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1.0/5
取り付けの際にカウルと当たる面に傷がつく、両面テープもただの四角。接地面もかなり浮きまくるし、評価としたら全く駄目。他の人も書いてありましたが、自分でかなり手を加えないと使い物にならないと思います。私は自分でやすりをかけたり、塗装もしました。接地面にもコーキング等の処置をしました。それでやっと完成です。今から思ったらあまりお勧めできません。
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1.0/5
バイク用なのだから、防雨設定が高いんだと思ってましたが、これがメッチャ低くて、水濡れ厳禁って思った方が良いです。
霧雨でも、長時間浴びてたら、本体内に水が侵入してました…。
防水パッキンも酷い物で、防塵パッキン程度ですね。
周囲にはシリコンコーキングで防御しましたが、もう破れかぶれで実験中です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
・マフラーに付属のボルトが折れてしまったために購入。
・ディスクを6枚以下にするために必要と書いてあるが、もともとマフラーに付属されているボルトと同じ長さ。
・長いため、ディスク枚数が少ないと一度締めてから再度枚数を調整しようとするときに緩めるのが大変。
→結局また折れました。二度と買いません。
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1.0/5
851系と説明にありますが888のストラーダーSP5は雌ネジがなくバカ穴ですので取り付け不可ですよ。既存でフックがありますので一応事足りてると思います。モンスター系と同じタイプのものは確認した方がいいですよ。
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1.0/5
WAVE用を購入し、説明書通りに取り付けしましたが、FIランプ点灯？？ 原因不明？？ 本体を修理に出すも、修理不可能？！ メーカーも何も対応してくれませんでした！！
くれぐれも、気を付けて下さい！
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1.0/5
たまたま自分のだけがハズレだったのかは知りませんが
購入し取り付けてから1年(7・8ヶ月)もしないうちに
画像の赤で囲んだ部分のビス(ビスみたいなネジ？増し締めとか出来ないし)がいつの間にか何本か取れて、グラグラになりそこからモゲました。このマフラーは強度に欠けると思います。
そもそも取り付ける時から、ステーの位置からして強度が不安でしたが。
また新たにマフラー購入するハメになった。もちろん違うメーカーの新たに買いましたよ。
残念とムカつきで一杯。というか悲しすぎる。
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1.0/5
FTR250に取り付けました。プラグコードと同時に交換しました。あまり変化は感じませんでしたがトルクが若干上がったような気がしました。しかし1000キロも乗らないうちに始動性が非常に悪くなりとうとう始動しなくなってしまいました。色々原因を探しましたが元々付いていたプラグに交換したところまったく問題なく始動しました。たまたまこのプラグが不良品だったのかもしれませんがもう購入しようとは思いません。
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1.0/5
購入して取付後わずか3ヶ月でエキパイ中央の溶接部分が折れました。（写真は折れた直後に撮ったものです）
アフターファイアもそれ程出ず、初めての購入したマフラーという事もあって結構気に入っていただけにショックでした。
ロッソに何度もメールしたにも関わらず、無視されているのか、担当がメールを読んでいないのか、返事が全くなかったのも残念です。
1ヶ月待ちましたが、何の連絡もなかったので、結局他メーカーのマフラーに買い換えました。
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1.0/5
これは絶対お勧めできません！
まず、ペラペラ過ぎて手で曲げようとひねると、すぐペラっとなります。強度がまったくありません。
また、空気が通る穴も片側3か所の計6か所空いていませんでした。まるで自分でしろと言わんばかりです。
あと6000円払って才谷屋の方を買ったほうがいいでしょう
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1.0/5
これはレース専用部品でしょうか？装着してまず違和感を感じました。確かにクラッチ操作は軽くなりましたが、純正クラッチレバーでは接続位置が対応できない状態です。画像にあるよう、クラッチカバーから大きくせり出す形でなんとか。カワサキ部品を流用する手段があるとお聞きしましたが、温泉巡りを主にしている自分のバイクには全く不釣り合いのパーツでした。捨てるのももったいないし、かといって装着することは二度とないでしょう。残念でした。
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