3.0/5
V125S L1に装着しました
音はかなり静かです
少し物足りない感はありますけど通勤仕様には丁度良いです
形状はかち上がり具合がGOOD!
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HIDまでは必要ないけど白いバルブにしたい、ということで購入しました。
色味としては、確かに白っぽいですが、白っぽいだけで白くは無い気がします。
HIDの白さとは比べちゃいけませんね。
明るさは、まぁハロゲンなので。HIDと比べてはいけません…。
明るくて白いヘッドライトにしたいなら、素直にHIDを検討された方が良いでしょうね。
自分のように、HIDまでは不要だけど雰囲気だけ、という方なら、まぁ何とか妥協できるレベルじゃないかなと思います。
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見た目目的で付け替えたのですが、艶消し仕様だったので、少し残念でした。コンパウンドで磨けばツヤが出るとは思うのですが・・。もう少し価格に上乗せしてもいいから、広い範囲をカバーするモノだったら申し分ないです。(*実際は、有っても無くても同じくらい、それくらい狭い範囲しかカバーできてません(笑))典型的な盆栽パーツです。
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3.0/5
ワイヤーやらなんやら足りなかったですね。
メッキの質感は◎ もうちょっと絞りが緩めだったら前から見た感じはいいかも。
原付(cd90)につけたんで目立ち度抜群ですな。
ちなみに取り付けのギザギザが原付と中型なんで当然違いますね。
まぁ25upで充分立った気がしますね。
ホークやGSにはぴったりいかついかもしれないです。
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3.0/5
ジョグのピストンクリップならGの字ですね。
リング交換ついでに買いましたがCの字よりいくらかつけやすいですね。
まぁあたりまえだけどリング、クリップとかは対して高くないんで新品つけましょう。
中古で組つけるとろくなことないです。
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3.0/5
チェーンの張りを調整したら、張り過ぎな部分と弛み過ぎな部分が出てきてしまったため交換することにした。せっかく交換するのでゴールドチェーンを購入することに。重量は約725g
箱を開けてチェーンを見ると確かにゴールドだったが、プレート全てがゴールドではなく内側のプレートはガンメタルだった
チェーンのリンク数は100だが、交換するカブのチェーンリンク数は98だったのでカットして使用
取り付け後はスムーズに加速、減速ができるようになった。変速時のドンツキも小さくなったが、全体的にモヤッとした感じが覆っているような…変摩耗したチェーンに慣れ過ぎたためだろうか(・ω・?)
ある程度の距離を走行するとチェーンの初期伸びがあるので、アジャスターを適切なメモリに合わせること
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3.0/5
[Webikeモニター]
ちょうど割引のときで安くで購入出来ました!購入してから取り付けまで少し日にちがありましたが、欠品に対して迅速に対応していただいて助かりました!
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3.0/5
ブレーキマスターをブレンボに変更したので、チューブもブレンボにしてみました。どのメーカーでも良かったのですが、自己満足を求めてブレンボに揃えてみました。
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3.0/5
ノンシールチェーンの純正。
EKのノンシールチェーン。
DIDのノンシールチェーン。
そして、いよいよRKのシールチェーンの装着です!!
満を持して装着です。
ノンシールチェーンのおおよそ倍の価格。。。
高価です!!
しかし、本音を言えば、、、
スーパーカブには、EKのノンシールチェーンで十分だと思います。
だって、価格と耐久性のバランスが最も優れているのですから。。。
チェーンの性能に、超高耐久性を求めるのは酷なものです。。。
メンテして伸びたら交換。
今も昔もチェーンなんて、そういうものだと思えるならば、EKで十分に美味しさを堪能できますよ!!
420のシールチェーンは、メンテに時間を割けない人が選ぶチェーンだと思いました。
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