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決して推奨できません。ネジ一本で取り付け簡単、盗難にあうのも簡単。5分とかからない。クッションは悪い。体重が重い人にも推奨出来ない。1~2年もすれば下のラバー部分が壊れます。ネジのステーもスチール製で錆びて最後は壊れます。雨が縫い目から入りシートの下は錆びます。まぁ何とかタンデム出来て、見た目だけが救いです。値段は張るが、ステンレスリアサブフレーム＆ショートフェンダー＆セミダブルショートシートセットを推奨します。
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1.0/5
使い勝手の悪い目盛りですこと！<br>比較用に１円玉を並べてみました。
携帯できる空気入れを探してました。たまにしか使わないので、フロアポンプまでは必要ないですし。出先で使え、車庫でも使える。そんな感じの。メーカーもラフローなんで、安心かな、と。この商品を選択。
しかしまぁ。使えません。
目盛りが写真のとおり、小さいです。1円玉より、やや大きいくらいです。かつ、単位、こんなに必要ないような。でっかくkg/cm2だけで、良いのでは？
一応、最内周の1、3、5…BARがkg/cm2に準ずるらしいですが。数字と数字の間隔が狭すぎて、自分のバイクで使用頻度が高い1.0~2.0kg/cm2への調整なんか不可能です。0~11って、誰がこんな空気入れで11kg/cm2も入れるんだろう。レジアス後輪でも4.8kg/cm2くらいだったような？
今では、コレで適当に多めに空気を入れて、PR121パワーステンレスホースエアゲージで減圧する方向で空気圧調整してます。面倒くさいナァ。
PR115パワーイージーポンプアダプターが有れば、空気入れる作業自体は、若干楽になります。
どうしてもこのテの空気入れが欲しいなら、値は張りますがRR-5588ラフパンク修理KITを買った方が賢そうです。
パンク修理に必要なモノ＋似たような空気入れがセットで、お得な気がします。
まぁ、携帯空気入れに過度の期待はしちゃいけないコトがわかりました。
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1.0/5
金額あわせで購入したけど、用途がいまいちハッキリしない。南京錠つけれてもなぁ・・・・・。
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1.0/5
ぱっと見は良い！？が、全体に言える事ですが、穴の処理がテキトーすぎる。オド・トリップの穴んとこはボタンが押せるという程度、イチオーくりぬきましたって感じ。しかもウィンカーのとこの穴はかけていた。
マジカルの製品は今までもいろいろ使っているが、差が多すぎる。いいモノはいいけど、ガッカリすることも多々。ちゃんと検品してから梱包しろって感じ。それともかけてたり多少穴がずれてるのはぜんぜん気にしないのかな。（たぶん気にしてないな（苦笑））今回はハズレだったかな・・・。星2つくらいにしようかと思ったけど、メーターって乗ってて一番目にするとこなのでやっぱり気になる。というわけで今回は厳しく星1つで。
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1.0/5
取り付けには一切問題は無かったのですが、メーターギアのネジ穴が1ヶ月で潰れました・・・＞＜
高いだけで耐久性がありません。
特にエンジンを良くバラす人には絶対にお勧めできません！！！
最近は電子式も精度がよくなってきたのでフリクションロスの無い電子式の方が良いでしょう。
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1.0/5
これは、ラフ＆ロードから販売されているものを、パッケージして転売しているだけです。
BMWの正規ディーラー店などでもみかけますが、NAPSなどにいくと、同じものが、簡易梱包で販売されています。
値段もお話にならないくらい安いです。
使用感としては、アクセルをあけるのに楽ですが、調子に乗って、全開にしやすいとこに設置してしまう、アクセルオフ、フロントブレーキを握るという操作がしづらくなります。
握りなおさないとフルスロットルにならないアクセルのマシンは要注意です。
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1.0/5
NSR250SE(92)へ取り付けました。
取り付けですが、ケーブルが短く場所探しに苦労しました。
取り付け効果ですが、今までと差は感じません(装着無しと同じ)。
商品の機能説明とか取り付け説明をもっと詳しくして頂たいです。
それから、写真と現品は形が異なります。
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1.0/5
とにかく、作りが雑です。左右のテーパーの角度も違うし、FRP製の為なんだろうけど、エアーが入った無数の穴の補修をしないと、とても塗装ができません。正直、商品として出すには納得がいきません！プロとしての自覚をもってもらいたのでこの評価にさせていただきます。
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1.0/5
うわさになっていたのでどんなもんだろうかと入れてみましたが、結論から言うと特に変化なく、結局アースとの分岐の部分に水が入ったのか逆にエンジンの調子が悪くなり、汎用のプラグコードに交換したら復調。使用期間は約1年くらいでした。
プラグコードの交換を考えているのであれば他のモノをおすすめします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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1.0/5
gsxr1100にK＆Nエアフィルター（純正エアクリボックスなしタイプ）装着状態でお願いしましたが、送られて来たニードルは純正と全く同じテーパー角度でメインジェットが大きくなっているだけ。
メーカーオススメのセッティングでは全く走れず、ニードルを濃くしていくと低回転が濃くて中回転では薄かったり、ノーマルを調整したときと全く同じ症状で使い物になりませんでした。
メーカーにクレームしたら、ニードルを作り直すと言われましたが、納期は2~3週間、それも合うかどうかわかりません。
結局FCRを買うことにしました。
後で友人達にきいたら、誰一人としてエアクリ交換したバイクではセッティングが出なかったと言ってました。
このパーツはマフラー交換や純正交換タイプのエアクリ程度にしか対応出来ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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