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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
中古で15年前くらいに購入したSE12JシグナスX。
多分、前オーナーから一度も交換されている形跡はなかったので、今回が初めての交換と思われる。
最近、セルボタンを押すとキュルキュルではなく、キュルしか鳴らずにエンジン始動。バッテリーは交換したばかりと考えるとセルモーターかセルスターターが原因と考え、両方交換しました。
交換後はかなり快調にモーターが回り始動性が良くなりました。先にセルスターターを取り付け、古いモーターを回したところ、若干モーターの回りが良くなり、モーターと両方交換したら快調になったので、両方の部品がヘタっていたのでしょう。
DIYで取り付ける際に用意する工具はプラスドライバーと六角のレンチもしくはラチェット、外装外しのリムーバー、モーターを取り外す際のプラスチックハンマーあたりあれば、ある程度サンデーメカニックの方なら難なく交換出来ると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
JF81 pcxに使用中です。何度かリピートで使ってます。
何も問題を感じませんし、コスパもいいのでまた次回もこれを買うかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
メタルブラック 光の加減で見え方変わるのかっこいい
いろいろマフラー悩んでましたが・・ BEETのマフラーにしてよかったです！
2025年 ZX25R SEに取り付けしました！
カラーはメタルブラック
マフラーパイプ＆マフラー出口の焼き色がかっこいい！
音量的には煩すぎず静かすぎない
でも主張する所は主張してるそんなマフラーです
スリップオンながらも見た目や性能に満足しました
購入してよかったです！
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本体材質：カーボン
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カーボンマフラーでカッコいいですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
ドゥカティ モンスター1100をセパハンにしたくて購入しました。
タレ角の調整ができるのでセパハンが初めてでもポジションに迷わず好みのセッティングにできました。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
・キタコプーリーセット
・キタコスライドピース
・キタコimap
・WR KOSO6ｇ7ｇ
・BEAMSマフラー
・社外クラッチ、セカンダリ
の仕様に、この商品を組み合わせての体感はピッタリでした。
出足、加速がとても体感できました。
ただし、この組み合わせは最高速は無くなります。
街乗りキビキビ仕様です。
求めていた走りが手に入りました。
交換してよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
GROM125JC92型に使用しました。
純正がノーマルなので燃費アップを目指して交換しました。
交換後はアイドリングが安定し、燃費も数キロアップしました。
1番気軽にできる整備です。
初心者はまず、プラグ交換からでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
難点あるとすれば初期のグリスが付きすぎてて掃除が面倒なことでしょうか…
取り付けはカシメのため特殊工具が必要ですが、慣れれば難しくないです。
耐久性に関しては抜群だと思います。
今回1.5万㌔程で交換しましたが、全然まだ使えそうだったので若干損しました…
100馬力オーバーの2stで酷使しても3万㌔位は使用できるんじゃないかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体既存のコネクタに割り込ませるだけでACC電源とGNDを取り出すことができます。
機能としてはこれだけですが、カプラオンで完結するため工具も不要です。
ACCを使う電装品を追加する場合、準備しておくと作業時間・仕上がり共に良いと思います。
もしACCが複数必要な場合は、キタコのオプション分岐ハーネスセット（756-9900110）を使うと便利です。
一応補足ですが、車体側でACCを使っている回路から取り出しているため、これを電源として使うと元々の電装品が電力不足になるリスクがあります。あくまでスイッチ信号として使うのが無難です。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
(きたな…)
カワサキ車(先端絞りΦ5ネック部Φ6)に取り付けましたがサイズ問題ないです。
素材的に滑りが良いためか脱着が非常に心地良い！ネック側がねじれて付いてしまってもちょい引っ張りながらクニクニしてるとクルンと元に戻ってしまうほど…←伝わりますかね
価格的には純正H、S社よりちょい高？Y、Kよりは安く買えてこの使い心地なら交換しない手はないですねえ！流行れ！
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