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1.0/5
購入して取付後わずか3ヶ月でエキパイ中央の溶接部分が折れました。（写真は折れた直後に撮ったものです）
アフターファイアもそれ程出ず、初めての購入したマフラーという事もあって結構気に入っていただけにショックでした。
ロッソに何度もメールしたにも関わらず、無視されているのか、担当がメールを読んでいないのか、返事が全くなかったのも残念です。
1ヶ月待ちましたが、何の連絡もなかったので、結局他メーカーのマフラーに買い換えました。
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1.0/5
ま~レース用だから仕方ないんですが爆音です
一番駄目な所は溶接箇所が外れます・・・
ありえません・・
まったくお勧めしないです
俺のだけが欠陥だったのかもしれないですけどね・・・
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1.0/5
これは絶対お勧めできません！
まず、ペラペラ過ぎて手で曲げようとひねると、すぐペラっとなります。強度がまったくありません。
また、空気が通る穴も片側3か所の計6か所空いていませんでした。まるで自分でしろと言わんばかりです。
あと6000円払って才谷屋の方を買ったほうがいいでしょう
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1.0/5
これはレース専用部品でしょうか？装着してまず違和感を感じました。確かにクラッチ操作は軽くなりましたが、純正クラッチレバーでは接続位置が対応できない状態です。画像にあるよう、クラッチカバーから大きくせり出す形でなんとか。カワサキ部品を流用する手段があるとお聞きしましたが、温泉巡りを主にしている自分のバイクには全く不釣り合いのパーツでした。捨てるのももったいないし、かといって装着することは二度とないでしょう。残念でした。
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1.0/5
KTMのデザインにぴったりだと思い購入しました。
1) 車体カバーを外す時にステーが回転してしまう。
乗るたびに調整が必要で面倒。
2) 急加速すると60~80km/hあたりでステーが風圧で回転してしまう。
高速道路では全く使い物になりません。
本当に見た目だけ、機能的にはお話にならない製品だったので、他の商品に買い換えました。
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1.0/5
正直に書きます。
こちらですが、メーター自体は見やすく、夜は綺麗でいいものだと思うのですが、夏場、暑くなってくると液晶部分が文字化けしてまったく見えなくなります。
冷えてくるとまた正常に戻りますが残念ですね。
買い替えを検討中です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
見た目はゴールドでいけてます。
しかしコントロール性はノーマルと同等か若干下がります。
アドレスのオーナーさんはやはりメーカー推奨のUA70を選択するべきですね。
2500Kmの使用途中ですが磨耗があまりみられないので純正パッドの2~3倍のロングライフが見込まれます。
当然のことながら握れば性動力は上がるので町乗りだけやコスト重視の方にはオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
ぱくっ とはめ込むだけだからなのか？
いつの間にか落ちたのか脱落したようです。
ネジで締め上げるタイプのほうがやっぱりいいと思いました。
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1.0/5
キタコ製・純正ともにサイズ表からは細部の寸法はまったく同一ですが、テーパー状の部分が異なるので使用するホイール等によっては装着できない場合も考えられます・・・・・（汗）
事実、マルケジーニ・アルミ鍛造10Rにウェーブディスクを取り付けるためこのボルトを購入しましたが例のテーパー部分が邪魔をして最後のところでそれ以上締め込むことが出来ませんでした。（滝汗）
仕方がないので旋盤で少し加工して何とか使用出来ましたが、サイズ表にも表記していない部分の相違だけに、“汎用商品”としての製品管理がまるで出来ていません。
少々手厳しいかも知れませんが、加工精度も高く秀逸な商品だけにたいへん残念です！！！
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1.0/5
買って後悔の一品。
この組み付け精度の悪さ、手抜き開発でよく発売してると逆に感心するほど。
キャストパーツは全然はまらず、日夜フィッティングのためにゴリゴリ削り中。
LEDテールなんぞ、純正テールのマウント部そのままムリヤリついてるだけ…。
金輪際キジマパーツは買わないと心に誓いました。
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