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1.0/5
紺シートの上にホワイトとゴールドを貼り合せしている構造でゴールドがホワイトの上に乗っかっていたり、ホワイトとゴールドに隙間があり紺が見えていたり、値段が高い割に品質が悪い。塗装工程も台無し・・・。
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1.0/5
オートットット。。。
危なっかしーったりゃありゃーしない。。。
一般公道。 特に、市街地走行における恩恵は希薄ですなぁ。
小奴の装着による恩恵は、高い速度の直線路のみ限定なのかもしれませんぞ。。。
小奴の装着よりも、高いグリップが望めるタイアを装着した方が、ファンライドを望めて、安全でしょうな。
ステアリングダンパーがお好きな方なら、どうぞ。。。
そんな当方の評価しか該当しない所以は、W650が持つ法定速度での軽快なハンドリングをスポイルしてしまうからなのです。
タイア交換をすれば、ハンドリングに安定感と軽快感を同時に齎してくれますし、悪天候時や悪路でも強い味方になりますが、
こちらの製品を装着しても、上記の利点を齎すには、多くを求め過ぎかもしれませんね。。。
W650に安定感が欲しければ、高いグリップ性能を持つタイアの交換の方が、効果覿面である事は紛れもない事実ですよ！！！
強制的にハンドリングを制御し維持させる機能は、W650の長所をスポイルするばかり。。。
当方は、小奴を装着した翌日には撤去した所以は、そこにあるのです！！！
因みに、、、
W650に安定感と軽快感とを齎す上で、当方が選んだタイアの銘柄は、ダンロップ製のK300GPになります。
僅かながらの高性能なタイアを交換をしたW650の方が、ファンライドに溢れ楽しいものです！！！
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1.0/5
フォーサイトで使用しました。
時速50キロ以上で走ると、足の下から風が入り、寒いし、何よりもカバーが浮き上がって、カバーが飛ばされそうになります。
時速30キロ以下のスクーターにしか使えません。
最悪の買い物でした。ガックリ。
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1.0/5
NS-1純正です。
買ってすぐ履き替えました・・・
理由は峠でこけたから・・・
すっげ~すべる・・・
友人は最後まで使いましたがすごい耐久性です・・・
減りより年数で交換ですね。
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1.0/5
NS-1純正リアです。
このタイヤのおかげで交差点に3回ほど飛び出しました・・・
すぐロックします。
雨などもってのほか！
ドライでもキーキー滑ります・・・
終わったら変えましょう。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
転倒しました！逆にスライダーを取り付けていたから、スライダーを交換するような形になったのかなぁ~と思っています。
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1.0/5
不良品でした。
表面のビニールとマジックテープがちゃんと裁縫されていませんでした。
取り付ける段階で気付いたのですが、購入から1ヶ月以上過ぎてしまったので返品できません。商品が来たら直ぐに確認しましょう。
自分の場合、バーパットの脱着を頻繁にするので、確実にウィークポイントです。
値段に惑わされずレンサルにしとけばよかったなか・・・
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1.0/5
アクシストリートに使用しました。私の体重は70kgなのですがノーマルのリアサスは柔らかすぎて乗り心地が非常に悪くタンデム時の底突きが酷いので、少しは改善されるかと期待していたのですが残念ながら全く改善されませんでした。
この商品はイニシャルが無段階調整なのですが、目一杯締めこんでも非常に柔らかいです。あまりにフニャフニャなので不良品だと思い販売元のキタコに商品を送って検品してもらったのですが良品とのことでした(笑)。
メーカーいわくスプリングレートはノーマルよりも高くしてあるとのことですが、コーナーリングを良くしたりタンデムに対応するだけのレートは無いようです。なので要注意を！
値段が値段だけに性能よりもスプリングの色がキレイなのでドレスアップパーツとしての使用をおすすめします。
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1.0/5
届いた商品が長さが短くて使えない。
車種別の商品とは思えない。
このメーカーの商品は二度と買わない。
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1.0/5
Ninja250Rにハザードを付けた際にハザード非対応の純正リレーに換えて使用しました。
写真のようにちゃんと点灯し、比較的安価で、かつ速度変化によるハイフラもなかったので当初は非常に満足していました。
しかし、ちょうど半月後にウィンカーが付きっぱなしになる（点滅しない）という症状が出ました。
リレー周辺を軽く叩くと一時的に直るのですが、しばらく経つと同じ状態になります。まるで昔のテレビのようです。
ネットで検索してみると、同じ状況になっている方が何名もいらっしゃったので正直この商品はおすすめできません。
衝撃に弱い？と思われるこの症状が改善されていれば、コスト的にも能力的にも星5つになるのですが。。。
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