3.0/5
車検も対応し、セッティングの必要もないことから購入。
非常に乗りやすく、アフターファイヤーも発生しないので、半年ほどは満足。
しかし、大型車としての迫力には欠ける。ユーザー車検の際、音量が若干オーバーとのこと。
でも何とかOKをもらえました。細部の造りはしっかりしてますね。
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3.0/5
両面テープで貼り付けるだけなので、取り付けは簡単です。少しポッテリした感じがシャープになれば尚良しなんですが…
最初は買う気が無かったのですが、同社のメーターケースカバーを購入したら、段差が気になってリムのほうも購入しました。購入を検討している方は、両方購入したはほうが違和感が無いです。ドレスアップパーツなのでカーボンプリントでもいいような気がしますが、こういうのは自己満足ですからね。
私は悦に入ってますが、万人にはおすすめしません。
よって星3つです。
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3.0/5
ガソリンタンクとキャブの間に無駄なく装着できました。ろ過の効果はメタルファイバーを使用との事でキャブの目詰まり等一度もありません。
ただ、ガソリンによるケースの変色がありますが機能的には問題無し!
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3.0/5
純正の番数から±10番づつ購入しました。
その日の気候や使用状況に応じてこまめにセッティングしてます。
今の所ネジ山等の欠けも無く問題なく使用してます。
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3.0/5
既にハンドル周りは緑色でいっぱいですがさらに緑を取り入れたく購入しました。
思ったより薄い緑でしたが十分に満足できます。
交換作業も簡単で5分もかからず終わりますが
ブレーキフルードはバイクに大きなダメージを与えますので
交換の際には周りにタオルを巻き他の部品にブレーキフルードがかからないように気をつけてください。
さらに交換後は念のためパーツクリーナーで綺麗に洗い流しましょう。
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3.0/5
ニッシンクラッチマスター横型からの買い替えです。
横型は握りの重さがノーマルとほとんど変わらず、それでも見た目別体なので「まぁ、良いか…」と、10年以上使ってました。
さすがにピストンがダメになり、リペアパーツ購入するぐらいならラジアルを試してみようと思い購入しました。
【良かった所】
間違いなく軽くなりました。ノーマル然の横型でも特に不満はありませんでしたが、この軽さは驚きでした。
【悪かった所】
取り付け、エア抜き、スイッチキャンセルと問題なくできましたが…
チョークワイヤーの邪魔さ加減は半端じゃありません。
他の方のレビューにあるように、左ハウジングをかなり上向きにしないとダメでした。
本来ウィンカースイッチの場所にホーンボタンがくる感じです。
チョークを外そうと思いましたが、やっぱ便利だからこのままでいきます。
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爆発的に売れた車両で無い上に
マニアックなパーツなので仕方ないとは思いますが・・・
少し高価だと思います。
ただ他のメーカーでは入手できないので、
そこは流石POSHさんと感じました!
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普段は近場しか乗らないので特に積載については気にしてませんでしたが、今夏は先輩とツーリングの計画が持ち上がり、とりあえず、ちょっとした荷物を積みたいと思い取り付けました。
小さいダンボールくらいならゴム紐で固定して運べそうな感じです。機会があればパニアケース装着も検討してみたいと思います。
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3.0/5
二度目のD603です摩耗が早いのは覚悟の上です。
IRCのオフ性能よりも断然いいしオンはAC10よりもいいしトータルバランスで選びました。
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