シートカウルも同社のカーボンですので統一感が出ました。
小さいパーツですが値上がりしてソコソコするので躊躇したけどこうして付けてみれば購入して良かったです。
これでリア周りはフルカーボン仕様になりました。

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FTRをフェンダーレス化したので
インナーフェンダー取付
左側はチェーンガイドのボルトを外し取付
右側はスイングアームにバンドで取付
前方は両面テープ
綺麗に取付出来ます。

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気温が低いと転写ステッカーは苦労しますがこの季節は簡単に貼れますね。以前、イエローを購入したことがあるので今回はホワイトを購入してみました。

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初期はタンクに当たってしまい傷がついてしまうと言う事だったので、代替品が届くまで待ってましたが、ようやく届きましたので早速取り付けをしました。

ポンチは3�_を使用し、一生懸命ハンマーで叩き出し、ようやく交換、折角のブラックなのでボルトもチタンブラックに変えました。


若干ですが給油口を閉める時が固く感じます。

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純正のスクリーンが磨き傷等でくすんできているのが気になり、磨くか塗装するかと悩みつつ、社外品に交換することに。

ただ、あまり高さは出ない方が良かったので、選んだのはWRSのウインドスクリーン (スポーツタイプ)のマットブラックです。

純正のスクリーンと比較すると、高さ：+40mm、幅：+30mmという事でしたが、しっかり測ってないので何ともですが、高さはもっと大きく感じます。

イタリア製という事でフィッティングは大丈夫かな?と思いましたが、ネジ穴加工等することなくポン付けOKでした。

車体に付けると、正面から見ると純正スクリーンと比較して存在感高めですが、横から見るとメーターが隠れる程度の長さで、ツーリングタイプのようなストファイの見た目をスポイルするようなものではありません。

ただ、風防効果はほとんどないものと思いますので、その辺は用途で選んでください。

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過去にも使用したことのあるもので、耐久性などはピカ一です。初めて貼る方は躊躇しながらするので少し空気が入ったりと困難な状況もあるかと思いますが、どこから貼るかをしっかり決めて先頭のところをまず貼り、少しずつ空気を抜きながらが良いと思います。近くにドライヤーを置いておくと修正効きます。バイク屋さんに教えてもらったときはうっすらと洗剤を混ぜた水を塗ると貼りやすいと聞いたこともあります。純正カラーを模した商品なので、MD47にはばっちりはまります。フロントフェンダーにラリーの純正デカールを貼っている人もいますが、ダートフリークのデカールを貼ったのでそれは見送ります。

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足つきの向上と見た目で購入！
カタログ値では２cmで、体感できるくらい変わりますが、ほんの少しって感じですので、足付きに関して過度な期待は禁物！笑

でも、変わりますよ。

素材を考えると５万円オーバーは仕方ない気がするが、少し高い気もする。

作りもハズレなかったので、モノは良し！
イタリーはハズレがあるので、要注意は変わりませんが…笑

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以前も同社のフェンダーでしたが飽き性なんで1度売却しましたが1年半後に再購入して見ました笑
相変わらずすんなり取付出来ますね。
延長されたのも出ないかな?？

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見た目が少しだけ変わる程度で風圧はノーマルと変わりません。
ノーマルよりは、僅かに高さはある感じです。
風洞実験をすれば微妙に違うかもしれませんが大きな変化は期待できない。

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ステッカーをはるだけだが、不思議とテンションが上がる。ダートフリークのステッカーはまた特別。フロントフェンダーに沿って貼れる形状で、少し凹凸のところでも問題なく貼れる、粘着力の高さと、絶妙の厚み。この値段でこの品質は間違いなし。わけのわからんステッカー貼るよりも断然カッコいい。

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