して改めて見てみると思っていたよりスライダーがカウルから少ししか出っ張っていなくてがっかりしました。私はスタンダードの方を買ったので短かったのかもしれませんが、もう少し長さがほしかったです。
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2.0/5
日記にも書きましたが、細部の作りこみに難アリです。
写真は左側ですが右側もボルト穴にズレがあり、ミラーステーと干渉します。ドリルで穴を開けたり干渉している部分を削るなどの加工が必要です。
値段はお手頃なので自分で加工される方には良いと思います。
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2.0/5
ノーマルと同じサイズのフィラーキャップを買ったのですが、なぜか合わず
ガタつきがあります。
これじゃ水が入ってしまう・・・デザインはいいものの、作りはイマイチですね。
もっと、ちゃんと寸法を図って作って欲しいです。
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