1.0/5
MF08のフォルツァへ取り付けた感想ですが、
1.純正のバルブと比べて暗い
(昼間は点灯しているのか解りづらいほど)
2.耐久性?に問題あり(球切れ)
(取り付け後3日でポジションランプが点灯しなくなりました)
3.点灯したときの色は、オレンジバルブよりオレンジ色です。
デイトナの製品だけに期待していた分、非常に残念です。
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1.0/5
これを付けただけではエンドのデザインが変わるだけで消音に関してはまったく意味がありません。クワイエットコアーの音質が気に入らないため、自作バッフルを付ける為のみに購入しました。
アルミのバッフルを自作し挿入して内径を絞るといった工程です。P1の内側がテーパー状になっているため鉄工所の知り合いがいないと辛い道のりになると思います。市販品のアルミのバッフルをヤスリでこつこつ削るのも手ですけど。私は3つほど作りましたが、DR650のノーマルキャブには内径25mmくらいがベターだと思います。穴を開けてボルト締めです。頑張ってみてください。今は満足いく仕様になっています。自作バッフルも内径をテーパーにすると淀みが無くいい感じです。
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1.0/5
取扱説明書にも対応車種にセロー225Wの4GJ1が入ってますが、4GJ1では動きませんでした。
4GJ1ではコイルからパルスをピックアップ出来ないようです。
セロー用に購入しましたが、結局はセカンドバイクのJOGに付けてます。
ご購入をご検討されている方はご注意ください。
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1.0/5
ヘッドライトカラーリングスプレーと一緒に購入しました。
買ってみてからわかったこと・・・タンクの水抜き剤と成分がほぼ一緒です。ホームセンターなどで水抜き剤を買った方が量も多いし安くあがります。買わなきゃよかった。。
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1.0/5
バイク購入時から取り付けていました。
そして、先日転倒してしまいました。しかし、倒れたバイクを起こしてみると、ローラープロテクターとバイクフレームの間に挟む銀色のパーツが折れていました。
ローラープロテクター自体はおそらく強度があるのでしょうが、それとセットのパーツ強度がおもちゃレベルですね。
これを付けて安心感をが得られるとは思えませんね。
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1.0/5
W650、エストレアにも換装装着可能ですッ!!
しかしながら、造りもフィッティングも、いまいちです。
造りは、バリが多いです。
フィッティングは、そのバリがウインカー本体と干渉して緩い装着感です。
ウインカー本体には突起がありますので、ウインカーレンズにその突起を入れ込みフックさせる構造ですが、この突起がウインカーレンズの窪みに入れ込むにも、バリがある為完全に収まらないのです。
故に、このキジマ製のKAWASAKI : BALIUS/II [バリオス] 91-04なるレンズの装着には、レンズの窪みの部位を覆い隠すバリを精密ヤスリで削らなければなりません。
リプレイス・メーカーとしての製品の対策も無く、まともに設計し製造も出来ない、駄目メーカー。というのが、当方の印象です。
非常に腹立たしくなる製品を平気で商品化する、キジマに喝ですね。
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1.0/5
去年の12月に、またまたエキパイ部分から排気漏れがして、エキパイの繋ぎ目がガタガタ言い出し、爆音になってしまいました。
これ以上走るとヤバいのでホンダ ロードサービスに電話をしてバイクを回収してもらいました。
そして、ドリームにマフラーの点検をしてもらったところ、どのボルトも緩んでいないけど、エキパイがガタガタで、エンジンをかけるとエキパイがぬけそうになり、スロットルを回すと爆音が…
改善をして送り直して来たはずなのに、2回も同じことが繰り返されるので、やってられません。今回も改善したと言って送り直してきましたが、同じことが起こるメーカーなど信じれる訳がないので、違うメーカーのマフラーをいれることにしました。
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1.0/5
DAYTONAのオイルフィルターを使用するのは2度目です。自分はてっきり交換用のガスケットは付属していると思ったのですが、付属しておりませんでした。自動車用のフィルターでBOSHというメーカーがありますが、このメーカーでは付属でガスケット・ワッシャが標準で付属されております。価格もネット購入で¥800-代です。ワッシャまで付属とは思いませんが せめてガスケットは付属して欲しいです。エンジンの熱を受けるので交換は必然ですし・・・ 廃盤車種ではいつまで純正品の供給があるのかも分からないですから。 フィルター的な性能ははっきり言ってわかりません。自分はオイル交換の度に毎回フィルターーの交換をしております。フィルター交換は2度のオイル交換で一回と良く言われますが、これは新車時の時と思います。旧車や1万Km超えたバイクではスラッジの溜まりがどうしても多いので毎回の交換でエンジンをいたわる必要があると思います。
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1.0/5
レバー交換に必須なので購入しましたが、正直こんな商品に300円?って感じです。
「ならいくらならいいの?」って事ではなくて
レバーがあれだけ高いのならオマケでついてきてもいいのでは?
と、思います。
まぁレバーってそんな売り方なのかも知れませんが。
この金額を上乗せしてレバー販売って言うより
レバーを買えばアジャスターピースは当然ついてくる!ってのが理想です。
ただのピースなのでこの部品単体での性能は未知数
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1.0/5
価格の割には・・・
商品の厚みはかなり薄く強度が低そうです。
また商品のクオリティーも低くフェンダー自体はいいですが
ステーが丸見えでかなりダサいです。
また届いた商品は、取り付け穴にミスがありまったく
合いませんでした。それに対してメーカーに写真つきで
クレームをつけましたがあろうことか穴の位置は正しい
と返答がありました。素人目に見ても明らかに穴の位置が
おかしいのに・・・
なので画像に印などをつけて改めてクレームをつけると
やっと認めてもらえました。
対応者がろくに確認もせずに返答したそうです。
メーカーの対応として客の信頼を一番損なう対応だと思います。
なので☆1つです。
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はじめまして。
コメントありがとうございます。
フォルツァ拝見させていただきました。
無限仕様のかっこいいフォルツァですね。
うらやましいです☆
私はあまり外装のカスタムはしていないのですが
一応ホームページで紹介しているので
よかったら見に来てください。
現在サーバー引越し中につきURLが変更になります。
旧http://tk-infinite.ddo.jp/kasakasa/forza-z/
新http://tkinfinite.web.fc2.com/
さて本題のリアフェンダーですが、
半年以上使用していますが
強度は特に問題はないと思います。
フニャフニャですが走行中に折れる
というようなものでもないので。
ただ取り付けの際に純正のエアクリを
使用している場合はリアフェンダー自体の
加工が必要かもしれません。
私の場合はタイヤに干渉したため
フェンダーを切りました。
またフェンダーを多少上に向かせるために
ステーを加工、それに伴いフェンダーの穴も
あけ直し、余分な部分をさらにカット・・
などいろいろ手を加えてやっと
満足?できる程度になりました。
エンジンとの共振、ビリビリ音などは特にないです。
あと実際どの程度泥はねなどがマシになったかは
よくわかりません。笑
一応私の主観の感想ですので参考程度に
お願いします。
こんばんは。かさかささん。
丁寧なインプレありがとうございます。m(_ _)m
非常に参考になります。
このリアフェンダーの取り付けにはかなりの加工が必要なのですね・・・。
しかしエンジンとの共振等が特に無いとの事で安心しました。
結構いい値段なので購入を迷っていましたが、来月あたり購入しようと思います。
アドバイスありがとうございました。m(_ _)m
・・・実はかさかささんのホームページは以前から外装の取り外し等、参考にさせて貰ってました。今度コメントも残すようにしますね。
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