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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
このバーを取り付けるのは専用ｸﾗﾝﾌﾟｶが必要ですが、値段も高いですし、そもそもクランプを付けるとノーマル位置からの３センチ以上も高くなるのでバランスが崩れて当方は乗りづらかったです、しかしさすがにzeta製品だけあってアルミの質も申し分なく良い物です。
ただ当方には合わなかったです。
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4.3/5
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 形状 | 4 |
ミラーシールドのサイド部に短い傷が付いてしまったので傷隠しに貼ってみました。貼ったことでレーサーっぽい雰囲気も出てカッコよく見えます。サイズ的にワンポイントの程良い大きさです。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 形状 | 4 |
MOTULのオイルを入れている訳ではありませんがデザインがカッコよくてアンダーカウルに貼るのにちょうど良い大きさのサイズでした。見た目がレーシーになってカスタム感が出ます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
短めでテーパー（円筒メガホン不可）形状希望でした。。本当は接続パイプがもう少し短いと嬉しかったのですが、まあ許容範囲内です。
規格外品ですが、形状優先では他に無かったのでこれを選びました。。音は充分静かです。。私はバッフルに手を入れたので静かだが快音ハーモニーを聞かせてくれてます。。例えるならD社のVかな？
吊り下げステーの本体取り付けリベットに不安を感じて居ますが、今の所無事です。
タンデムプレートにステーを留めるのですが、寄り添い切ら無いので、厚めのワッシャを咬ませて留めました。。振動対策のバランサー気取りで・・・。
私の大嫌いなステンレスの焼け色も今は未だ無く綺麗なままです、嬉しい。。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
常に運転中は握っているグリップなので見た目のデザインと機能性の優れたものを選びました。握りやすい太さで疲れにくいので振動によるシビレはかなり低減されました。カラーリング豊富でとてもオシャレでどんなバイクにも合う色が見つかるとおもいます。
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4.2/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目はとてもシンプルでノーマルで標準装着されているかのようなスリムなデザインです。本体はとても薄くて目立たないのが良い感じです。取り付けはブレーキスイッチから電源が取れるので簡単に取り付け出来ます。USBのポートが２つもあるので便利に使えます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
旧車のKDX125に取り付け。いろんな商品が出回っておりますが、適合品として加工無しで正確にポン付けの出来るフッドペグなのでこれを選びました。
クッソ細いkdx125のペダルからすると劇的な変化です。スタンディングで段差越え時の足裏の衝撃の分散、ジャンプ着地時の衝撃緩和、コーナーリング時の踏みつけ力の向上などが明らかに違います。
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RM85用と同じ適合の商品です。カタログから落ちてる
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
ノーマルのウィンカーが気に入らなかったので、購入しました。いろいろ迷ったのですが、シンプルでスタイリッシュ、価格もびっくりするほど高くないこれを選択しました。
取り付けは、ディーラーでやってもらいました。抵抗は入れないとハイフラを起こすようです。
車検は、eマークがあり、メーカーの代理店が国内にあるので問題ありませんでした。フロントの間隔も点滅部の中心が30cmは取れるので問題ありませんでした。
ledの寿命は、1年8ヶ月ほどで、前後4個のウィンカーのうち1個の半分のledがダメになりました。イタリア製なので個体差があると思います。
今はマイクロウィンカーに替えていますが、そのうちまたこれに替えようかと思っています。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のドレンボルトが錆びたので購入
ホームセンターでも一般的な
車とバイク兼用のドレンボルトは売っていますが、
そこはバイク専用として信頼の高いデイトナ製を
買いました
ワッシャーも1個だけ付属されており、
初回のオイル交換はワッシャーを買う手間が省けます
ドレンボルトも普通に使用できましたし、
オイル漏れも一切ありません
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