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皆さん効果を実感されているようですね。
とってもうらやましいです。
使用車両は2万キロ標準プラグのまま交換歴なし。
始動はやや困難でしたが走行時の調子はよいバイクです。
インプレ見て大変期待していましたが感想は次のとおりです。
始動性・・・まったく変わりません
パワー・・・たぶん変わりません。
燃費・・・良くなったと言えるほどの数字は出ない
少々残念ですが特に悪い点もなく、無駄な買い物だとは思っていないです。
お高いものなので人に勧める気にはならないです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
【Webikeモニター】
今回はミラー取付の為では無く、ユピテル ナビ用コントロールスイッチをテックマウント ZZZ-0257、GALE SPEED タンクステーType4を利用して操作性向上の為、より親指に近い位置に移設する目的で購入しました。
残念ながら思った位置に移動出来なかったので使用しておりません。
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ブレーキレバーを曲げてしまったので、レバーの交換用に。
せっかく替えるならと、調整付きので、可倒式で、色も変えて。
落ち着いた黒をチョイス。
色を変えるなら、クラッチレバーも替えなきゃということで2本セットで一番安いコレを選びました。
純正よりもちょっと重いくらいで、調整が出来る分だけガタがあります。
一番の問題は、クラッチスイッチを押すためのでっぱりがないこと
ブレーキスイッチと違うタイプの車種には要注意です。他の車種なら問題ないのかもしれませんが、ST4はダメでした。
エンジンをかける時にNに入れれば問題ないのだけれど、ちょっと不便。
それ以外は、問題なしです。
値段で○
クラッチスイッチで×
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【2012あったか】
取り付けは、もともと装着していたグリップを外すのが面倒なだけで
説明書を見ればそれほど難しくありません。
効果は、正直取り付けるまであまり期待していませんでしたが
非常に暖かくてツーリングにはいいと思います。
グリップが太くなるのでその辺は、好き嫌いが分かれる所。
あまりお勧めできない理由としては、取り付け後にそれほど利用していないにもかかわらず、断線により故障してしまったためです。
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2.0/5
ノーマルでは、握り直さなければならないので購入しました。
取り付けは、カウルを外すだけで可能でした。
しかし、自分のは精度不良なのかインナーパイプが軽く回りませんでした。（インナーパイプのみ取り付けた状態でも）
また、グリップはかなりきつく、エアーを使って入れました。接着剤は使用しませんでした。
使った感想ですが、握り直さなくても全開に出来るのでパワーが上がったような錯覚が味わえますw
戻りが悪いのだけが残念です。自分にとっては重要な事なので☆2つとさせていただきました。
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2.0/5
キャブ変更に伴い、ノーマルハウジングのままハイスロ化できるようなので取付ましたが、若干ハイスロ化したかなって感じであまり変化はないです。
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2.0/5
純正とは微妙にかみ合わせがズレてるので若干の隙間が生じた。でも個人的には許容範囲。
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2.0/5
エンドバッフル全般に言えることなのですがあまりにも吹けなさ過ぎます。
音はかなり静かになりましたが開けても開けてもついてこなくて常用する気にはなれませんね。
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2.0/5
【Webikeモニター】KSR110用に購入しましたがリムとプロテクターの形状が
合わないので使用できませんでした。お値段が安いので勉強代でしょうか。
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WR250Xのフェンダーレス化に合わせて、ウインカーのLED化をしました。形状は小ぶりで良いのですが、高級感がなく、全体としていかにもプラスチックという感じは否めませんでした。裏側の樹脂の部分が安っぽいかな。値段から考えれば妥当なのかもしれませんが。
性能的には、ノーマルより明るく感じます。
WR250Xのフェンダーレス化とよく合います。
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