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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
角度が合うとひと通り表示が読めますが、文字は小さくフォントが細いです。
少し角度がずれると、バッグライトが点灯していても文字が読めません。
エイプ タイプDに取り付けました。
電圧計・時計・外気温計・USB電源が欲しかったため、それらがまとまって一体になっているこの製品は理想的でした。おまけに時計が電波時計と言う点はとてもいいです。
星1つ落としている理由は以下です。
1.画面が見辛い。
コンパクトな筐体にこれだけ詰め込んだのだから仕方がありませんが、表示されるフォントが小さく、さらに文字が細く見辛いです。また、液晶の視野角が狭く、角度を上手く調整しないと夜でも見えない時がありました。
2.USB電源の蓋が閉まりにくい。
防水ではないのでメーカーさんも気にしていないのかもしれませんが、タイプA、CともUSBポートに付いているゴムの蓋が閉まりにくく、意識してしっかり締めないと走行中に開いてしまいます。
価格ももう少し安いと助かるので、画面表示の改善と低価格化がなされれば、他のバイクにも付けたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
品質・質感・デザインは満足ですが平面鏡なので個人的には見にくいです。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
いつも林道ツーリングで使っているKTM 250EXC 2024年式に装着しました。
車高が高いため、タチゴケもおおく、いつもレバーを曲げてしまっていましたが、こちらの
ZETA ジータ アーマーハンドガード ベンド Uクランプをとりつけてからは、レバーを曲げることがなくなりました。
Uクランプでマスターシリンダーやケーブル類もうまく回避できて、ハンドル周りがとてもきれいに収まりました！
装着して大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
カッコいい外箱
わかりやすく、動画でも解説してくれる
ゴムのシールを貼る一手間、
ここのボルトを外す（硬かったのでラチェットレンチで外しました。）
目立たない感じが良いですね
右側のスキマ
SSTR参戦用にコアガードを探していて、口コミや色々考えられて作られた製品のようだったので、購入、取り付けをしました。
まず、外箱がカッコいい…開けて、説明書がめちゃくちゃわかりやすく、YouTubeで動画解説…なんて親切なんだ！と思いました！
コアガードを取り出し、上部と下部にゴムを貼り付けます。
ゴムの長さは長いまま入っているのでハサミで切りました。
また下部に「HAWK11'22」と打刻がありましたがゴムを貼ると見えなくなります…（見えてたら良かったのに…）
車体取り付けはカウル等に養生テープがあった方がい良いかもです。
ボルト一本を外すのですが硬いです（M8）私はラチェットレンチを使いました。
ボルトを外し、ゴムガードの取り付けですが、上部の引っかかりを探すのが難しいです。何度かしていると勝手にはまりました。
左右のはまり等外れない事確認して完成です。
ただ、私の場合、右側だけ少しスキマができました。パット見はわかりません。
（SB）はシルバーブラックの意味ですかね？元々のコアと同じような色味なので、あまり目立ちません。→この感じは最高！
ですが、保護性能は良く虫や石からコアを守ってくれてたので
大満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
新品ステンレスのピンは当たり前ですが綺麗です。
欲を言えば先端にRピン用の穴があれば汎用性が高まると思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
攻撃的な見た目とは裏腹にジェントルな排気音に先ず肩透かしを喰らいました。かなり絞られたインナーパンチングの径を確認すれば大体想像は尽きますが、コンパクトなテーパー形状で実際どうなのか結構興味は有りました。
競技専用品みたいな注意書き？がありますが全然街乗り出来そうなレベルの音量なのでそこはご安心を。あくまで個人的な感覚ですが…
抜けはそれなりです。
TMRキャブ+ハイカム+ハイコンプレッション改の空冷1300ccのエンジンだと高回転域ではちょっと苦しそうでした。
見た目で購入をご検討されている方は走る満足を満たせる別のサイレンサーを追加でお手元にキープされている事をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキ純正は杯盤になっていました。純正の内径7.2mmは汎用フューエルホースには無かったのですがここで見つけました。実際は内径7.0mmでも装着可能ですが今回はこの製品で行きます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
カウルにはめ込む時にちょっと苦労しました。商品のクオリティはまぁまぁでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
純正品より若干長いため、車検の際は付け替えが必要との事。
ちょっと説明が欲しかったなぁ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
ジャストフィットしませんでした。何度チャレンジしてもフィットしないので無理やり感が否めませんがデザインは良いので気に入ってます
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