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カスタムパーツのインプレッション (全 5460 件中 5341 - 5350 件)

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g-hunterさん(インプレ投稿数: 13件 )

1.0/5

★★★★★

値段の割にはかなり雑な作りで、取り付けてもぴったりフィットしません。仕上げもかなりいい加減で、日本のメーカーの物とは思えないような製品です。
品質を重視するなら、キタコの方を買われた方がいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/11/25 09:22
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へけらもけらさん(インプレ投稿数: 63件 )

1.0/5

★★★★★

CB400SFハリケーン製セパレートハンドルに取り付けました。
アイドリング時は振動はなんとなく減ったかなくらいにはなりましたが、一番肝心だった街乗りでの常用回転域での振動がひどくなりました。
セパハンに変えた時点でノーマルに比べ振動は減っていました。さらに上の快適性を求め取り付けたので、この結果にはたいへん残念です。

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投稿日付: 2008/11/25 09:22
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かんなさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: MOTOCOMPO [モトコンポ] )

1.0/5

★★★★★

結論から言いますと、お勧めできないタイヤです

家族のカブのフロント用に購入
私が自分で交換しました

交換時、あまりにサイドが硬く取り付けに手間取り、さらにチューブに傷も何度も付けてしまった
私の技術が低いとも言えますが、それでも純正のタイヤのパンク修理を何度かしていますが、一度もこんな事はありませんでした

注意して取り付けても、あまりに硬過ぎて力を入れないとはまらないので、チューブを傷つける可能性は高いと思います
新品のチューブを穴だらけにしてしまいました

チューブレスと違いチューブタイヤはパンク修理をタイヤを外してしなければならないので、そのつどこの硬いタイヤを外さなければならないかと思うと、今から憂鬱になります

交換、修理をショップに依頼する方なら問題ないかも知れませんが、自分で修理する方はやめた方がいいと思います

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投稿日付: 2008/11/17 09:21

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タカゼロさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: GEAR-C[ギアC] | NSR80 )

1.0/5

★★★★★

適用表にGEAR(4KN)と入っていたのに、実際は装着不可でした。プーリーボスが車両に着いていた物が太く、プーリー側に入りませんでした。

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投稿日付: 2008/11/10 10:42

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korantaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: R1200GS )

1.0/5

★★★★★

取り付けて約一月目にして長距離を走って帰ってきたら、何とABS樹脂の部分が割れて無くなっていました(涙)因みにダートは走っていませんが・・・風圧と路面の水はねが原因で割れたとしか考えられず、こんなに耐久性が無いのならお話にならないな!正直がっかりでした。

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投稿日付: 2008/11/04 09:33

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マンキチ5150さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: ELIMINATOR250 [エリミネーター] )

1.0/5

★★★★★

これにはビックリしました。
免許取得後30年足らず、色々と経験したつもりでいましたがこんな経験は初めてです。

ご覧の様にネジ部分からポッキリです。
この様になってしまうと品質の問題なのか、私のパワーが有り過ぎるのか(笑)判りませんね。
(そんなにトルクを掛けたつもりは無いんですけどね)。

この後、格闘3時間!運良く抜けてくれたから良かったものの抜けなかったら、買ったばかりのバイクがガレージ入りで多額の修理費を取られていたことでしょう。

ボルト内のガイシ(の続き?)が運良く抜けてきてくれて-ドライバ打ち込んでクルクルと・・・。
抜けた先はシリンダー内に直結な訳で、ドライバ打ち込むのも鉄粉など飛ばない様にソロソロと・・・・・。

もぅ本当に訴えてやりたい位、憤慨しました。
星も1つじゃなくてマイナス赤星付けたい位です。

エンジン心配です・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12
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carrion crowさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: CBR1000RR | 1198S | RS250 (アプリリア) )

1.0/5

★★★★★

Ducati 1098Sのポジションランプの替えとして購入しました。
色味は純正とほとんど変わらない白熱色です。
特殊な形状の口金なのでこの製品くらいしか適合するものがなく、あとは通常のBA9S型の球のポッチを片方削るなどしないと入りません。

そういった理由でこの製品を試しに買ってみたのですが、これを付けてMotoGPを見に行った帰りに切れてしまいました。個体不良だとは思いますが、ちょっとこれはいただけないかと。
結局、BA9Sランプを加工して代用しました。

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投稿日付: 2008/10/27 10:12

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KOさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KDX125/SR )

1.0/5

★★★★★

コンパクトなところが良くて購入してました。

しかし、ツーリングの前日に自宅で何気なくタイヤチェックしたところクギが斜めに刺さっていました。

説明書にも書いてある通り、注意してゴムプラグも斜めに刺して修理しましたが斜めになった分傷口が広いため空気漏れしてました!

慌てて、帯状のタイヤシールを押し込むタイプ「http://www.webike.net/sd/139102/のようなタイプ」のパンク修理キットを近所のカー用品店で購入しなおしてこちらで事なきを得ました。

ゴムプラグが小さすぎるのと最初にガイド穴を広げることでさらに穴が大きくなるのが、パンクという緊急時の対処としては不安です。
ツーリング先で…と思うとぞっとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/20 10:12
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フリーウェイさん(インプレ投稿数: 2件 )

1.0/5

★★★★★

 4年間で故障3回。2台で使用しているので1個は2回故障しました。メーカー対応はまあまあだと思いますが、あまりにも改善がされていません。HPのHID掲示板は故障の問い合わせがほとんどと、私と同様の方も多数みえるようです。(ちなみに現在故障中です。修理後1年経たずに故障しました・・・。

現在メーカーの対応を待ってます。)2年持てばいい、というのであればオススメしますが、そうでなければ他のをあたったほうが無難です。ちなみにアブソリュートのHIDはかれこれ7年は使っていますが、いまだに故障なしです。やはり信頼の置けるメーカーの物がいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/20 10:12

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masakazuさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★

純正ウインカーにポン付けできるものではありません。加工の精度が悪いどころではなく型のかたちが悪いのでしょう、買った2つともが同じ変な形をしていました。

まず、レンズ周辺の、ケースと接する部分にはあってはならないような出っ張りが、厚さ2mm長さ40mmにかけて2ヶ所あり、これを削らないと使い物になりません。あと、ねじをねじ込んで雌ネジになる円筒部分は純正に比べて3mm短く反射板の一端を押さえる用を成しません。
この商品はあくまで純正”タイプ”のウインカーであって、取り付けるには加工の必要がある素材の一種であると考えれば問題ないと思います。右のオレンジのレンズが純正、左がキジマウインカーレンズ純正タイプです。出っ張りは削ってあるので分からないと思いますが、円筒部分の長さの違いは分かるはずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/10/20 10:12

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