1.0/5
他社製品より泥よけが長いことと、ドライカーボンの軽さ、強度等の説明を参考に購入決定。現物が届き、仕上げがかなり綺麗で満足でした。が、実際に装着してみると、タイヤとのクリアランスが少ない。試しに走行した後、明らかにタイヤの左右に擦った跡が付いた。製品を左右に動かしてみると簡単にタイヤに接触する。問い合わせてみるが、「製品の個体差は殆どない。接触するのはバイク本体の個体差によるもの」とのこと。対策としては、「客自身で干渉部分をやすりで削るように」との返答が来た。高強度をうたっているのに客自身でうまく削ることはできるのだろうか・・・見栄えは最高だが、走行中タイヤに傷が付くのが怖く、外している。客側で不具合を修正させようとするメーカー側の対応に不満なことと、バイクの個体差で不具合が出てしまう商品であるということで★1つ。
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1.0/5
はずれを引いてしまったのか、初めから足で踏む部分が少しガタガタしていて使っている間にガタガタが更に強まってポンプを支える器具が取れてポンプ本体が倒れたりしたので使用を中止しました。
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1.0/5
KDX220SRに履かせて公道8割、林道2割位の割合で500km程走行いたしました。
まずアスファルト面ではグリップは期待出来ません。タイヤの山のパターンからなのか大変ハンドルがぶれるのでかなり神経を使いました。
高速巡航では左右にハンドルがぶれる為100kmが上限です。
コーナーでは挙動が安定せずかなりフラフラ致しました。
オフは岩場やハードな路面でのグリップは良好でした。
砂地では少々心元ないです。
2stオフや長距離ツーリングには向かないと思います。
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1.0/5
ネットの交換用に買ったのですがフニャフニャで走行時の振動ですぐ外れて無くなってしまいました。
使い物になりません。
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