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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 4 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
Dトラッカー125に使用してます。通勤、峠で使用してます。握っただけ、良い感じで効いてくれます。パッドが柔らかいので、少し減りが早く感じますが、フィーリング良いのでまあ仕方ないですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
購入したFTR223がスカスカで水たまり踏むと背中が汚れるためリアフェンダーは必須アイテム！しかしそのまま銃声てーつ一式付けるとスカスカバランスが崩れるためテールランプキットを購入装着良い感じ！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
電球タイプのLEDに変え、ICウイン化リレーに変えたにもかかわらずハザードになったので色々ネットで検索したらこの商品に辿り着きました。おかげで正常にウインカー作動しました。参考になったURLはhttps://daradara.site/entry/halogen-bulb-led-bulb-turn-signal
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
先日スイングアームを社外品に交換したので、チェーンと干渉しないようガイドローラーを装着しました。
車種専用設計なので取付精度も良好だと、取り付けしたショップの方がおっしゃっていました。
スイングアームの傷つき防止に効果を発揮してくれるものと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
ワイドホイールを履くためにスイングアームを交換した際、チェーンも新調しました。
前から５２０へサイズダウンしていたのですが、従来のモデルが廃番になっていたので、新しい銘柄にしました。
まだ６０ｋｍ位しか走行していないのですが、従来通りの軽快さでした。
プレートの厚みが均一になった分、耐久性が増したのかもしれません。
こまめにメンテして、ちょっとでも長持ちさせたく思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125に電気式タコメーターを取り付ける際の電源取り出しに使用しました。
作業はヘッドライトケース内の配線に割り込ませるだけなので、説明書通りに作業すれば問題なく取り付け出来ます。
ただアース線の取り付け場所が作業しずらかったですネｗｗｗ
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
整流機能しかない6Ⅴ電装のセレンやレクチファイアの場合、バッテリーメンテナンスを怠ると電装系トラブルの原因になります。
そうならないための予防的電装カスタムとして定番のアイテムですね。
性能面での問題はないですが、たまに外れもあるようです。
同じものを数個使ってますが、一度パンクしました。
まぁ純正品でもパンクしますので何とも言えませんが…(笑)
純正レギュレーターは意外に高価です。
それに比べコスパはよく、性能的にも遜色はありません。
問題なく使用できてますよ。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
オフロードやってる人は、ほとんどの車両に取り付けてます。
トレール車には必須のアイテムと言っても過言ではないかもしれないです。
転倒の際にブレーキレバーとクラッチレバー破損を防いでくれます。
取り付けは初めてですと、取り付け位置やブレーキホースとクラッチワイヤーの干渉で苦労されれるかもしれないですが、ライディングポジションを左右するので、焦らず時間をかけて取り付けることをお勧めします。ハンドルバーに装着されたスイッチ類や、レバーの位置もこの際調整するのもお勧めします。
また、付属のアダプターは、二種類付属しているので、対応するタイプを選んで、ハンドルバーの中でしっかり固定するまで、ボルト締めましょう。
カラーも選べるので、本格的に走らない方でも、ドレスアップとして装着しても良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
夜間も見やすいバックライトと各インジケーター。
スリムなヘッドライトカウルもメーターの小型化で取付できました。
厚みは純正の半分位。
本体は半分以下の大きさだが、ディスプレイは十分な大きさです。
日本航空電子/16P025K-PH-MX34-JAE-M コネクターに付け替え
CRF250M（MD38)のヘッドライトカウルをスリムな社外品に交換するために、メーターを交換しました。タコメーターは必要ないのでこの商品を選びました。
取付方法ですが、純正ハーネスに直接接続できるようにサービスマニュアルの回路図を見ながら、日本航空電子/16P025K-PH-MX34-JAE-Mのコネクターに付け替え。スピード信号は純正スピードセンサーからは取れなかった為、オプションのマグネットセンサーをフロントに取り付けました。
メーターの設定は燃料計は250Ω（純正は220Ω）でセット、タイヤ周長は1840ｍｍ（110-70-17）でセットしスマホでGPSのスピード計測と比較しましたがかなり正確でした。誤差を計算して追い込めますがこのままでも十分な精度です。
夜間も青いバックライトが丁度良い明るさでメーターが読みやすく、純正と比べてディスプレイサイズは2割ほど小さいですが十分容易に確認できます。
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サイズ感が分かりにくく購入検討していたのですが，投稿頂いている写真もわかりやすく取り付けイメージがつかめました。大変参考になりました。ありがとうございます。
ところで，投稿頂いている写真にもあるヘッドライトカウルについてですが，どこで入手されましたでしょうか？カウル単体は見つけたのですが，ライトもとなるとなかなか検索に引っかからず困っていました。
よろしければご教示ください。
えびさん、コメ有難うございます。
HLはebayから購入しました。
https://www.ebay.com/itm/293956367949
この他にも色々なカウルやライトがあるのですが、海外通販だと品質やサイズなど不安もあります。私は素材として割り切って購入し色々工夫や加工をしながら楽しんで使っています。
通販ならWebikeでもKTM正規品を購入できたと思います。
それでは、カスタム楽しんでください
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
オフロード用に購入しました。
車両がノーマルのままだと、はねた小石がぶつかったり、岩が当たったりすると、思わぬ故障があるので、ハンドガードとセットで購入すると良いです。
取り付けも簡単で、加工等は必要ないです。
オイルドレンホールもあるので、付けたままオイル交換も可能ですが、このプレートの上にオイルがかかるため、オイル交換後はきれいに拭き取る必要があります。
見た目も、かっこよくなると思いますので、オフロード走らない方でも、ドレスアップにもいいかと。
走行中、振動で音が気になることもあります。
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