【使用状況を教えてください】
ノーマルより　見た目が良くなるために購入しました。ドロ跳ねは少なくなってます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより大きく思いました。
【取付けは難しかったですか？】
多少歪みがあったので　慎重に取り付けしました。
【使ってみていかがでしたか？】
良い
【付属品はついていましたか？】
ステッカーと簡単な説明書
【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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転倒時のダメージ軽減策に。まだ転倒していないので効果は不明。

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まだ転倒していないので効果は不明ですが見た目が良いので

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【使用状況を教えてください】
・Woodstock社製のライディングステップに組み合わせ使用。
・本商品なくとも不満はありませんでしたが、操作安定性のより向上を図れるならば、と思い購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・きっちりと作られた製品で、イメージどおり。
【取付けは難しかったですか？】
・精度高く作られているイメージでしたが、当方の車体との相性悪く、まずチェンジシャフトに凸型カラーが入りきらず
　シャフト側を研磨しなんとか挿入。
・今度はジュラコンカラーの幅が広くギアシフトリンクアームがセットできなかったため、ジュラコンカラーを1mmほど
　削り装着。
【使ってみていかがでしたか？】
・まだ試運転レベルですが、カチッと感は増したような印象。もともと不満はなかったのですが、好印象です。
【期待外れな点はありましたか？】
・思ったより加工が多く手間取りました。でも、ポン付けできた製品はなかなかないですし、まあこんなものかな？とは
　思っていますが。

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ダイヤルで無段階で調整でき、レースでも使用されているみたいで質感も良く、カッコいいです。お値段は、少し高めですが満足できる商品です。

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【使用状況を教えてください】
冬にバイクを快適に乗るため冬支度をしました。グリップヒーターを付けたものの、やはりそれだけでは寒いのでハンドルウォ―マーを取り付けることにしました。最初はオフ車につけていたコミネのサーモライトハンドルウォ―マーを使用していましたが、ハンドガード付き用で型崩れするので、こちらのハンドルウォ―マーにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
主にスクーター用で汎用品なので小ぶりな感じです。ダックスには最適だと思い取り付けも簡単だと思ってましたが。。。
ネオプレーン素材なので風を通しにくく温かそうです。はっ水もするので急な雨でも手は濡れずに済みそうです。
【使ってみていかがでしたか？】
使用してみて温かいです。ほとんど風は入ってこなく、グリップヒーターも使用しているのでまるでコタツです。
ただ、手の入口は狭くふつうのグローブでは手を入れにくいし引っかかります。なので薄手のグローブがおすすめです。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付けはグリップ部とレバーに合わせてさして紐で縛って固定なのですが、左側はいいのですが、右はスロットルの戻りが悪く危ないと感じました。あと、ウインカー、スタータースイッチが操作できない等の問題がありました。そこで左側はスイッチＢＯＸまでねじ込んで紐で固定しました。
左側は加工することなく取り付けできました。
右側はスイッチＢＯＸまでねじ込もうとしましたがスロットルケーブルがあるため仕方なく、グリップ穴からレバー穴に向かって3センチほど切ってねじ込み紐で固定しました。
これで、スイッチ操作ができる・スロットルが引っかからなくなりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
車種によってはおそらく加工が必要だと思われます。汎用品なので多少の加工は仕方ないかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
温かく冬は助かる商品なのですが、もう少し改良をお願いします。

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【使用状況を教えてください】
前回、フロントのシャフトを交換したので今回はリアのアクスルシャフトを交換しました。アクスルシャフトを交換するならついでにアクスルカラーもセットで交換しバネ下荷重の軽量化もすることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アクスルシャフト単体ではノーマルと持ち比べてみた感じ軽さは体感できませんでした。ノーマルと比べると50ｇほど軽くなっているようです。色は黒なので取り付けた時に足回りが締まって見えるのでかっこいいです。これで前後黒色になりました。
【使ってみていかがでしたか？】
交換してみて走行した感じは劇的に変化したようには感じませんでした。ただ、リアサスの動きがしなやかに動くように感じます。全体的にバイクの取り回しが楽になったように思います。また、今回はアクスルカラーも交換したのでリアはバネ下荷重が合計136ｇの軽量化になりました。この136ｇの軽量化を体感できたかは分かりませんが悪くはなっていないので向上していると思います
【注意すべきポイントを教えてください】
アクスルシャフトは車種や年式で適合が変わってくるので必ず適合表を確認しましょう。
特にリアは年式で異なるようです。
アクスルシャフトは必ずトルクレンチでトルク管理しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
クード製はお値段が張るのでキタコ製でも体感は出来ると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
自分で作業するのであればトルクレンチは用意しておきましょう。

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商品入荷待ちでしたが、やっと届きました。エンジンケースガードキット ジェネレーターカバー と
お揃いになりました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングなど遠出をする際にスマホでナビを表示するため、スマホスタンドの設置が必要となった。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ねイメージ通りであったが、製品の重さが気になった。

【取付けは難しかったですか？】
スクリーンの位置を変えないのであれば六角レンチだけで作業ができるのがGood

【使ってみていかがでしたか？】
同社のスマホスタンド（DAYTONA デイトナ スマートフォンホルダー3＋）を使っていますが、グラつきもなくこの製品自体の剛性は高そうです。

【付属品はついていましたか？】
スクリーンを上にオフセットする場合の固定用ナットが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
少し触れましたが重さが気になりました。
製品自体の剛性は高そうなのですが、もともとのSXのスクリーンブラケット（ステー）がちょっと心もとない作りなので、そこにスマホスタンド等の重さがかかると金属疲労から破損するリスクが高くなることが懸念されます。
当然スクリーンをオフセットすることによりブラケットにかかる負荷も大きくなることが予想されますので、定期的に亀裂等が発生していないか気に掛けておく必要があると思います。

【良かった点】
なんと言ってもこのオフセットブラケットにスマホスタンドを設置することで、かなり上の方にスマホが付くのでナビとして使う際に目線の移動がかなり少なく済む事です。

正直スマホスタンドなんかはハンドルにでも設置することは可能ですが、目線をハンドル付近まで落とすことはかなりストレスを生みますし、一瞬であれど前方から目線を外すという行為には事故を伴う危険性が上がることは言わずもがなです。

vストsxにスマホスタンドを設置する為のツールとしては唯一無二であると思います。

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ミドルとありますが、昔同社で販売されていたロングと同サイズでした。
ロングが販売終了していたんで購入したんですが代わりにこれ使います。

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