3.0/5
普段使いのスクーターに使うので、品質と耐久性から国産のこちらを選択しました。
ですが、シリンダー内面の各ポートのエッジ処理がだいぶ雑で、組込み前にリューターや砥石で手直しをしました。
組込みは特に難しいところがなく、これから慣らしを兼ねながら吸気系のセッティングを詰めていく予定です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
カーボンが好きなので購入しました。
目立つ箇所なので、気に入っております。
ただし、装着についてですが、当初より両面テープが貼られており、
そのまま付けてみましたが、何となく不安定でした。
厚めの両面テープを用意してアタリを確認して装着しました。
これは個体差なのでしょうか?
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初めて純正以外のフィルターを使います。
新車時は勿論、27000キロを越えた今でも鉄粉が気になってました・・・・
効果の程はわかりませんが・・・何もしないよりはマシか?・・・期待を込めて交換です(笑)
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3.0/5
純正品は1050円だったと記憶しています。
次回は純正品をドリームで、何かのついでに注文しようと思います。
どこか違うのか試したくて購入しました。
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ブレーキの取り回しを変更するために購入。
この385mmのホースは分岐アダプターから左キャリパーまでの間で使用。
キャリパー側は20°バンジョーで接続。
左側のホースはカウルと干渉することもなかったので、この長さが
ベストだと思います。
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延びない、ということで定評のある江沼のチェーン。
そこそこの値段で見た目が派手な本品を選びました。
取り付けは自分で行いました。
取り付け後2500~3000キロ程度で、初期伸びが目立つようになりました。
私の乗ってるWR250Rは、純正のチェーンがあまり良くないので
それから比べると見違えるような性能に思えます。
ただ、黒い部分はこすれて徐々に落ちていきます。
それが残念。
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3.0/5
6Vモンキーの純正スプロケットでは、1速が使い物にならず、15丁にしましたが、今度は4速のパワー不足が気になり今回は14丁を試すため購入しました。
1速の加速域も4速のパワー不足も改善されベストセッティングかなと思います。
頑丈な造りでセッティング出すのにも負担にならない値段設定で満足です。
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3.0/5
モンキー用に色々ある中キタコのブレーキシューを選びました。
ブレーキの効きは純正品と変わらない気がしますが、価格が安くコストパフォーマンスに優れていると思います。
あとは耐久性に期待です。
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3.0/5
ninja250Rをネイキッド化するため購入
ヘッドライトを自作し、フォークに固定するため使用
といっても、このままでは使わず、切断して穴あけして使用
加工が難しいくらい硬かったです。
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3.0/5
ご存知カヤバのフォークオイル、安定した商品で価格と性能の
バランスが取れていて、かつ手に入れやすさからも私はいつも
これを使用しています。
価格がもっと高いもので、性能がもっと良い物もありますが、
手に入れやすさから考えても妥当なところではないでしょうか。
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