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3.0/5
デザインが気にいったのでモンキーで使えないか試しに買ってみました！
長さは大丈夫なんですが、ツバの部分が大きくオフバイ用の感じになってます…
ちょっとモンキーではハウジング部よりもツバがかなり大きくなるのでミニバイクやスクーターの方は注意して下さい！
作りとデザインは非常にいいのでオフバイ乗りの方はオススメです(^^)
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適応範囲はオンロードからフラットダートまで。
現在の道路事情からすれば、ほとんどカバーできます。はっきり言って、オフ性能は期待しない方が良いかと思います。溝の深いオンロードタイヤと言った感が有ります。オンロードでは国産タイヤらしいグリップで良好なのですが、峠などでよく出くわす排水溝にパターンが調度合ってしまう様で、非常にハンドルを取られやすいので注意が必要です。
パターンはタイヤサイドまで有り、サイズよりも太く感じます。やっぱり、ダートトラックが似合うのでしょうね。
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3.0/5
簡単に取り外しできる配線を作成す為に購入。
ストッパーもあり、一度はめたら簡単には外れません。
またカプラーの形により上下性が確立されており抜き差しが間違えなく行えます。
大量に使用する際にはまとめ買いした方が安くなります。1個1個をこの値段で買うとうっかり配線作業を失敗したとき大変です。
1セット売りを今回は購入しましたが次回はまとめて購入しようと思います。
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3.0/5
フルエキチタン、価格、信頼できるブランドに惹かれて購入しました。
取り付けはカウルを外さなければいけませんが軽量素材に加えて二気筒ということもあり一人でも比較的簡単に交換できました。
音は純正よりも少し低くなりますが、「ボボボ…」と音が途切れる感じは残ります。
バッフルを外すと更に響くようになり「ドドド…」といった感じになります。こちらは信号待ちや発進時などは少し周りに気を使います。
レスポンスは発進時1速からの初速が弱くなりましたが抜けがよくなり高回転でより気持ちよく回せるようになりました。純正の時と比べて気が付けば思っていたよりも速度が出ていた、ということが多くなりました。
取り回しについては純正の半分に軽量化されていますが元々軽いハンドリングなので乗ってる上ではあまり恩恵は感じられませんでした。たまに駐輪場などでバックで車体を動かす際に少し押しやすくなったかな、と感じる程度です。
現時点で6fのフルエキは選択肢が非常に少ないので比較できないのが残念です。
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3.0/5
バッテリーから取り出した電源線を2つに分岐する為に購入しました。
使用頻度はそれ程は高くありませんが配線を複雑にしない、コンパクトにしたい時に使用しています。
今回たまたまだと思いますが、ギボシの質感が一定ではありませんでした。性能には関係無いと思いますので問題はありませんがちょっと気になりました。
ばら売りだとパッケージ代でどうしても高くなりがちです。10個入りもあるので頻繁に使う人はそちらが良いでしょう。
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3.0/5
【Webikeモニター】
リヤスプロケット交換時に同時にフロントも交換しました。
リヤと違って隠れるので見えなくなりますがノーマルと違って穴が開いていて見た目も良いです。
効果はわかりませんが新しくなったので満足してます。
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3.0/5
お読みいただき、痛み入ります
使ってみて、マグネットINとそうでないものの違いが判りませんでした。
FILTERでそんなにわかるほど変わるのでしょうか？
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メンテナンスのために社外の物を探していました。
社外の物は有名メーカーだと値段も高く手を出すには一歩踏み出せない感じがありましたが、コスト優先で考えると四輪などで使用されているSIMOTAの物がお手頃でした。早速装着しましたが、枠の部分は樹脂ではなくゴム製で画像の通りガイドの溝も入っており機密性、フィット性には申し分ない作りかと思います。装着も簡単ですから一度試してみてはいかがでしょうか？
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3.0/5
作成した配線を保護するために購入。
比較的電流の大きな配線を振動からくるスレより保護するために取付ました。
この商品を使用すれば安心して他の配線や部品と結束できます。
使い方は配線をチューブの切れ込みから中に押し込むだけです。その後ゴムテープを巻いても良し、タイラップで止めても良し。何もしなくても変な曲げ方をしなければそのままでも配線は飛び出してきません。
欠点としてはいかにも後付けっぽい外見になる事です。
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純正ミラーの樹脂部分が劣化し、醜い状態になっていたため購入しました。
知人がカウリングミラーのバージョン違いを装着しているため、適応車種には記載されていませんでしたが、流用可能だろうと購入しました。
念のため本サイトで調べてみると、ミラーとカウルを接続するボルトのピッチは、メーカーの標準で最小38mmでした。（バージョン違いのものは37mm）
当方の車体では37mm程度（計測誤差はあるかもしれません。）
取り付けは、箱の裏に記載してある通りに装着すれば簡単で、付属のスペーサーを使用すればカウルからの浮きもなく装着できます。
ミラーの調整範囲が非常に広く（可動部が多い）腕しか映らない純正のミラーよりも後方視野が広がります。
スタイリングも質感も個人的に気に入っています。
ただし、本体重量の重い事が大きな要因だと思いますが、走行すると道路のギャップ、エンジンの振動等により非常にブレるような気がします。
カウルステーが片持ち梁状態になっているためというのも要因の一つだと思います。（最新のバイクであればブレはないかもしれません。）
当方はブレ防止の処理を考えています。
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