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3.0/5
なるべくハンドルを下にしたくて購入。
低くなったポジションには満足できましたが、ハンドルのセンターを出すのに苦労しました。
張ってあるシールであわせるもずれていました。
できれば印があればな・・・と思います。
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3.0/5
MT-01へ社外品と思われるスクリーンの取り付けに使用しました。
内外径共に結構な種類があるので、大体ちょうど良いサイズが見つかる筈です。
仕上げは、値段相応でしょう。
カラーアルマイト仕様があると、最高ですね。
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3.0/5
ちょっとだけハンドルUPしたくて購入しました。
ストッパーリングを外し、ハンドルのネジを緩めてフォークから外してスペーサーを入れてまたハンドルを入れてネジを締めるだけで装着出来ます。スクリーンを切らない程度にハンドルUP出来るので手間も掛かりません。
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このVFR1200用ハーネスがそのままDIAVELに使えます。
ヒーター本体の方は小加工が必要です。
車種ごとにハーネスを別で購入するのは理にかなってるんだけど、
少し面倒ですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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絶対的なグリップ性能が低めで、タイヤが暖まるまではドライもウェットも
恐いものの、暖まってしまえばドライではタイヤの端までガシガシ使える
グリップがあるし、ウェットでも路面次第ではかなり倒せるタイヤです。
ツーリングメインで峠に行っても、丁寧に乗ってやれば二桁キロの速度域
ではコーナーも余裕です。
全体に少しグリップが物足りないな？と感じるもののバランスが良くて
ライフを考えると良いタイヤだと思います。
ガンガン攻める人には物足りないかもしれませんが、そうでないのなら
オススメ。
自分は次履き替える時はロッコルかα12、α13辺りを入れようかなと思います。
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3.0/5
錆隠し、汚れ防止で取り付け。
すっきりした感じで、違和感なく満足してます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
物は良いのですが調整用のレンチが付属しないので調整が出来ません。
レンチを探していますが良いものが見つかりません。
取説にも記載が無いのでどうでしょうか？
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XRの純正チェーンから交換しました。
前回のチェーンがだいぶ伸びてしまいパワーロスが酷くなったのでDIDのチェーンを選びました。
チェーンの幅が若干他社より太いため、ちゃんと触れ幅を調整しないと微かにブレます。
しかし、剛性には問題なく、価格も手頃なのでオフロードを走る等激しく扱う場合は丁度いいと思います。
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3.0/5
どうせ同じ中華だろうということで、価格の安い、同形状の中華LEDテールランプを購入しましたが、100kも走らないうちにあちこちLEDが点かなくなりました。
形状自体は気に入っていたので、信頼のメーカー製をダメモトで購入。
これが以外にもかなりの別物。
違い(1)-ケーブル仕様
中華＝理解不能なほど異様に細い（笑）
デイトナ＝まともな太さ
違い(2)-キボシ
中華＝形状こそキボシだが、サイズが小さく、どこの規格品かまったく不明（笑）
デイトナ＝接触、電食対策に有利な半田メッキ仕様
違い(3)-点灯パターン
中華＝スモールが明るめ。結果LED発熱？これが切れの原因か？
デイトナ＝スモールは電球並み明るさ。ブレーキはかなり明るい。
ちなみに反射板そのものは同じものに見える。
違い(4)-外観
中華＝レンズに歪み、左右差無し。
レンズ形状はこっちのほうが精度が良い様な。
レンズに認証記号刻印無し。
黒樹脂部分はツヤ消し仕上げ。
デイトナ＝レンズにルーカスお約束の左右差、歪み有り。残念。そろそろ型の更新時期なのでは。
レンズに認証記号刻印有り。
黒樹脂部分はツヤツヤピカピカ。
ということで、一部お約束の不具合はあるものの、最初からこちらを購入しておけば良かったですね。
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まだ7000キロ程度しか走っていませんが、交換しました。
取り付けは車載工具ではやり難いので、社外のスパークプラグレンチの使用をおすすめします。
取説では初回取り付け時は180℃締め付けと書かれていますが、私の車体の場合、約170℃締め付けで手応えの変化があったため、そこでとりあえずエンジンをかけ異常が無いか確認し、異音等が無かったため、規定締め付けトルク以下でしたがやめておきました。
交換前後でのフィーリングや音の変化はあまり感じられませんでした。
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