ブレーキホース交換のため購入しました。
容量で迷いましたが、他のインプレを参考にした結果、前後のブレーキホース交換であれば500ccで十分と判断しました。
バイク購入後、4年間、フルードの交換をしていませんでしたが、結構汚れているもんですね・・
比較する対照がないと意外と気にならないものだと感じました。
性能等の違いに関しては全然わかりませんが、ブランド名からして間違いないでしょう！(^-^)
体感的な違いがわかるような世界でバイクを乗っているわけではないですから・・
結局、100ccほど余りました。500ccで正解！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前は少々高いオイルを使用していましたが、他社ですがバイクメーカーの純正オイルで安心でき、粘度が高いのに安くて効果も実感できます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダやヤマハのは1本あたりの量が多すぎですが、これは容量がちょうどいいです。
大量に使うには（エア抜きなどで使ってしまう）には割高になってしまうと思います。

ブレーキタッチとかの差は正直良くわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

初めてのフルード交換をするのに購入。DOT4であればそんなに性能差はないだろうと、純正品にしました。特に問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KDX125に使用しました。購入動機は、安い。
ですが、動粘度とかも見て、カワサキ純正より硬めというのも動機の一つです。
ブレーキも強化するので、少し硬めを狙いました。
交換してみて、こんなに違うもんかと。特にオフロードだから分かるのかもしれませんが、ダートの乗り心地がいいです。
定期的に交換するべきですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで、LCF-600 PLUSを使用していて、走行会に備え64Tに変更してみました。
ブレンボの最高スペックを使用したいと思いました。
使用環境は、ブレンボマスター（削り）ブレンボキャリパー（削り）ガルファー（ローター）です。
ローターがブレンボなら違いがわかるとは思いませんが、違いがわかりませんでした。
もともと、6か月ごとに交換をしているので、交換後のタッチも変化ありません。
端的に言うと、走行会や峠程度ではこのフルードはオーバースペックと感じます。
レーシング用のフルードの為、1年以上無交換で使用する方は、使用しないほうがよいです。
定期的に交換することで、性能が発揮できると思います。
私の使用用途とレベルではLCF-600 PLUSで十分と判断しLCF-600 PLUSを使用することにしました。

ただ、レースなどでは違いが確実にでると思います。
沸点が全く違う為です。

つまり、高次元の走りを楽しむためのフルードです。

交換時は、手に触れると発熱を感じます。
LCF-600 PLUSでは、あまり感じませんので、全く成分が違うのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　ZZR250(H2)初期型に使用。ほとんどインナーチューブなどは交換せずO/Hのたびに錆を落としては再使用。(いつ抜けるのやら・・・)
　ZZR250は片側350ccで両側で約700ccほど使うので1L缶はありがたいです。
　カワサキのバイクの傾向としてはサスペンションが柔らかく、そうなるとフォークオイルの役割も大きくなります。
　GPx250R。ZZR250(最終型除く?)、バリオスI(IIは未確認)などの車種は、Fフォーク下部側面にドレンがあり、車体からFフォークを外さずして、フォークオイルを抜くことができます。(要フロントジャッキ)
　これらの車種であれば、大がかりな作業は必要なく、1万kmごとに交換推奨です。
　フォークオイル自体は3000~5000kmあたりで徐々に乗り心地が変わってきます。
　1万kmを越えると、アクセルを開けるたびにフロントが持ち上がってくるのがわかるほどにふにゃふにゃです。コーナーでは不安要素になります。
　交換してからは、かなりオイルが新しいだけでサスが硬くなったように思いましたが、そうとう劣化していたようです。
　フィーリングに関わるところなので、これからは自分もマメに交換していきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリーンのフルードなので一見して入っているのがわかります。ただ、よくある黄色のフルードと比較して、劣化したときの色の変化はどうなのでしょうか？定期的に交換するので問題はないですが。あとは初期性能がどの程度続くかですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フォークオイルが滲んでいたのでシール交換の為オイルも入れ替えました。　3年ぶりの交換ですが、乗り心地も良くなったので　やはり2年に一度ぐらいは交換した方がいいのかな~っておもいます。　でもウルトラCOはちょっとお￥高いね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアブレーキがあまりにもプアーなのでエア抜きをしてみることに、選んだのは純正ならいいだろうとホンダ純正です。決め手は量が手頃、使い切りの量0.5リットルです。
安いのでバンバン排出できます。制動も問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。