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1.0/5
強度が、弱すぎです。
ナンバー、ウインカー全てを装着し、時速５０Km前後で走行。
後続の仲間から、酷くガクガク揺れてナンバー、ウインカーが落ちてきそうで、後ろを走るのは怖いとの、指摘。
結局、最後尾でいつも外れていないか注意しながら３００Km前後の距離を走行、最悪のツーリングになりました。
この程度の商品が市場を流通していると思うと残念でなりません。
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1.0/5
完全に裏切られた気分ですね。
100％純正の方がマシだったと言い切れるパーツでした。
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1.0/5
マグネットで貼り付け簡単!!というので買ってみましたが、結果は最悪でした。
まず、カーボン柄は緑がかっていて黒のタンクにはかなり浮いていました。
マグネットはこんなもんか…程度の張り付きです。その為…ずれます。タンクパッドとタンクの間にほこりや砂が入り、自分のタンクは傷だらけになってしまいました。
横着しないで接着シートで貼り付けた方が良いです。
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1.0/5
テールランプで使用
LEDの赤はくっきり発光してて視認性がとてもよいと感じました
が、
商品の個体差なのかVツインエンジンの振動からなのかわかりませんがものの見事にLEDの根元からもげました
使用期間3週間、距離にして500km程度です
もうちょっと丈夫に作ってくれないと買えません(；；)
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1.0/5
絶句です・・・包装は雑だし新品とは思えないような傷。
あちこちに傷がありしかも塗装も最低ですね。
使いものにならないので売ろうと思います。
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1.0/5
他の方のインプレッションを見て45Wの5500Kの商品を購入しました。取り付けはバイク屋さんにお願いしました。取り付けてもらった日は問題なかったのですが次の日には点いてませんでした。
すぐにバイク屋さんに持って行った所、バラストに原因があるかもって言われメーカーに問い合わせしました。結果原因を調べるとの事で一度外してメーカーに送り今現在その結果を待っている状態です。かなり信用して買ったのでショックでした。たまたま私の物が不具合があっただけだと思いますがHIDって本当に当たり外れがあるんですね。
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1.0/5
初期型のバンディット400につけようとしましたが断念しました。
長さが5ミリほど足りずホームセンターでウレタンシートを買ってきて調整をして何とか隙間を埋まめることには成功したのですが、パイプ径等が合わないようでアクセル側のグリップが太くもこもこになってしまい取り付けをあきらめました。
もともといろいろな部分に特殊なサイズのパーツを使っているバイク見たい純正のハンドルバー(セパハン仕様）には無理なようです。
商品は気に入っていたのですが残念です。バンディト400の初期型に取り付けようとお考えの方御注意ください。
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1.0/5
カバー付きパワフィルにしては吸気音は小さめです。ただ吸気の絶対量は少ないです。いえ、回りのカバーを外せば、かなり吸います。ただ、可変式としては意味ありません…最大時の吸い込みが悪すぎ…これならノーマルエアクリの方が吸気量といい、雨天時の安定感といい、パワーも良いと思います。自分は結局もともと着けていたキジマのパワフィルに戻してしまいました。
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1.0/5
他社パワフィルから換えてみたところ、空気の吸い込みが悪すぎでした。全然エンジンがフケず、加速も最高速も大幅にダウンでした。このエアクリに合わせてセッティングすれば、そこそこ走りそうですが、今までのパワーを下げてまで使いたくありません。
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1.0/5
製品自体は写真で見るとおりですが、STREET TRIPLEの場合は取り付けが非常に大変です。ボルトは、フレーム内側のロックナット（簡単には緩まないヤツ）と共締めになっており、ロックナットの位置が狭い上に鬼のようにきついです。おまけに私の場合はラジエータカバーをはずさないことにはレンチを入れることさえできず、お話しになりませんでした。説明書にもこのようなコメント記載はありませんでしたし。
しかも、立ちゴケ程度ならば問題なさそうですが、取り付け位置がエンジン本体にあまりにも近いため、走行時の転倒では、エンジン自体が逝ってしまいそうです。ということで★1つです。
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